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機(jī)械精加工工藝發(fā)展總結(jié)跟船舶制造精度管理控制一、機(jī)械精加工工藝發(fā)展總結(jié)
隨著我國(guó)機(jī)械制造技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)機(jī)械制造的精密度也得到了較好的進(jìn)步，尤其是現(xiàn)如今超精密加工制造技術(shù)的快速發(fā)展，很多高精密度的加工技術(shù)被人們所高度的重視，近年間，太赫茲技術(shù)成為現(xiàn)代社會(huì)中廣泛應(yīng)用的精加工技術(shù)。同時(shí)也成為目前機(jī)械精加工領(lǐng)域之中的主要技術(shù)之一。對(duì)于精加工技術(shù)而言，其在現(xiàn)階段的發(fā)展上還存在著很多的問(wèn)題需要我們?nèi)ソ鉀Q。例如在我國(guó)機(jī)械精加工的技術(shù)在很多關(guān)鍵領(lǐng)域之中還得不到較好的突破。精加工技術(shù)的準(zhǔn)確性較低，而且難以滿足較為復(fù)雜的加工?，F(xiàn)階段的精加工技術(shù)在外界環(huán)境的影響下比較嚴(yán)重，而且具體操作的難度也比較大，因此在未來(lái)的精加工發(fā)展領(lǐng)域上，要注重其對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性的發(fā)展。
值得注意的是，我國(guó)目前在精加工技術(shù)的研究上還比較缺乏，精加工的研究發(fā)展與精加工技術(shù)存在嚴(yán)重的不配對(duì)現(xiàn)象。而且在相關(guān)研究的落實(shí)和實(shí)踐上也存在著很多的問(wèn)題，總而言之，要想實(shí)現(xiàn)我國(guó)精加工的快速發(fā)展，就需要落實(shí)研究的成果的實(shí)踐。通過(guò)不斷的實(shí)踐來(lái)為我國(guó)精加工工藝進(jìn)行補(bǔ)充和完善，使得我國(guó)精加工工藝能夠取得更好的發(fā)展。在對(duì)于一些精加工智能化、系統(tǒng)化的研究上，我們要充分利用現(xiàn)如今豐富的數(shù)據(jù)資源，積極地引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)精加工理念和精加工技術(shù)，來(lái)補(bǔ)充我國(guó)的精加工發(fā)展欠缺，使得我國(guó)的精加工工藝能夠與國(guó)際發(fā)展潮流接軌。而且為了增強(qiáng)我國(guó)精加工工藝在世界上的占有率，我國(guó)需要不斷地創(chuàng)新和發(fā)展，讓精加工工藝始終保持充足的發(fā)展活力，只有這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)精加工的良好進(jìn)步和精加工工藝的水平建設(shè)。
二、船舶制造精度管理及過(guò)程控制
1、船舶制造精度管理
船舶制造精度管理是一項(xiàng)艱巨而又復(fù)雜的工作，對(duì)船舶質(zhì)量有著直接的影響作用，因此，對(duì)于船舶制造精度管理有著十分嚴(yán)格的要求，對(duì)于管理過(guò)程中易出現(xiàn)的問(wèn)題以及難度較大的地方要重點(diǎn)關(guān)注，從而保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和嚴(yán)密性。在船舶制造精度管理中，最重要的也是最容易出現(xiàn)錯(cuò)誤的就是補(bǔ)償量的計(jì)算與分配。在實(shí)際的工作過(guò)程中，要對(duì)涉及補(bǔ)償量的數(shù)據(jù)要給予高度重視，避免出現(xiàn)誤差，給船舶制造的質(zhì)量造成影響。不僅如此，在實(shí)際生產(chǎn)中，鑄鐵平板等工量具的使用精度不夠，或者使用不夠規(guī)范，也會(huì)給精度數(shù)據(jù)帶來(lái)誤差。
