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護(hù)欄支架生產(chǎn)過(guò)程易控制，采用鑄鐵工藝，鋼板焊接支架生產(chǎn)制造過(guò)程成型準(zhǔn)確，可按不同圖紙的設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)，同時(shí)產(chǎn)品的外觀尺寸與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求一致，并且外形美觀，可達(dá)到市政及公路景觀設(shè)計(jì)的要求。該產(chǎn)品具有吸收碰撞能量、迫使失控車(chē)輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用，是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車(chē)輛闖入公路的隔離設(shè)施。作為公路的需要設(shè)施，對(duì)行車(chē)穩(wěn)定、行車(chē)舒適度、公路景觀、工程造價(jià)具有相應(yīng)的影響。護(hù)欄支架又叫橋欄鑄鋼支架、橋梁鑄鐵支架，高速公路護(hù)欄，鑄鋼護(hù)欄支架焊接支架，護(hù)欄支架，鑄鐵支架，防撞護(hù)欄支架，高速公路護(hù)欄鑄鐵管架，橋欄管托。我們經(jīng)過(guò)摸索確定了這樣的定位方法：確定立柱間距，以通道、橋梁、立交、活動(dòng)護(hù)欄口、平交為控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)距。根據(jù)立柱的間距不同分為普通立柱(立柱間的距離為4m)和加強(qiáng)立柱(立柱間的距離為2m)兩種。但是在實(shí)際施工中又會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)異形間距，由于間距不定，所以所安裝的交通護(hù)欄底座板制造難度大，影響工程進(jìn)度，因此在確定立柱間距時(shí)盡可能減少異形間距；確定縱向位置，立柱在縱向上的順直度。
橋梁支架安裝正式開(kāi)始之前，做好一系列的準(zhǔn)備工作。其主要內(nèi)容如下：
一、橋梁護(hù)欄支架施工特點(diǎn)。簡(jiǎn)要敘述工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、地質(zhì)、水文、氣候等因素對(duì)工程的影響和準(zhǔn)備采取的措施。
二、橋梁護(hù)欄支架施工部署。宜按統(tǒng)籌法將主要工程項(xiàng)目的施工工序和工程進(jìn)度編程圖表，對(duì)控制全橋進(jìn)度的關(guān)鍵項(xiàng)目，應(yīng)以集中力量殲滅戰(zhàn)的方式解決。開(kāi)工后，若因故發(fā)生變動(dòng)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
三、橋梁護(hù)欄支架主要的施工方法和技術(shù)措施。根據(jù)工程特點(diǎn)和施工單位的具體要求情況，簡(jiǎn)要敘述主要工程的施工方法和確定工程質(zhì)量、施工穩(wěn)定、節(jié)約材料、環(huán)境保護(hù)，以及推廣采用新工藝、新材料的技術(shù)措施。橋梁護(hù)欄支架是橋梁工程的重要組成部分，對(duì)橋梁工程的評(píng)價(jià)起著直觀的作用。施工不僅要確定質(zhì)量，還要達(dá)到藝術(shù)造型和美觀的要求。橋梁護(hù)欄支架又叫橋欄鑄鋼支架橋梁鑄鐵支架，公路護(hù)欄，鑄鋼護(hù)欄支架焊接支架，護(hù)欄支架，鑄鐵支架，防撞護(hù)欄支架，公路護(hù)欄鑄鐵管架，橋欄管托。鑄鐵支架工藝：砂模成型———澆鑄———半成品成型———噴砂處理——噴漆——成品特點(diǎn)：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過(guò)程易控制，批次產(chǎn)量大。施工方法：根據(jù)護(hù)欄的結(jié)構(gòu)尺寸不錯(cuò)設(shè)計(jì)防撞護(hù)欄模板，循環(huán)周轉(zhuǎn)使用，混凝土采用泵入模，插入式振動(dòng)器搗固，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。防撞護(hù)欄施工中，設(shè)專(zhuān)人檢查鋼板及地腳螺栓預(yù)埋位置，灌注完畢后，立即清理掉螺栓絲扣上的砂漿，并涂以黃油，用塑料包裹。確定欄桿安裝工作正常進(jìn)行及欄桿安裝的美觀，整齊。橋面施工完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，再進(jìn)行橋欄桿等的安裝施工。
公路防撞護(hù)欄支架便于施工、就地取材和養(yǎng)護(hù)等因素。橋梁護(hù)欄支架宜進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)應(yīng)與自然環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)，應(yīng)考慮橋面鋪裝驚醒綜合設(shè)計(jì)。橋梁護(hù)欄支架是封閉沿線兩側(cè)，也是人和其他車(chē)輛闖入公路的設(shè)施，可以減少破壞性的阻力，讓失控車(chē)輛改變方向，恢復(fù)原有的行駛方向，防止跌落橋下的作用。
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