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城市道路的白色護欄可以減緩肇事車車速，在保護肇事車相向車道行駛車輛穩(wěn)定的同時，也保護肇事車司機的穩(wěn)定。護欄網(wǎng)的另外一個作用，則是阻攔行人，避免因穿越馬路釀成。
非機動車道和人行道為共板斷面，應在非機動車道和人行道之間設(shè)置隔離欄桿。隔離護欄要注意如下問題：不能存在卡脖子的風險；不能容易攀爬或鉆越；不能遮擋駕駛員視線；前端設(shè)置警示標識與反光輪廓標識；不能有插入駕駛室的風險。我公司生產(chǎn)制作人行道護欄、防撞護欄、中間隔離護欄、道路景觀護欄和橋梁景觀護欄。護欄結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、免維護、不褪色、防銹處理、使用壽命長。
波形梁立柱加高改造方案我國高速公路早期病害嚴重，加鋪罩面頻繁，而加鋪罩面就會使路面抬高，特別是多次罩面后，護欄與路面間相對高度不足，導致其防護和導向能力不足進而引發(fā)嚴重的交通問題，不能滿足我國相關(guān)規(guī)范和標準的要求，需要進行改造或換。針對這種情況，許多科技工作者進行了深入研究，提出了多種解決方法。
①拔掉舊護欄，增設(shè)新護欄；
②在舊護欄上焊接立柱；
③舊護欄不動，在舊護欄立柱中間增設(shè)立柱，并架設(shè)新護欄板；
④新建高速公路時建立的高度可調(diào)節(jié)的護欄。
但是這些方法都存在一定的缺點：無論是拔掉舊護欄還是焊接新護欄亦或增設(shè)立柱架設(shè)新護欄板，都需要相應的機械設(shè)備，施工時需要較大工作空間，并進行車道封閉，影響高速公路的正常運營；而高度可調(diào)節(jié)護欄的前期投資巨大，經(jīng)濟壓力大，并且僅適用于新建高速公路，對已有公路的改造不起作用。
該研究針對加裝內(nèi)套筒對鑄鋼橋梁立柱進行加高的波形梁護欄方案，利用數(shù)值模擬技術(shù)，研究其可行性。仿真結(jié)果表明該方案在滿足安裝靈活方便，不需且造價降低的前提下，具有較好的防撞能力和導向能力，能有阻止車輛穿越護欄，防止惡性交通事故發(fā)生。
所謂波形梁立柱加高之護欄改造方案，是指把原護欄的波形梁和防阻塊安裝在階梯狀的立柱套管上，再利用螺栓連接把立柱套管加裝在原護欄結(jié)構(gòu)的立柱上，形成整體，實現(xiàn)抬高護欄波形梁、達到對車輛進行攔陰.和導向的功能。
河北泊泉機械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主營各種鑄鐵隔離柱、鑄鋼橋梁支架、鑄鋼護欄支架產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，性能穩(wěn)定，多年來深受廣大用戶信賴。能夠自行設(shè)計各種金屬材料和五金產(chǎn)品，能夠滿足市場各個企業(yè)的需求，提供安裝、調(diào)試、物流配送的完善服務，并且公司擁有技術(shù)經(jīng)驗豐富施工隊伍，安裝人員長期從事金屬護欄的施工項目，素質(zhì)高、經(jīng)驗足，工程質(zhì)量穩(wěn)定，并受到客戶的一致好評。