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1、通電空負(fù)荷試機(jī)，檢查船吊啟動(dòng)開(kāi)關(guān)是否靈活，限位器、行程開(kāi)關(guān)是否。船吊電機(jī)發(fā)熱到熱敏開(kāi)關(guān)動(dòng)作臨界值時(shí)，開(kāi)關(guān)分?jǐn)?，使船吊電機(jī)保護(hù)。
2、用船吊離合器手柄將離合器撥于脫離狀態(tài)，從動(dòng)力箱中取出鋼絲繩，松開(kāi)兩個(gè)滑輪上面的螺絲繩鎖子將鋼絲繩穿過(guò)支架上的兩個(gè)滑輪再將鋼絲繩鎖子鎖好。取出船吊電源線、按鈕啟動(dòng)器和行程開(kāi)關(guān)，將行程開(kāi)關(guān)裝于臂端固定盒中。
3、組裝船吊支架部分，再將裝好的支架插入動(dòng)務(wù)箱底座孔中。二代船吊螺桿螺紋處加適量的潤(rùn)滑油，再擰緊千斤螺母。調(diào)整船吊轉(zhuǎn)動(dòng)臂高低，再調(diào)整拉臂鋼絲繩長(zhǎng)短，以適應(yīng)所吊物件。
港口船吊無(wú)法啟動(dòng)是什么原因？
1、查看接線處是否折斷，如果有折斷的情況，可以替換新的線材。
2、開(kāi)關(guān)是否失靈，當(dāng)按下向上或者向下的啟動(dòng)按鈕的時(shí)候，船吊毫無(wú)反應(yīng)，可以檢查開(kāi)關(guān)按鈕或者按鈕的接線是否斷裂導(dǎo)致的開(kāi)關(guān)失靈。
3、行程開(kāi)關(guān)失靈導(dǎo)致，需要修理行程開(kāi)關(guān)。
4、電容器是否燒壞，如果是可以替換新的電容器。
我們?cè)谑褂么踹M(jìn)行重物的吊運(yùn)時(shí)，往往會(huì)在吊機(jī)的后面增加相應(yīng)重量的配重，這我們?cè)诘踹\(yùn)重物時(shí)，如果重物的重量沉重，在吊運(yùn)時(shí)就有可能使吊機(jī)出現(xiàn)翻倒的情況，不僅會(huì)摔壞吊機(jī)，還會(huì)造成危險(xiǎn)的事故。那么為了避免這樣的情況發(fā)生，我們就需要保持吊機(jī)在吊運(yùn)時(shí)的平穩(wěn)，通過(guò)增加配重的方式就可以能確定吊機(jī)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的運(yùn)行，而且增加配重的重量要是吊運(yùn)重物的一倍以上，這樣就可以確定重物在吊運(yùn)時(shí)愈加的穩(wěn)定穩(wěn)定；增加了配重的吊機(jī)也可以愈加穩(wěn)定的進(jìn)行架設(shè)，在進(jìn)行毛坯房裝修時(shí)，由于地面不平導(dǎo)致的機(jī)身不穩(wěn)定的情況，就可以隨著增加配重的方式改進(jìn)。
貨船吊機(jī)滲油是很普遍的常見(jiàn)故障之一，一般少有漏氣和外露二種狀況產(chǎn)生。
外露的緣故：發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和軸承端蓋結(jié)合部的O形圈毀壞或脆化；液壓缸與導(dǎo)向性套相對(duì)速度表層間滲油。工作中時(shí)小量的漏水可降低摩阻，但不工作中時(shí)油也會(huì)漏水那便是常見(jiàn)故障了，緣故是液壓缸與導(dǎo)向性套間的Y形密封環(huán)毀壞，密封環(huán)毀壞或脆化就需要拆換新的；如果是液壓缸被挫傷，就較為容易解決了，可以用車用汽油將桿身清理整潔，直到干躁后再用101型AB膠涂在被挫傷的管溝、坑點(diǎn)處，改成要使管溝、坑點(diǎn)處朝下，防止膠外流，后將液壓缸油套封在液壓缸上往復(fù)式挪動(dòng)2次，把不需要的膠刮去，等膠全部凝結(jié)后就可投入應(yīng)用；導(dǎo)向性套有裂痕或損壞比較嚴(yán)重時(shí)，要拆換內(nèi)徑比原先標(biāo)準(zhǔn)尺寸小0.15-0.20毫米的新導(dǎo)向性套，這般既能裝上Y形密封環(huán)，又可填補(bǔ)液壓缸損壞等缺點(diǎn)。
漏氣的緣故：液壓缸與活塞桿間的填料密封O形圈毀壞或脆化?；钊麠U與缸壁間的動(dòng)密封性無(wú)效。處理這兩個(gè)常見(jiàn)故障的規(guī)范規(guī)定便是活塞桿停在某一部位內(nèi)挪動(dòng)的間距不能過(guò)大，假如過(guò)大就視作漏氣比較嚴(yán)重，就需要立即拆換O型圈；假如活塞桿與缸壁件產(chǎn)生漏氣，就需要拆換直徑比原先規(guī)格大一點(diǎn)的新活塞桿，那樣就靈活運(yùn)用U型密封環(huán)的延展性，具有原始密封性功效，可是產(chǎn)加工的活塞桿的增長(zhǎng)值均不可過(guò)大，不然活塞桿塞不進(jìn)主缸。
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