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LMS(原MLS)型雙法蘭梅花形彈性聯(lián)軸器的彈性元件近似梅花狀，該聯(lián)軸器具有補(bǔ)償兩軸相對偏移、減振、緩沖性能，徑尺寸小、結(jié)構(gòu)簡單不用潤滑、承載能力高維護(hù)方便、拆換彈性元件需軸向移動(dòng)，適用于聯(lián)接同軸線、起動(dòng)頻繁，正反轉(zhuǎn)變化，中速，中等轉(zhuǎn)矩等傳動(dòng)軸系和要求工作可靠性高的工作部件。不適用于低速重載及軸向尺寸受限換彈性元件后兩軸對中困難的部位。梅花聯(lián)軸器經(jīng)過車削，銑削，和拉削等機(jī)加工方法加工而成，再經(jīng)過整體熱處理以保證足夠強(qiáng)度。
LMS(原MLS)型雙法蘭梅花形彈性聯(lián)軸器主要適用于起動(dòng)頻繁、正反轉(zhuǎn)、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作場合，例如：冶金、礦山、石油、化工、起重、運(yùn)輸、輕工、紡織、水泵、風(fēng)機(jī)等。
工作環(huán)境溫度-35℃～+80℃，
傳遞公稱扭矩25～12500Nm，
許用轉(zhuǎn)速1500～15300r/min。
星形彈性聯(lián)軸器的運(yùn)行情況及阻尼性能及工作可靠性(一)、星形彈性聯(lián)軸器的運(yùn)行情況及阻尼性能
彈性柱銷聯(lián)軸器是用來軸系的運(yùn)行情況，調(diào)整傳動(dòng)裝置軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)特性，補(bǔ)償振動(dòng)、沖擊所引起的主、從動(dòng)機(jī)軸線位移，并不間斷地傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)的一種扭轉(zhuǎn)彈性復(fù)合橡膠聯(lián)軸器裝置。它具有很高的彈性和的阻尼，能補(bǔ)償連接機(jī)構(gòu)的軸向位移、徑向位移和角度的角位移，并能夠較好地解決軸系的扭振問題，起到緩沖減振和降低噪聲等作用。廣泛用于船舶、重型汽車等行業(yè)的柴油機(jī)動(dòng)力裝置及具有較大干擾力矩的傳動(dòng)裝置軸系中，實(shí)現(xiàn)減振降噪的目的，并起到保護(hù)主、從動(dòng)機(jī)和提高整個(gè)傳動(dòng)裝置運(yùn)行性的作用。
彈性元件是彈性聯(lián)軸器的關(guān)鍵部件，其可以吸收能量實(shí)現(xiàn)衰減振動(dòng)、緩和沖擊；同時(shí)其高彈性低剛度的物理性能可以幫助實(shí)現(xiàn)位移補(bǔ)償和大幅度調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置的固有頻率，達(dá)到避免共振和降低結(jié)構(gòu)噪聲的目的。所以，彈性元件的發(fā)展在很大程度上決定了彈性聯(lián)軸器的發(fā)展。
目前，彈性聯(lián)軸器按彈性元件分類，主要金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器和非金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器兩大類。
金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器主要有膜片聯(lián)軸器、蛇形彈簧聯(lián)軸器等，其共同的特點(diǎn)是疲勞強(qiáng)度高，承載能力大，好，使用壽命長，性能穩(wěn)定，動(dòng)力性能容易控制，但制造要求嚴(yán)格，成本較高。
非金屬彈性元件彈性柱銷聯(lián)軸器主要有彈性套柱銷聯(lián)軸器、梅花形彈性聯(lián)軸器、輪胎式聯(lián)軸器等，其共同的特點(diǎn)是質(zhì)量小，容易成型，內(nèi)摩擦大，阻尼性能好，單位體積儲存的變性能多，無機(jī)械摩擦切無需潤滑，但強(qiáng)度低，耐高、低溫性能差。
彈性元件是彈性聯(lián)軸器中關(guān)鍵的零部件，它在受載時(shí)能產(chǎn)生顯著的彈性變形，一方面起著補(bǔ)償所連兩軸間相對位移的作用，其次可以通過儲存彈性變形達(dá)到緩沖作用，其三可以通過改變聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)剛度，來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的固有頻率，以減輕振動(dòng)避開共振。因此，要設(shè)計(jì)出一個(gè)傳動(dòng)性能優(yōu)良的彈性聯(lián)軸器，關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)好其中的彈性元件。
