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齒輪泵油冷卻器的結(jié)構(gòu)例及引起故障的原因有哪些(一)、2CY齒輪泵油冷卻器的結(jié)構(gòu)例
液壓系統(tǒng)液體的工作溫度一般在30～50℃范圍內(nèi)比較合這，較高不超過65℃。一些在露天作業(yè)，環(huán)境溫度較高的液壓設(shè)備，規(guī)定較高工作溫度不超過85℃。齒輪泵溫度過低，液壓泵啟動(dòng)時(shí)吸入困難；溫度過高，油液容易變質(zhì)，同時(shí)增加系統(tǒng)的內(nèi)泄漏。為防止油溫過高、過低，常在液壓系統(tǒng)中設(shè)置油冷卻器和加熱器，總稱熱交換器。列管式油冷卻器。2CY齒輪泵油冷卻器的故障排除油冷卻器被腐蝕產(chǎn)生腐蝕的主要原因是材料、環(huán)境（水質(zhì)、氣體）以及電化學(xué)反應(yīng)三大要素。選用耐腐蝕性的材料，是防止腐蝕的重要措施，而目前列管式油冷卻器多用散熱性好的銅管制作，其離子化傾向較強(qiáng)，會(huì)因與不同種金屬接觸產(chǎn)生接觸性腐蝕（電位差不同），例如在定孔盤、動(dòng)孔盤及冷卻銅管管口往往產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕的現(xiàn)象，解決辦法，一是提高冷卻水質(zhì)，二是選用鋁合金、鈦合金制的冷卻管。另外，冷卻器的環(huán)境包含溶存的氧、冷卻水的水質(zhì)（pH值）、溫度、流速及異物等。水中溶存的氧越多，腐蝕反應(yīng)越激烈；在酸性范圍內(nèi)，pH值降低，腐蝕反應(yīng)越活潑，腐蝕越嚴(yán)重，在堿性范圍內(nèi)，對(duì)鋁等兩性金屬，隨pH值的增加腐蝕的可能性增加；流速的加大，一方面增加了金屬表面的供氧量，另一方面流速過大，產(chǎn)生紊流渦流，會(huì)產(chǎn)生氣蝕性腐蝕；另外水中的砂石、微小貝類附著在冷卻管上，也往往產(chǎn)生局部侵蝕。還有，氯離子的存在增加了使用液體的導(dǎo)電性，使得電化學(xué)反應(yīng)引起的腐蝕加大，特別是氯離子吸附在不銹鋼、鋁合金上也會(huì)局部破壞保護(hù)膜，引起孔蝕和應(yīng)力腐蝕。一般溫度加高腐蝕增加。綜上所述，為防止腐蝕，在冷卻器選材和水質(zhì)處理等方面應(yīng)引起重視，前者往往難以改變，后者用戶可想辦法。對(duì)安裝在水冷式油冷卻器中用來防止電蝕作用的鋅棒要及時(shí)檢查換。
(二)、引起KCB齒輪泵故障的原因有哪些
KCB齒輪泵是現(xiàn)在比較常見的一種泵類產(chǎn)品，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性好，備受廣大客戶喜愛。齒輪計(jì)量泵是外KCB齒輪泵中的一個(gè)專門子分類，能在各種應(yīng)用和工藝流體條件下提供優(yōu)良和無脈動(dòng)的流體計(jì)量。不過再好的產(chǎn)品，也會(huì)出現(xiàn)故障情況。引起KCB齒輪泵故障的原因有哪些。
KCB齒輪泵故障的原因
(1)液壓油箱油面過低。
(2)沒按季節(jié)使用液壓油。
(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞。
(4)KCB齒輪泵主動(dòng)齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)。
(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)。
(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化。
(7)油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差。
(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏。
(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封。
(10)液壓油過臟。
河北來福工業(yè)泵制造有限公司（http://www.btgypump.com）主營(yíng)多種不同型號(hào)的KCB齒輪泵、雙螺桿泵、YCB齒輪泵，型號(hào)眾多，產(chǎn)品行銷各地，廣泛應(yīng)用于石油、化工、船舶、電力、糧油、食品、醫(yī)藥、建材、冶金等行業(yè)。公司全體員工熱誠(chéng)歡迎廣大客戶前來工作洽談！