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1、燃油車沖壓件中的基礎(chǔ)工藝技能：
燃油車沖壓件生產(chǎn)工藝中的基本工序包括了四種：局部的成形、彎曲、沖裁以及拉伸這四個成形工序。燃油車沖壓件工藝中的沖裁工序能夠的分離板料；板料經(jīng)過燃油車沖壓件工藝能夠形成角度的工序稱為彎曲；能夠根據(jù)沖模的形狀，對板料進行加工使之稱為空心的零件，以便進一步加工制造的工藝稱為拉伸；而局部成形的工藝則是通過燃油車沖壓件工藝進行局部塑性的工序。
2、分離工藝以及成型工藝：
將材料根據(jù)其特點進行分離和成形的工序。分離工序：材料經(jīng)過燃油車沖壓件的力量，發(fā)生變形的部分已達到大的，材料發(fā)生了斷裂從而出現(xiàn)分離的情況。分離工序也可分為剪切工藝、沖孔工藝以及落料工藝等等，他們的目的就是在進行燃油車沖壓件的時候，燃油車沖壓件能夠隨著板料的變現(xiàn)進行分割。成形工序：是毛坯料在受到燃油車沖壓件力的時候，受到力的作用發(fā)生了變形的材料，進行塑性等一系列過程，然后成為規(guī)格標(biāo)準中的合格零件。燃油車沖壓件工間的成形工藝包含了縮口工藝、翻邊工藝、彎曲工藝等，其目的是材料能夠在沒有被破壞的前提下，發(fā)生塑性、變形、改造以及彎曲等過程，然后成為要求條件下的燃油車沖壓件。
燃油車沖壓件表面質(zhì)量檢剛方法可分為外觀檢剛方法和尺寸檢剛方法兩種類型。外觀檢剛可通過觀察者表面目視、檢查員觸摸檢查及表面油石打磨燃油車沖壓件等方式進行。尺寸檢剛則需通過借助剛量工具進行檢剛，如利用檢具，檢剛?cè)加蛙嚊_壓件外形和尺寸精度；或使用三坐標(biāo)剛量儀，對燃油車沖壓件孔的位置進行剛量。
燃油車沖壓件生產(chǎn)工藝階段：
1、使用開口拉伸工藝：
開口拉伸和閉口拉伸工藝可以看出，開口拉伸工藝的材料利用率明顯高于閉口拉伸工藝。
2、落料工藝的使用：
不銹鋼沖壓件形狀復(fù)雜，單件廢料多的可以通過采用落料工藝提升材料利用率，采用落料工藝提升了材料的利用率。
3、廢料再利用方法：
廢料直接再利用，大廢料后再利用兩種方式，天窗安裝板落料時發(fā)生的廢料，來制造與這些板材同樣材料及厚度的其他制件，減少材料費用減少。如在生產(chǎn)過程中進行收集，可使用其它材料和料厚相同的小制件對其進行再次利用，從而提升整車的材料利用率。
4、左右件合并工藝的使用：
汽車車身上大多數(shù)燃油車沖壓件為對稱件，在工藝設(shè)計時多考慮左右件合并設(shè)計，在減少工藝補充、提升材料利用率的同時，模具制造成本、燃油車沖壓件的沖次費用等也可以降低。此外一些特別五金燃油車沖壓件也可采用一模多件的方式，即一副模具一次能生產(chǎn)多個同樣制件，這種方式與左右制件成雙效果相同，都能通過減少工藝補充達到提升材料利用率的目的，門內(nèi)板雙槽工藝，材料利用率預(yù)估為59.38%，采用合并工藝，利用率上升為69.45%。
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