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1、單工程沖壓模具：應(yīng)用但站模具完成所需求的沖壓作業(yè)，是結(jié)構(gòu)上簡(jiǎn)單之沖壓模具，大多以人工操作。
2、連續(xù)工程汽車孔式端子：送條于沖壓過(guò)程中是處于連續(xù)狀態(tài)，應(yīng)用送料安裝逐次將料條挪動(dòng)一個(gè)磅料節(jié)間隔得用大量快消費(fèi)的辦法，這種沖模能夠細(xì)分為沖切型連續(xù)沖模，含彎曲工程之連續(xù)沖模，引伸型連續(xù)沖模等三類。
3、復(fù)全工程汽車孔式端子模具：應(yīng)用單站模具之上下相之二組沖頭與母模完成二個(gè)或者以上的沖壓加工制成，是制品尺寸精度控制佳的沖壓模具。
4、傳送工程沖壓模具也是連續(xù)沖壓加工的方式之一，與連續(xù)沖模大的特征是在沖壓過(guò)程中胚料是處于別離狀態(tài)，應(yīng)用機(jī)器手臀或者偉送機(jī)構(gòu)逐次挪動(dòng)設(shè)定的送料節(jié)距，經(jīng)過(guò)多站工程完成制品之沖次消費(fèi)。
汽車孔式端子件是我們平時(shí)接觸多的產(chǎn)品。是通過(guò)模具與沖床的壓力，使得金屬材料在模腔內(nèi)剪切、折彎、沖孔、成型等工藝制作而成。那么汽車孔式端子件在生產(chǎn)中都應(yīng)有哪些注意事項(xiàng)呢？
1、在安裝模具時(shí)，沖壓人員應(yīng)使用軟金屬制造操作工具，以防止在安裝過(guò)程中敲打和粉碎時(shí)對(duì)汽車孔式端子造成損壞。
2、為了確定拉壓件的使用壽命，還應(yīng)定期替換模具的彈簧，以防止彈簧的疲勞損傷影響拉伸汽車孔式端子的使用。
3、汽車孔式端子的凸模和凹模刃口磨損時(shí)應(yīng)及時(shí)停止使用，及時(shí)刃磨，否則會(huì)擴(kuò)大模具刃口的磨損程度，加速模具磨損，降低沖件質(zhì)量和模具壽命。
4、單壓尾端子在安裝和使用前應(yīng)嚴(yán)格檢查，污垢應(yīng)清理，拉延汽車孔式端子的導(dǎo)向套和模具應(yīng)仔細(xì)檢查是否潤(rùn)滑良好。
5、定期檢查沖床轉(zhuǎn)臺(tái)和汽車孔式端子的模具安裝底座，以上下轉(zhuǎn)臺(tái)的同軸精度。
在拉伸件安裝使用前應(yīng)該仔細(xì)檢查，清楚污垢，排除全部不良因素，仔細(xì)檢查拉伸件的導(dǎo)向套以及模具的潤(rùn)滑程度，是否正常。一旦發(fā)現(xiàn)拉伸件的凸凹模刃口磨損，需要停止使用，及時(shí)跟換刃口，將舊的刃口進(jìn)行刃磨處理，很會(huì)擴(kuò)大嚴(yán)重影響到模具的磨損，從而減低產(chǎn)品質(zhì)量以及縮短模具的壽命。
需要隔斷時(shí)間就對(duì)沖床的轉(zhuǎn)盤(pán)還有模具的安裝底座仔細(xì)檢查，需要上下轉(zhuǎn)盤(pán)的同軸度。嚴(yán)格按照模具的安裝程序?qū)⑼拱寄Ｔ谵D(zhuǎn)盤(pán)上安裝好，他們的拉神件的方向相同，相應(yīng)要細(xì)心，千萬(wàn)別裝錯(cuò)。
工件與模具之間，在模具與成形材料之間加一層PVC之類的薄膜，有時(shí)也可以解決工件的拉傷問(wèn)題。對(duì)于生產(chǎn)線通過(guò)機(jī)構(gòu)可以達(dá)到連續(xù)供給薄膜，而對(duì)于周期生產(chǎn)的沖壓設(shè)備，每生產(chǎn)一件工件需加一張薄膜，影響生產(chǎn)速率，此方法一般成本也很高，還會(huì)生產(chǎn)大量廢料，對(duì)于小批量的大型工件的生產(chǎn)采用此種方法是可取的。在一些成形負(fù)荷很小的場(chǎng)合，有時(shí)通過(guò)添加潤(rùn)滑油或加EP添加劑的潤(rùn)滑油就可以解決工件的拉傷問(wèn)題。
孔式端子進(jìn)料容易主要因?yàn)閴毫厦娴倪M(jìn)料阻力過(guò)小，壓料面接觸不好，或設(shè)計(jì)的拉伸件工藝性較差而至。若是壓料面問(wèn)題則要求研修壓料面，做到全部接觸，另外還要調(diào)節(jié)外滑塊增加壓邊力或增加壓邊面積。若是拉伸件工藝性較差，則要重新設(shè)計(jì)拉伸件，以拉伸出合格產(chǎn)品。
墊板的作用是直接接受和分散凸摸傳遞的壓力，用以下降模座所受的單位壓力，避免模座被部分壓陷，墊板的外形尺度與凹模一樣，其固定辦法也選用螺釘和銷釘固定。
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