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齒式聯(lián)軸器在工作時(shí)，兩軸產(chǎn)生相對(duì)角位移，內(nèi)外齒的齒面周期性作軸向相對(duì)滑動(dòng)，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯(lián)軸器需在有良好和密封的狀態(tài)下工作。齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動(dòng)，高精度并經(jīng)動(dòng)平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動(dòng)，如燃汽輪機(jī)的軸系傳動(dòng)。由于鼓形齒式聯(lián)軸器角向補(bǔ)償大于直齒式聯(lián)軸器，國(guó)內(nèi)外均廣泛采用鼓形齒式聯(lián)軸器，直齒式聯(lián)軸器屬于被淘汰的產(chǎn)品，選用者應(yīng)盡量不選用。
我公司是的鼓形齒式聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家，所生產(chǎn)的鼓形齒式聯(lián)軸器具有以下特點(diǎn)：
1、承載能力強(qiáng)。在相同的內(nèi)齒套外徑和聯(lián)軸器外徑下，鼓形齒式聯(lián)軸器的承載能力平均比直齒式聯(lián)軸器提高15～20％。
2、角位移補(bǔ)償量大。當(dāng)徑向位移等于零時(shí)，直齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1o，而鼓形齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1o30'，提高50％。在相同的模數(shù)、齒數(shù)、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大。
3、鼓形齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端，同時(shí)改善了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長(zhǎng)。
4、外齒套齒端呈喇叭形狀，使內(nèi)、外齒裝拆十分方便。
5、傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%。
橋式起重機(jī)吊裝機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)和起重機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)應(yīng)用其一、橋式起重機(jī)吊裝機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)
1、吊鉤組檢驗(yàn)
吊鉤作為橋式起重機(jī)當(dāng)中非常重要的零部件，如果吊鉤出現(xiàn)了問(wèn)題會(huì)直接影響起重機(jī)運(yùn)作安全性，甚至出現(xiàn)墜落砸傷事故。吊鉤在使用中最常見(jiàn)的問(wèn)題就是折損，從而致使重物落下。在開(kāi)展橋式起重機(jī)檢測(cè)過(guò)程中，由于吊鉤大部分都裸露在外，因此可以直接用肉眼觀測(cè)使用情況，通常吊鉤在長(zhǎng)時(shí)間使用中的鉤口位置會(huì)出現(xiàn)明顯的磨損情況，這是因?yàn)槠鸬踹^(guò)程中重物中心變化而產(chǎn)生的磨損。輪緣破裂問(wèn)題主要是在起重過(guò)程中重物不平穩(wěn)導(dǎo)致撞擊造成的。在對(duì)吊鉤進(jìn)行檢驗(yàn)過(guò)程中，工作人員需要重點(diǎn)關(guān)注吊鉤尾部螺紋和桿處空刀槽等位置，這些部位是重點(diǎn)磨損部位，容易產(chǎn)生裂紋問(wèn)題。檢驗(yàn)之處，需要將吊鉤組表面油污處理干凈，分析吊鉤組各個(gè)位置是否出現(xiàn)了嚴(yán)重磨損問(wèn)題，如果磨損嚴(yán)重則需要更換，如果磨損不嚴(yán)重需要用記號(hào)筆標(biāo)注磨損情況，如紅色表示磨損嚴(yán)重，需要更換、黃色重度磨損，需要定期檢查或更換、綠色表示良好，這樣能夠提高工作人員的警惕度，避免產(chǎn)生安全事故。
2、鋼絲繩檢測(cè)
鋼絲繩在吊運(yùn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生磨損問(wèn)題，如果鋼絲繩斷裂會(huì)導(dǎo)致重物墜落，因此鋼絲繩檢測(cè)非常重要。當(dāng)今橋式起重機(jī)所采用的鋼絲繩自重輕、強(qiáng)度高、不易斷裂，但是由于起重機(jī)都是吊運(yùn)重物，會(huì)受到諸多力的影響，造成鋼絲繩擠壓、拉伸等問(wèn)題，在繞過(guò)滾筒和滑輪當(dāng)中，會(huì)產(chǎn)生非常大的交變應(yīng)力，從而提高了鋼絲繩的磨損程度，出現(xiàn)斷裂問(wèn)題。
很多技術(shù)人員在檢驗(yàn)中，將鋼絲繩繞過(guò)滑輪后，鋼絲繩與滑輪的接觸面積過(guò)大，導(dǎo)致接觸應(yīng)力增加，提高鋼絲繩的磨損速度，提高了鋼絲繩斷裂的可能性。因此依然需要采用單繩起重方法，一是更換質(zhì)量更高、更耐磨的鋼絲繩；二是定期對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)磨損問(wèn)題及時(shí)更換。
