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（1）傳遞轉矩大，在相同轉矩時回轉直徑大多數比齒式聯軸器小，體積小，質量輕，可部分代替齒式聯軸器。
（2）與齒式聯軸器相比，結構簡單，組成零件較少，制造較方便，不用齒輪加工機床。
（3）維修方便，壽命較長，拆下擋板即可拆換尼龍柱銷。
（4）尼龍柱銷為自潤材料，不需潤滑，不僅節(jié)省潤滑油，而且凈化工作環(huán)境。
聯軸器選型方案的考慮同固定方法[一]、聯軸器選型方案的考慮
對于在船舶（船舶的分類）惡劣環(huán)境下工作的高速重載機組，一般都采用星形聯軸器來補償兩軸的偏移。
金屬彈性元件撓性聯軸器具有很強的位移補償能力，但非金屬彈性元件的較高工作溫度不能超過70℃，遠不能滿足給水泵實際工作溫度大于100℃的要求。
金屬彈性元件撓性聯軸器有簧片聯軸器、蛇形彈簧聯軸器等。這類聯軸器能滿足水泵機組高速、高溫工作要求，也能地補償兩軸的偏移。但由于此水泵采用平衡盤結構來實現軸向動態(tài)平衡的，變工況時的軸向較大串動可達lmm，這樣，就必然會把水泵巨大的不穩(wěn)定的軸向力傳遞給汽輪機，使汽輪機推力軸承工況惡化，推力瓦塊很易磨損。
單輻輪直齒聯軸器能滿足此水泵機組高速、高溫工作要求，又能滿足水泵軸向串動情況，在兩軸中心線保持良好的情況下使用，也是可靠的;但其相對位移補償能力很差，無法補償本文所述及的船用汽輪給水泵機組上較易發(fā)生的兩軸中心線不對中情況，故曾發(fā)生斷軸事故。
雙輻輪齒式聯軸器既具有綜合補償兩軸相對位移的能力，其中鼓形齒的補償能力比直齒大，又適于重載機組及高速、高溫條件下工作，變幅固定式起重機（Ⅲ型）的參數說明是較理想的聯軸器。但在國內尚只有臥式使用情況，而無作垂直傳動軸立式聯軸器的先例。
一旦雙輻輪齒式聯軸器立式安裝，其端蓋與輻輪的剛性平面支撐，使兩軸線偏轉不甚活絡，一定程度上又失去其補償角位移及徑向位移的能力;而高速運轉又使其端蓋與輻輪產生較大滑動摩擦，影響齒套在運轉過程中所應具備的自動對中性能，并進而影響聯軸器的使用壽命及可能導致機組運轉的不穩(wěn)定。在無實際使用經驗的情況下，均認為雙輻輪齒式聯軸器不能立式安裝使用。
但筆者從前蘇聯進口的船用汽輪輔機中卻發(fā)現有多例立式雙輻輪直齒聯軸器的應用。多年實際使用證實，此型立式雙輻輪聯軸器使用、可靠，亦未曾給機組帶來嚴重事故。只不過其所屬汽輪輔機組的功率、轉速等不及本文所述及的汽輪給水泵組，結構上尚不能充分發(fā)揮補償兩軸線不對中的功能。
綜上分析，在臥式雙輻輪齒式聯軸器的基礎上，借鑒國外立式聯軸器的較成熟結構，開發(fā)能適于垂直軸傳動、補償能力大、性能立式雙輻輪鼓形齒聯軸器應是我們能做的較佳選擇。
[二]、彈性柱銷聯軸器固定方法
梅花型聯軸器是歸于彈性聯軸器的一種，其主要靠靠背銷佩戴彈性膠圈靠彈性體傳遞扭矩。彈性體材料的好壞對聯軸器傳遞扭矩及聯軸器的運用壽數有很大的影響。一般彈性體的材料分為聚氨酯和聚鹿及黑橡膠三種的，運用較為廣泛的材料是聚氨酯的，色彩是純黃色的。主要是考慮到本錢較低，抵御溫度長處廣泛深受客戶喜歡。而黑橡膠材料主要是運用于轉速較低，且扭矩較大，而抵御溫度低的情況下運用此彈性體較為合適。彈性柱銷聯軸器五種固定方法,彈性聯軸器定位螺絲固定：兩個定位螺絲空地90°對所固定的軸進行鎖緊，傳統(tǒng)的固定方法，因為螺絲的前端與軸心接觸，可能會構成軸心的危害或拆開困難。夾緊螺絲固定：運用內六角螺栓擰緊的力氣，使狹縫縮短，而將軸心緊緊夾持住。
這種方法固定及拆開便當，并且不會構成軸心的損壞，是一種很常用的固定方法。鍵槽型固定：合適高扭矩的傳動，為防止軸向滑動，一般與定位螺絲固定和夾緊螺絲固定并用。d字孔固定：一般情況下，假定電機的軸是成d字型，假定定位螺絲無法固定的情況下，能夠將聯軸器的孔處理成對應電機軸大小的d型孔，協作定位螺絲固定，就不用憂慮打滑了。脹緊套固定：通過擰緊聯軸器端面的四顆定位螺絲壓榨帳套方法脹緊固定，適用于一些扭力大的步進電機和伺服電機的聯結固定，如脹套膜片聯軸器、脹套梅花聯軸器、脹套波紋管聯軸器等。彈性柱銷聯軸器是由尼龍柱銷穿到聯軸器法蘭盤上的銷軸孔中，與半聯軸器互相促進發(fā)生傳遞轉矩。但是銷軸孔需求進行調質處理，因為傳遞時刻過長，會到時柱銷軸孔發(fā)生擴展，公役變大，導致聯軸器軸孔受力不均勻，因此，在聯軸器加工成型后需求對銷軸孔進行調質蘸火處理要求。
泊頭市恒發(fā)聯軸器廠（http://www.bthflzq.com）主營各種尼龍滑塊聯軸器、蛇形彈簧聯軸器、法蘭梅花形聯軸器產品廣泛應用于軋機、橡膠、塑料、造紙、起重、運輸、機車、電力等機械設備,是生產國產汽車傳動軸、農用車傳動軸、工程車及各種非標準傳動軸的廠家。熱忱的歡迎各地客戶來廠來電咨詢。