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鼓型齒聯(lián)軸器具有補(bǔ)償位移的特性，降低了由于軸線位移引起的附加載荷，提升了傳動(dòng)裝置的工作平穩(wěn)性，從而延長了傳動(dòng)裝置的使用壽命。鼓型齒聯(lián)軸器是在直齒齒輪聯(lián)軸器的基礎(chǔ)上，消化吸收技術(shù)而的新型鼓型齒聯(lián)軸器。它是由齒厚呈腰鼓形的外齒軸套和與其相配的內(nèi)齒圈組成的嚙合付聯(lián)結(jié)兩軸的，適于重載和需要軸線位移補(bǔ)償?shù)膬奢S傳動(dòng)。在一般情況下，要求被聯(lián)結(jié)的兩軸同心，而且在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中繼續(xù)保持同心狀態(tài)是不可能的，因?yàn)橛邪惭b誤差，軸承磨損，受力變形，基礎(chǔ)下沉等致使軸線產(chǎn)生徑向、角向位移。 鼓型齒聯(lián)軸器出現(xiàn)打齒現(xiàn)象的原因：
一、檢修方案不正確：球磨機(jī)減速機(jī)打齒后，為恢復(fù)生產(chǎn)，一般都是哪根軸打齒就替換哪根軸及齒輪，無法正常跑合以新、舊齒輪嚙合情況良好。運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生了沖擊現(xiàn)象，致使齒輪較易折斷。
二、齒輪加工質(zhì)量差：高應(yīng)力集中的齒根部位加工粗糙，不是圓滑過渡，加劇了應(yīng)力集中效應(yīng)；材質(zhì)加工不良，晶粒流線不能沿齒廓分布，不能獲得良好的綜合機(jī)械性能；齒輪是懸臂加載，齒根相當(dāng)于懸臂梁的支點(diǎn)，齒根部位承受大的彎曲應(yīng)力，裂紋將在齒根發(fā)生。
三、由于在線齒輪已經(jīng)部分磨損或局部失效，新齒輪與之嚙合時(shí)，接觸狀況不好。為齒輪正常嚙合，應(yīng)安排成臺(tái)組裝，充足跑合。通過跑合可以提升輪齒的接觸面積，提升齒面光潔度和接觸精度，局部應(yīng)力，形成冷作硬化的齒表層，從而提升齒輪的承載能力，延長使用壽命。
鼓型齒聯(lián)軸器的加工方法：
一、在齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸輕度足夠的條件下應(yīng)以有大的重合度來確定齒寬，以免使結(jié)構(gòu)尺寸不需要地增加。一般齒寬系數(shù)為8-14。小齒寬應(yīng)有允許的齒根應(yīng)力來確定，還要考慮由軸間傾角引起的著力點(diǎn)沿齒寬位移所需要的寬度。
二、提升鼓型齒聯(lián)軸器使用壽命的重要途徑。齒寬系數(shù)影響輪齒的齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度，齒寬系數(shù)越大，這兩項(xiàng)強(qiáng)度越大，齒寬系數(shù)影響重合度，在齒寬系數(shù)小于相應(yīng)值的范圍時(shí)，其值的增大對重合度增加影響大，而在于這個(gè)相應(yīng)值時(shí)，其值的增大對重合度增加影響變小，對于圓弧鼓度曲線的彭形鼓型齒聯(lián)軸器，齒寬還是確定鼓度圓半徑也側(cè)隙的參數(shù)，齒寬越大，鼓度圓半徑越大，所需要的側(cè)隙也越大，因此，需要以下亮點(diǎn)要求：
三、輪齒集中載荷越小越好，而齒面曲率與鼓度圓周率成正比，因此鼓度圓半徑盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內(nèi)齒單側(cè)減薄量成正比，因此鼓度圓半徑應(yīng)盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內(nèi)齒單側(cè)減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關(guān)，減薄量不足可能會(huì)造成干涉，減薄量過大會(huì)削弱齒的強(qiáng)度，且會(huì)側(cè)隙很大。
四、鼓型齒聯(lián)軸器的鼓型齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件改變，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端，同時(shí)改變了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。外齒套齒端呈喇叭形狀，使內(nèi)、外齒裝拆方便。
五、良好的潤滑是彭形鼓型齒聯(lián)軸器穩(wěn)定運(yùn)行的需要，也是減緩磨損。
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