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1、由電氣布置工程師提供整車電氣系統(tǒng)的功能，電氣負(fù)荷及相關(guān)的特別要求。電器件的狀態(tài)、安裝位置、線束與電器件對接的形式。
2、根據(jù)電氣功能及要求，繪制整車電氣原理圖及線路圖。
3、根據(jù)電氣原理圈對每個電氣子系統(tǒng)及回路進(jìn)行能源分配，其中包括電源的搭鐵線，以及接地點(diǎn)的分配。
4、根據(jù)各子系統(tǒng)電氣件的分布情況，確定線束的布線形式，每根線束連接的電器件及在汽車上的走向；確定線束的外保護(hù)形式及過孔的保護(hù)；根據(jù)電氣負(fù)荷確定熔斷器或斷路器；再色；根據(jù)電器件本身的接插件確定線束上與其對接的端子和護(hù)套的型號。
整車主線束一般分成發(fā)動機(jī)（點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、起動）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好象樹桿與樹支一樣。整車主線束往往以儀表板為核心部分，前后延伸。由于長度關(guān)系或裝多個地區(qū)便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束（包括儀表、發(fā)動機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。線束上各端頭都會打上標(biāo)志數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線的連接對象，操作者看到標(biāo)志能正確連接到對應(yīng)的電線和電氣裝置上，這在修理或替換線束時特別有用。
同時，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規(guī)定，一般是車廠自訂的標(biāo)準(zhǔn)。我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只是規(guī)定主色，例如規(guī)定單黑色用于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混淆。線束用機(jī)織線或塑料粘帶包裹，出于穩(wěn)定、加工和維修方便，機(jī)織線包裹已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接，采用聯(lián)插件或線耳。聯(lián)插件用塑料制成，分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件相接，線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳。
市場上賣的電線有的廉價有的比擬貴，有的人往往會先比擬廉價的，可是，廉價的電線，往往有很多達(dá)不到他闡明的那樣的功能，就有能夠會給本人帶來很多平安隱患。電線的消費(fèi)技術(shù)含量不是太高，原資料也沒有太大的差異，要是廉價的太多，要麼就是偷工減料，要麼就是數(shù)量不給夠。那怎樣去鑒別呢。我給大家說幾種比擬容易鑒別的辦法：
1、看給看包裝，國標(biāo)的電線往往做都比好，整齊，手拿上去有質(zhì)量感。
2、要打開包裝看一下里面的電線了，國標(biāo)的電線1.5－-6平方的電線要求是皮厚（絕緣厚度）是0.7mm，太厚的就是非標(biāo)的了，相應(yīng)的他的內(nèi)芯就肯定不夠，線皮你可以用力的扯一下，不容易扯破的就是一般就是國標(biāo)的
3、用火燒一下，離開后5s內(nèi)熄滅的，有確定功能的為國標(biāo)線。
4、看內(nèi)芯，內(nèi)芯的材質(zhì)（銅質(zhì)）光亮度越高銅質(zhì)越好，并且光度勻，有光澤，沒有層次感。國標(biāo)要求內(nèi)芯改成要用無氧銅。非標(biāo)的如黑桿銅，可能存在事故隱患。
5、汽車線束內(nèi)芯的粗細(xì)我國有相應(yīng)的要求，但不是很嚴(yán)格?？墒遣粫e很多，只是很小的一點(diǎn)點(diǎn)，一般用眼看不出來的誤差。
6、長度，我國沒有強(qiáng)制改成要打米，可是有很多廠家也打了米，打了米的并不確定是國標(biāo)的，但一般的國標(biāo)一般沒有打米。非標(biāo)的打米那只是一種手段。
7、我國規(guī)定電線上改成要打有相應(yīng)的標(biāo)識，大不會超過500mm都會有下個相同的標(biāo)識打出來，上面一般有產(chǎn)品的商標(biāo)，廠家名稱，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等。
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