在起重機(jī)工作時(shí)，起升機(jī)構(gòu)與變幅機(jī)構(gòu)的減速器與電動(dòng)機(jī)之間的聯(lián)軸器不對(duì)中或者兩者之間的軸由于安裝誤差過(guò)大，都會(huì)引起機(jī)器的振動(dòng)、軸承的磨損以及軸的撓曲變形，嚴(yán)重的將會(huì)使得減速器高速軸斷裂，對(duì)系統(tǒng)的正常運(yùn)行產(chǎn)生很大的威脅，從最近的幾次起重機(jī)減速器斷軸的事故來(lái)看，有可能是此種因素所引起的。
其二、起重機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)應(yīng)用
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)迅猛發(fā)展背景之下，橋梁工程作為道路交通中重要的組成部分得到了大力地興建。在橋梁工程的建設(shè)過(guò)程中，橋式起重機(jī)發(fā)揮著無(wú)可替代的作用，是橋梁工程質(zhì)量的有效保障。因此，有必要從轉(zhuǎn)動(dòng)、主梁、驅(qū)動(dòng)以及運(yùn)作等結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新、優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)起重機(jī)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)的目標(biāo)，從而提升設(shè)備運(yùn)行的輸出效能。除此之外，搭建數(shù)字化控制平臺(tái)，充分的做好起重機(jī)調(diào)度運(yùn)行的數(shù)據(jù)收集、分析等的準(zhǔn)備工作，保障起重系統(tǒng)的運(yùn)作效率，為橋梁工程的現(xiàn)場(chǎng)施工搭建良好的機(jī)械化、數(shù)字操作化平臺(tái)。
1、數(shù)據(jù)系統(tǒng)
隨著數(shù)字技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟，利用數(shù)字化技術(shù)搭建的操作平臺(tái)，能夠有效的提升起重機(jī)的利用效率。經(jīng)過(guò)多年的創(chuàng)新與發(fā)展，數(shù)字化技術(shù)在企業(yè)信息管理中的運(yùn)用越發(fā)的成熟，使企業(yè)的運(yùn)行與施工模式得到了有效的改善與提升，最終實(shí)現(xiàn)軟硬件的操作一體化。其中要求操作人員必須根據(jù)橋梁構(gòu)造的實(shí)際情況，對(duì)操作系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)的布局操作，落實(shí)各縣設(shè)備的操作，保證地理數(shù)據(jù)的一致性與準(zhǔn)確性。
2、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
數(shù)據(jù)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的繁復(fù)性與唯一性，確保了設(shè)備結(jié)構(gòu)服務(wù)操作權(quán)限的安全性，無(wú)法通過(guò)安全指令，系統(tǒng)的操作屏幕將無(wú)法啟動(dòng)，這體現(xiàn)了數(shù)字化操作的人性化特點(diǎn)。在數(shù)字化的系統(tǒng)操作中，科學(xué)的應(yīng)用信息處理技術(shù)能夠有效的提升展示效果的動(dòng)態(tài)性，多角度的為操作人員呈現(xiàn)可操作的功能模塊。搭建現(xiàn)場(chǎng)快速反應(yīng)中心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)化，更好的指導(dǎo)起重機(jī)的操作。
3、管理系統(tǒng)
較強(qiáng)的先進(jìn)性是機(jī)械化與數(shù)字化設(shè)備操作模式的顯著特點(diǎn)，為使數(shù)字操作模式更具使用性，必須劃分區(qū)域，按照相應(yīng)的利用機(jī)制進(jìn)行調(diào)查。除此之外，還要對(duì)現(xiàn)有的操作平臺(tái)進(jìn)行創(chuàng)新調(diào)整，尤其是要明確地方政府的監(jiān)管職責(zé)，落實(shí)與完善數(shù)字化操作額責(zé)任制度，健全相應(yīng)的目標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)，有效的制止與預(yù)防不法數(shù)字平臺(tái)的違法活動(dòng)。
南皮縣巨德傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是從事聯(lián)軸器研究、生產(chǎn)的企業(yè)。公司產(chǎn)品主要有：各種規(guī)格齒式聯(lián)軸器、柱銷聯(lián)軸器、梅花聯(lián)軸器等，供應(yīng)國(guó)內(nèi)許多機(jī)械行業(yè)，多年來(lái)廣受用戶信賴和好評(píng)。