大型構(gòu)件液壓同步提升技術(shù)是一項新穎的建筑施工安裝技術(shù),液壓提升器是該技術(shù)的作業(yè)主體。以往這項技術(shù)中的液壓提升器是間歇式工作方式,液壓提升器由頂部的上錨具機構(gòu)、中部的穿心式提升液壓缸、下部的下錨具機構(gòu)、鋼絞線等組成,待裝構(gòu)件通過地錨與鋼絞線相連。其升降過程為:當下錨具機構(gòu)夾緊鋼絞線時,上錨具機構(gòu)松開,主液壓缸空載上升或下降,大型構(gòu)件不動;當上錨具機構(gòu)夾緊鋼絞線時,下錨具機構(gòu)松開,使主液壓缸帶載上升或下降。如此循環(huán)反復,大型構(gòu)件便上升或下降至預(yù)定的高度。錨具液壓缸在行使緊錨、脫錨功能時,壓錨力和脫錨力很有限,4MPa的油壓已足夠。因為緊錨和脫錨主要是靠鋼絞線在負載轉(zhuǎn)換過程中受到壓力或拉力頂開或拔松錨片來完成。錨具液壓缸的壓力只是行使錨片的初始壓緊和維持松錨狀態(tài),錨具缸油壓太高,會帶來 隱患。顯然,在負載轉(zhuǎn)換過程中,由于上、下錨具交替緊、松錨而使重物呈現(xiàn)停頓、再起動狀態(tài),產(chǎn)生附加慣性力,不僅使生產(chǎn)效率低下,并使 性受到一定影響。
液壓提升器包括通過提升臂軸連接在一起的外提升臂和內(nèi)提升臂 、鉸接在內(nèi)提升臂上的活塞桿 ,活塞桿連接在液壓缸的活塞上 ,液壓缸安裝在密封的提升器殼體中 ,提升器殼體中盛有液壓油 ,提升器殼體的下部通過管道連接到液壓泵的進油口。
錨具液壓缸在行使緊錨 、脫錨功能時 ,壓錨力和脫錨力很有限,4MPa的油壓已足夠。因為緊錨和脫錨主要是靠鋼絞線在負載轉(zhuǎn)換過程中受到壓力或拉力頂開或拔松錨片來完成 。錨具液壓缸的壓力只是行使錨片的初始壓緊和維持松錨狀態(tài),錨具缸油壓太高 ,會帶來 隱患 。顯然 ,在負載轉(zhuǎn)換過程中 ,由于上、下錨具交替緊 、松錨而使重物呈現(xiàn)停頓 、再起動狀態(tài) ,產(chǎn)生附加慣性力,不僅使生產(chǎn)效率低下,并使 性受到一定影響。
液壓提升過程的提升力控制同吊裝法及施工工序
其一、液壓提升過程的提升力控制
1、液壓提升過程的提升力控制
根據(jù)預(yù)先通過計算得到的液壓同步提升工況各吊點液壓提升力數(shù)值,在計算機同步控制系統(tǒng)中,對每臺液壓提升的較大提升力進行設(shè)定。當遇到提升力超出設(shè)定值時,液壓提升器自動采取溢流卸載,以防止出現(xiàn)各吊點局部應(yīng)力超出設(shè)計值或提升荷載分布嚴重不均,造成對長久結(jié)構(gòu)及臨時設(shè)施的破壞。
2、提升過程的空中停留
因費托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)從開始整體提升至下降就位的過程需要持續(xù)10個工作日以上。提升過程中、剛性腿鉸鏈安裝、剛性腿大接頭對口/焊接、行走機構(gòu)安裝就位、整體卸載時,費托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)需要在空中較長時間停留。
液壓提升設(shè)備液壓同步提升器在設(shè)計中的機械和液壓自鎖裝置,保證了費托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)在吊裝過程中能夠長時間的在空中停溜。
