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對(duì)齒式聯(lián)軸器齒輪進(jìn)行了參數(shù)化規(guī)劃，提升了建模速率，為后面的優(yōu)化規(guī)劃供給了方便，發(fā)現(xiàn)機(jī)車齒輪失效的原因是彎曲應(yīng)力的效果下，發(fā)作疲勞斷裂。變厚齒輪進(jìn)行了性研討，并得出其傳動(dòng)的度，應(yīng)用有限元法對(duì)齒輪進(jìn)行了靜力剖析，得出其應(yīng)力散布云圖，對(duì)齒輪嚙合進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)仿真，剖析了齒輪嚙合動(dòng)載系數(shù)的影響，角偏移時(shí)的彎矩等。
齒式聯(lián)軸器的外齒的功能：一、齒式聯(lián)軸器是由具有相同齒數(shù)的內(nèi)齒圈和與外齒相連的法蘭半聯(lián)軸器組成，其外齒分為直齒和鼓齒，所謂的鼓齒制成球面，球面中心位于齒輪軸上，齒面間隙大于一般齒輪，鼓齒聯(lián)軸器可以允許大的角位移，可以改進(jìn)齒的接觸條件，提升傳遞扭矩的能力，延長使用壽命。
二、齒式聯(lián)軸器屬于剛性柔性聯(lián)軸器，由具有相同齒數(shù)的內(nèi)齒圈和與外齒相連的法蘭半聯(lián)軸器組成，其外齒分為直齒和鼓齒，鼓齒聯(lián)軸器可以允許大的角位移，可以改進(jìn)齒的接觸條件，提升傳遞扭矩的能力，延長使用壽命。
三、齒式聯(lián)軸器的外齒分為直齒和鼓齒，齒式聯(lián)軸器可以允許大的角度位移，改進(jìn)齒的接觸條件，提升傳遞扭矩的能力，并延長使用壽命，當(dāng)存在角度位移時(shí)，沿齒寬的接觸狀態(tài)。
齒式聯(lián)軸器在運(yùn)行過程中所引起的應(yīng)力歸于靜態(tài)力區(qū)域，后兩項(xiàng)力引起的應(yīng)力是歸于動(dòng)態(tài)力區(qū)域，且跟著軸每轉(zhuǎn)一周而變化，在剖析過程中發(fā)現(xiàn)，半聯(lián)軸器上集中的主要應(yīng)力是離心力、揉捏力和齒根處的剪切力發(fā)作的，將模型簡化成一個(gè)直齒圓柱齒輪與蛇簧的組合體，在進(jìn)行受力剖析時(shí)，在扭矩的效果下半聯(lián)軸器的齒側(cè)面將遭到揉捏應(yīng)力，齒根處將遭到剪切力。
齒式聯(lián)軸器剛性大、有撓性、無彈性，故不符合標(biāo)準(zhǔn)減振、緩沖及二軸對(duì)于中準(zhǔn)確的機(jī)器。柱銷齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相反的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等整機(jī)構(gòu)成，外齒分成直齒和鼓形齒兩種齒形，叫做鼓形齒即為將外齒釀成球面，球面核心在牙輪軸線上，齒側(cè)間隙較正常牙輪大，齒式聯(lián)軸器可承受大的角位移（相應(yīng)于于直齒聯(lián)軸器），可改進(jìn)轉(zhuǎn)齒的接觸環(huán)境，提升傳送轉(zhuǎn)矩的力度，延伸運(yùn)用時(shí)間。
齒式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
一、承載能力高，以彎曲強(qiáng)度計(jì)算，在相同條件下，比直齒齒式聯(lián)軸器傳遞的扭矩提升15～30%：
二、結(jié)構(gòu)正確，性能，由于齒側(cè)呈鼓形，使軸線在相應(yīng)的角度條件下，其接觸情況改進(jìn)，從而降低了接觸應(yīng)力，了直齒聯(lián)軸器齒端部載荷集中，即了棱邊擠壓，改進(jìn)了工作性能。
三、補(bǔ)償性能好，外齒軸套齒形呈鼓形，增大了所聯(lián)兩軸允許的相對(duì)偏移，其允許的傾角大可達(dá)6度，一般推薦1.5°～2.5°。
齒式聯(lián)軸器剛性大、有撓性、無彈性，故不適宜用于要求減振、緩沖及二軸對(duì)中要求嚴(yán)格的機(jī)械。主要是因?yàn)橹鳈C(jī)的減振器下沉，這樣使齒式聯(lián)軸器的軸系出現(xiàn)了不對(duì)稱的情況，從而加大了附加的轉(zhuǎn)矩，在使用的時(shí)候發(fā)熱出現(xiàn)斷裂事故。齒式聯(lián)軸器的使用范圍是比較廣的，在很多行業(yè)中都有普遍的使用，可能在具體情況中其使用方式不當(dāng)，或者是在使用的時(shí)候沒有考慮周全，會(huì)使得齒式聯(lián)軸器在使用的時(shí)候被損壞。
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