燒紙打孔機(jī)的汽缸要承受很高的壓力和溫度,同時(shí)又要確定汽缸結(jié)合面有很好的嚴(yán)密性,所以汽缸的法蘭需要做得又寬又厚。這樣給汽輪機(jī)的啟動(dòng)就帶來了相應(yīng)的困難,即沿法蘭的寬度產(chǎn)生大溫差。如溫差過大,所產(chǎn)生的熱應(yīng)力將會(huì)使汽缸變形或產(chǎn)生裂紋。一般來說,汽缸比法蘭容易加熱,而螺栓的熱量是靠法蘭傳給它的,因此螺栓加熱愈慢。對(duì)于雙層汽缸的機(jī)組來說,外缸受熱比內(nèi)缸慢很多,外缸法蘭受熱愈慢,由于法蘭溫度上升較慢,牽制了汽缸的熱膨脹,引起轉(zhuǎn)子與汽缸間過大的膨脹差,從而使全自動(dòng)燒紙沖孔機(jī)通流部分的動(dòng)、靜間隙消失,發(fā)生摩擦。簡(jiǎn)單地說,為了適應(yīng)快啟、停的需要,減小額外的熱應(yīng)力和減少汽缸與法蘭、法蘭與螺栓及法蘭寬度上的溫差,地控制轉(zhuǎn)子與汽缸的膨脹差,125、200、300MW機(jī)組采用雙層缸結(jié)構(gòu),內(nèi)外汽缸除法蘭螺栓有加熱裝置外,還設(shè)有汽缸夾層加熱裝置。
燒紙打孔機(jī)裝置脫開時(shí),擺動(dòng)殼被杠桿系統(tǒng)吊起,擺動(dòng)齒輪與盤車齒輪分離行程開關(guān)斷路,電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn),手輪上的鎖緊銷將手輪鎖在脫開位置;連桿在壓縮彈簧的作用下推緊曲柄,整個(gè)裝置不能運(yùn)動(dòng)投入盤車時(shí),拔出鎖緊銷,逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,與手輪同軸的曲柄隨之轉(zhuǎn)動(dòng),克服壓縮彈簧的推力,帶動(dòng)連桿向右下方運(yùn)動(dòng);拉桿同時(shí)下降,使擺動(dòng)殼和擺動(dòng)輪向下擺動(dòng),當(dāng)擺動(dòng)輪與盤車齒輪進(jìn)入嚙合狀態(tài)時(shí),行程開關(guān)閉合,接通電動(dòng)機(jī)電源,齒輪組即開始轉(zhuǎn)動(dòng)。
由于全自動(dòng)燒紙打孔機(jī)轉(zhuǎn)子尚處于靜止?fàn)顟B(tài),擺動(dòng)齒輪帶著擺動(dòng)殼繼續(xù)順時(shí)針擺動(dòng),直到被頂桿頂住。此時(shí)擺動(dòng)殼處于中間位置,擺動(dòng)輪與盤車齒輪全部嚙合并開始傳遞力矩,使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)起來。盤車裝置自動(dòng)脫開過程如下:沖動(dòng)轉(zhuǎn)子以后,盤車齒輪的轉(zhuǎn)速突然升高,而擺動(dòng)齒輪由主動(dòng)輪變?yōu)楸粍?dòng)輪,被推向右方并帶著擺動(dòng)殼逆時(shí)針擺動(dòng),推動(dòng)拉桿上升。當(dāng)拉桿上端點(diǎn)超過平衡位置時(shí),連桿在壓縮彈簧的推動(dòng)下推著曲柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),順勢(shì)將擺動(dòng)殼拉起,直到手輪轉(zhuǎn)過預(yù)定的角度,鎖緊銷自動(dòng)落入鎖孔將手輪鎖住。此時(shí)全自動(dòng)燒紙沖孔機(jī)開關(guān)動(dòng)作,切斷電動(dòng)機(jī)電源,各齒輪均停止轉(zhuǎn)動(dòng),盤車裝置又恢復(fù)到投用前脫開狀態(tài)。操作盤車停止按鈕切斷電源,也可使盤車裝置退出工作。
針對(duì)全自動(dòng)燒紙沖孔機(jī)可能引起故障的因素,預(yù)先給予排除。按照同型或同類設(shè)備過去已發(fā)生過的設(shè)備故障,或是通過靜態(tài)診斷發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題,有針對(duì)性地進(jìn)行改進(jìn),避免同類故障再次發(fā)生,做到防患于未然。例如某些全自動(dòng)燒紙沖孔機(jī)機(jī)組因熱態(tài)時(shí)軸系中心相對(duì)于冷態(tài)時(shí)有大變化,常因此引發(fā)軸系異常振動(dòng),若能在機(jī)組冷態(tài)找中心時(shí)考慮到這一差值,則可避免該故障的發(fā)生。但冷熱態(tài)中心的差值應(yīng)通過準(zhǔn)確測(cè)量和試驗(yàn)、計(jì)算求得,不同機(jī)組的這一差值不盡相同。再如機(jī)組每次大修時(shí),均應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子作檢驗(yàn)性動(dòng)平衡,以排除因轉(zhuǎn)子平衡狀況不良所引起的軸系振動(dòng)問題。
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