本工程施工場地空曠,風力較大。費托反應(yīng)器下段主梁、剛險腿等均為實腹結(jié)構(gòu),風荷載對提升吊裝過程影響很大。為確保費托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)提升過程的,并考慮到高空對口精度和調(diào)整的需要,在費托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)空中停留或吊裝過程中遇到大風天氣時,通過預(yù)先設(shè)置的大梁防風纜風繩系統(tǒng)對費托反應(yīng)器下段大梁進行空中位置鎖定,起到限制費托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)水平擺動和微調(diào)的作用。
其二、液壓提升的的吊裝法及施工工序
整體吊裝法是在指結(jié)構(gòu)在地面胎架上總拼制作完畢后,采用吊車和液壓千斤頂?shù)绕鹬卦O(shè)備將結(jié)構(gòu)吊裝就位的一種施工方法。整體吊裝法的適應(yīng)范圍:中等跨度平面結(jié)構(gòu)衍架網(wǎng)架等結(jié)構(gòu)。若采用場地外拼裝吊裝時,需要用多臺起重機負重長距離行走,適用于履帶式起重機、軌道式塔式起重機吊裝。一般可就地與柱錯位總拼接高空平移就位。整體吊裝法優(yōu)點:場地拼裝方便;能夠較大限度的減少了高空作業(yè)。缺點:建筑物地面以上的結(jié)構(gòu)常需要吊裝完成后才能施工,不能滿足平行施工對工程總的工期會有一定的影響。此方法對起重設(shè)備的性能要求比較高。此方法曾經(jīng)應(yīng)用于北京西客站主站房鋼門樓整體吊裝。
整體提升法是在結(jié)構(gòu)柱或者臨時起吊平臺上,安裝提升設(shè)備提升己拼裝成型的結(jié)構(gòu)構(gòu)件的一種方法。
體提升法可以分為單提結(jié)構(gòu)法、升梁抬升法和滑模法。單提結(jié)構(gòu)法是指提升結(jié)構(gòu)按設(shè)計圖紙組裝后,然后利用安裝在柱子上液壓頂升設(shè)備,將整個結(jié)構(gòu)提升到設(shè)計標高以上位置,然后就位、固定]。升梁抬升法是提升結(jié)構(gòu)在設(shè)計位置地面組裝,同時安裝支承結(jié)構(gòu)裝配的圈梁,把結(jié)構(gòu)支座擱置于此圈梁中部,在每個柱頂上安裝上提升設(shè)備,這些設(shè)備在提升圈梁的同時,抬著結(jié)構(gòu)升至設(shè)計標高。升網(wǎng)滑模法是結(jié)構(gòu)在設(shè)計位置地面組裝,柱子則采用滑模施工,結(jié)構(gòu)的提升需要利用安裝在柱內(nèi)鋼筋上的滑模用千斤頂或勁性配筋上的升板機,一邊提升網(wǎng)架,一邊升模板澆筑柱子。
1)整體提升法的施工工序包括以下三個步驟:
(1)地面組裝結(jié)構(gòu)安裝提升設(shè)備。
(2)將結(jié)構(gòu)從地面提升到設(shè)計標高就位。
(3)拆除提升設(shè)備并完成結(jié)構(gòu)安裝。
2)整體提升法的適用范圍:
(1)適用于底部為群柱點支承的大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)。
(2)由于使用的提升設(shè)備一般較小,因此該方法適用于場地狹窄時的施工。
3)整體提升法的技術(shù)特點:
(1)應(yīng)對結(jié)構(gòu)的提升過程進行仿真模擬,校核桿件的截面,對危險的部位進行必要的加固。
(2)對吊點的同步性進行嚴格的控制,避免出現(xiàn)某些吊點受力過大的情況。在提升過程中應(yīng)時刻觀察各提升吊點的差異,并及時調(diào)整。
(3)對可能出現(xiàn)的風載做好驗算工作,準備好應(yīng)急預(yù)案。
(4)根據(jù)現(xiàn)場的情況布置好提升設(shè)備并驗算其負荷能力。同時還應(yīng)驗算臨時起吊平臺的強度與穩(wěn)定,必要時還應(yīng)采取臨時加固措施。
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