每一個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于補(bǔ)償量的計(jì)算和分配都有著直接的影響，因此，必須保證每一個(gè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，只有這樣，才能保證補(bǔ)償量的計(jì)算和分配的準(zhǔn)確性，從而保證船舶的制造符合標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)獲得原始數(shù)據(jù)后，需要通過(guò)構(gòu)建數(shù)學(xué)模型對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和整理。完成補(bǔ)償量的計(jì)算之后，我們采用反推法對(duì)補(bǔ)償量進(jìn)行合理分配，分配到船舶制造的每一個(gè)環(huán)節(jié)。反推法下的分配順序?yàn)闉榇瑝]合攏補(bǔ)償量，總段、分段裝配補(bǔ)償量，組立制作補(bǔ)償量以及零、部件加工補(bǔ)償量。近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為各項(xiàng)技術(shù)的研究提供了足夠的資金支持，使得科學(xué)技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在對(duì)補(bǔ)償量進(jìn)行分配時(shí)，也將一些先進(jìn)的技術(shù)引入進(jìn)來(lái)，例如，闡述了二位尺寸鏈中運(yùn)用概率法和極值法計(jì)算誤差傳遞及公差分配的過(guò)程，除此之外，還有一些先進(jìn)的技術(shù)在補(bǔ)償量分配方面發(fā)揮著重要作用。從目前來(lái)看，雖然運(yùn)用于補(bǔ)償量計(jì)算和分配過(guò)程中的先進(jìn)技術(shù)越來(lái)越多，但是，由于技術(shù)還不夠成熟，因此，無(wú)法避免存在誤差，在現(xiàn)階段，對(duì)補(bǔ)償量的計(jì)算與分配雖然已經(jīng)應(yīng)用了很多新理論，但是無(wú)法避免誤差的出現(xiàn)，導(dǎo)致精度不符合船舶制造標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致船舶質(zhì)量不合格。
2、過(guò)程控制
在進(jìn)行船舶制造過(guò)程中，需要對(duì)各個(gè)船體的各個(gè)部位數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，對(duì)于船舶制造來(lái)說(shuō)，是及其重要的工作。但是從目前來(lái)看，精度測(cè)量技術(shù)并不是很完善，還存在著尚未解決的技術(shù)瓶頸，需要有關(guān)部門(mén)加大精度測(cè)量技術(shù)的研究力度，不斷完善和提高精度測(cè)量技術(shù)。在船舶制造過(guò)程中，測(cè)量精度與最終的船舶質(zhì)量直接掛鉤，也就是說(shuō)，如果測(cè)量精度越低，船舶質(zhì)量越差，反之，如果測(cè)量精度越高，那么船舶的質(zhì)量也就更好。換句話說(shuō)，只有高測(cè)量精度才能保證高船舶質(zhì)量。通常情況下，我們采用動(dòng)態(tài)過(guò)程控制的方法進(jìn)行精度測(cè)量，由于該技術(shù)的測(cè)量結(jié)果較為準(zhǔn)確，能夠最大程度減小誤差，因此，大部分船舶制造企業(yè)采用該方法進(jìn)行精度測(cè)量，對(duì)每一環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分布控制。并且要嚴(yán)格規(guī)范鑄鐵平臺(tái)的精度等級(jí)和使用規(guī)范。將每一個(gè)尺寸進(jìn)行測(cè)量以后，需要將其與精度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，一旦與精度標(biāo)準(zhǔn)不符合，接下來(lái)的環(huán)節(jié)就無(wú)法進(jìn)行，因此，需要對(duì)尺寸進(jìn)行再次測(cè)量，以最大程度滿足精度標(biāo)準(zhǔn)，保證最終的制造的船舶符合標(biāo)準(zhǔn)，但是，目前該過(guò)程還存在著一個(gè)較為明顯的問(wèn)題沒(méi)有解決，就是在進(jìn)行比較時(shí)，采用的是具體的數(shù)據(jù)，還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)公差控制。
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