為了適應(yīng)各類機(jī)器的工作要求，聯(lián)軸器的改進(jìn)和發(fā)展一直受到人們的重視。在中小轉(zhuǎn)矩和環(huán)境比較惡劣的條件下，我們多的是采用非金屬彈性元件的彈性聯(lián)軸器。常用的非金屬彈性元件有橡膠彈性元件和工程塑料彈性元件，而橡膠彈性元件應(yīng)用為廣泛。
(二)、彈性聯(lián)軸器對傳動(dòng)裝置的工作可靠性
大功率柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的不均勻性對傳動(dòng)裝置的工作可靠性和壽命有重大影響。對多缸柴油機(jī)來說，由于以下四方面原因的存在：(1)柴油機(jī)氣缸內(nèi)爆發(fā)壓力所產(chǎn)生的激振力矩是脈沖式周期變化的；(2)柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的質(zhì)量及慣性所產(chǎn)生的激振力矩是周期變化的；(3)接受功率部件所吸收的轉(zhuǎn)矩不是定值而產(chǎn)生的激振力矩是隨機(jī)變化的；(4)各缸功率不均衡偏差的客觀存在及其分布的隨機(jī)性導(dǎo)致柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生隨機(jī)波動(dòng)性等，致使柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的不均勻性是無法避免的。其實(shí)際輸出值是由其輸出轉(zhuǎn)矩的平均值和一系列不同振幅、不同頻率和不同初相位的簡諧力矩疊加而鬧習(xí)。在某些工況，柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的瞬時(shí)峰值甚至是其平均值的5一6倍，或者多。尤其是大功率柴油機(jī)由于其輸出轉(zhuǎn)矩大，致使其輸出轉(zhuǎn)矩的瞬時(shí)峰值非常大，進(jìn)而使其后的車輛傳動(dòng)裝置的工作條件十分惡劣，從而導(dǎo)致傳動(dòng)裝置動(dòng)負(fù)荷大，壽命降低。為了改變柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的不均勻性，柴油機(jī)內(nèi)部均裝有扭振減振器，但仍不能滿足車輛傳動(dòng)裝置的工作要求。為了改變傳動(dòng)裝置的工作條件、延長其使用壽命，一般在柴油機(jī)與傳動(dòng)裝置之間安裝具有減振性能的彈性聯(lián)軸器，從而達(dá)到衰減柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的不均勻性。經(jīng)使用表明：裝有彈性聯(lián)軸器比剛性聯(lián)接的車輛傳動(dòng)裝置，其故障率明顯降低、壽命大大延長。目前，梅花形彈性聯(lián)軸器種類豐富，選用何種彈性聯(lián)軸器能夠與柴油機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)達(dá)到良好的匹配需從理論和試驗(yàn)研究來確定。以下針對某一具體柴油機(jī)和某動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，分別采用硫化橡膠齒彈性聯(lián)軸器、橡膠齒套彈性聯(lián)軸器和兩種蓋斯林格彈性聯(lián)軸器進(jìn)行減振試驗(yàn)研究，目的是探求用于車輛傳動(dòng)裝置的四種聯(lián)軸器對柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩不均勻性的衰減效果及其變化規(guī)律。這種研究對比，還很少見諸文獻(xiàn)。
泊頭市恒發(fā)聯(lián)軸器廠（http://www.bthflzq.com）主營各種十字滑塊聯(lián)軸器、蛇簧聯(lián)軸器、法蘭梅花形聯(lián)軸器產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軋機(jī)、橡膠、塑料、造紙、起重、運(yùn)輸、機(jī)車、電力等機(jī)械設(shè)備,是生產(chǎn)國產(chǎn)汽車傳動(dòng)軸、農(nóng)用車傳動(dòng)軸、工程車及各種非標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)軸的廠家。熱忱的歡迎各地客戶來廠來電咨詢。