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覆膜砂設(shè)備粘土濕型砂的方法與溫澆筑造成發(fā)生的難題一、覆膜砂設(shè)備粘土濕型砂的方法
覆膜砂設(shè)備對濕型舊砂進(jìn)行有兩個目的：①用于混制濕型砂；②用于混制芯砂。目的不同，方法也大不相同。
1.濕型舊砂用于混制濕型砂一些覆膜砂設(shè)備廠采用粗細(xì)不同粒度原砂作型砂和芯砂，芯砂混入型砂中，久而久之，型砂三篩集中度降低，總泥量增加，透氣性下降；還有一些鑄造廠不僅采用質(zhì)量較差的粘土和煤粉，甚至采用未經(jīng)水洗的“毛砂”，除塵系統(tǒng)又不完善，一段時間后，型砂泥量也會增加，透氣性下降。
型砂透氣性下降會給鑄件帶來氣孔、嗆火、爆炸粘砂等缺陷，大多數(shù)工廠都是采取混砂時加入多新砂來穩(wěn)定型砂中的泥量，沖淡型砂中的灰分，并定期(或不定期)廢棄掉一些舊砂的方法來解決這個問題。但這樣做不但增加了廢砂量，而且型砂質(zhì)量不穩(wěn)定。另一種解決辦法是對濕型舊砂進(jìn)行，砂代替新砂用于混制型砂日。
出于混制濕型砂的目的，這類濕型舊砂采用干法，因而砂不能用作樹脂砂新砂，而只能用于粘土砂中。
對不用砂芯或少用砂芯的鑄造廠，只需選用混砂原材料，靠良好的除塵設(shè)備，加入穩(wěn)定總砂量的原砂已然足夠使型砂泥分限制在允許范圍內(nèi)，因而不必考慮采用專門的機(jī)處理舊砂。
2濕型舊砂用于芯砂在使用砂芯較多的汽車發(fā)動機(jī)鑄件廠，落砂時有大量潰散砂芯(幾乎都是樹脂砂芯)流入舊砂中，使舊砂量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過砂系統(tǒng)的容量，拋棄大量的舊砂才能保持砂處理系統(tǒng)的平衡。所拋棄的舊砂中，不芯頭、清理和清掃出來的廢砂以及除塵細(xì)粉，還有許多落砂時不易破碎的型砂塊，不僅造成資源浪費(fèi)，而且占場地、污環(huán)境、需費(fèi)用。
新建廠可采用分別落砂的方法解決上述問題。即在鑄件冷卻后敞開上型，取出帶有砂芯的鑄件單獨落砂，所得砂子主要是已被燒枯的潰散砂芯和少量附著型砂，這些砂子可以用熱法；而留在砂箱中的砂子只含少量砂芯，經(jīng)破碎、過篩、磁選后就可用于制備濕型砂。
對于多已建成的工廠，重要的是解決混有芯砂的粘土舊砂的問題。這類舊砂中，既有芯砂表面附著的樹脂膜，又有粘土砂中的煤粉和粘土砂表面的惰性死粘土膜。舊砂中的樹脂膜和煤粉等可燃材料在高溫下可氣化和燃燒，但包覆在砂粒表面的粘土中的蒙脫石在600~730℃失去結(jié)構(gòu)水會燒成堅硬難溶于水的陶瓷狀硬塊(又被稱作鱺化層或魚卵石化層)，既不能被水洗掉，又很難用機(jī)械方法除掉。因此，對這類舊砂的，焙燒溫度要設(shè)定在既能使魚卵石粘土膜與硅砂的結(jié)合力松散開裂，又要避免溫度太高使粘土膜燒成陶瓷塊。舊砂焙燒以后附著在硅砂表面的少量非活性粘土可通過后續(xù)的機(jī)械摩擦或研磨工藝。
二、溫澆筑造成覆膜砂生產(chǎn)線發(fā)生的難題
一、是在覆膜砂生產(chǎn)線的鍛造全過程中發(fā)生的硫化錳孔。這類通風(fēng)孔大量地坐落于灰口鑄鐵鑄件的外皮下，很多坐落于上邊，在生產(chǎn)加工后會突顯。而且孔隙度帶有相對性少的煤灰，它是由鑄件的超低溫造成的。適度調(diào)整鐵水里化學(xué)分子的成分以提升鋼水的純凈度能夠在一定水平上防止這類狀況。
二、是由砂芯汽體造成的在覆膜砂生產(chǎn)線中鍛造孔的難題。這種孔一般是由砂芯的排氣管欠佳造成的，由于在制芯全過程中，砂芯一般在芯盒中硬底化。假如通風(fēng)口的總數(shù)不夠，通常為了很好地產(chǎn)生通風(fēng)口，在硬底化后在芯中開展相輔相成打孔。
三、是液態(tài)的焊瘤狀況。覆膜砂生產(chǎn)線進(jìn)行后，大家很有可能會發(fā)覺鑄造件外皮下有小圓孔，直徑小，遍布小，常伴隨一些液體渣。有關(guān)研究表明，這與低鍛造溫度不相干，而在高過1,380℃的溫度下則要不然。
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