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有角位移時沿齒寬的接觸狀態(tài)。具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，具有結(jié)構(gòu)緊湊、回轉(zhuǎn)半徑小、承載能力大、傳動效率高、噪聲低及維修周期長等優(yōu)點，特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸?shù)刃袠I(yè)、也適用于石油、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動。
NGCLZ帶制動輪鼓形齒式聯(lián)軸器的特點(與直齒式聯(lián)軸器相比有以下特點) ：
1、承載能力強。在相同的內(nèi)齒套外徑和聯(lián)軸器外徑下，NGCLZ帶制動輪鼓形齒式聯(lián)軸器的承載能力平均比直齒式聯(lián)軸器提高15～20％
2、外齒套齒端呈喇叭形狀，使內(nèi)、外齒裝拆十分方便。
3、鼓形齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端，同時改善了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。
4、傳動效率高達99.7%。
5、角位移補償量大。當徑向位移等于零時，直齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1°，而NGCLZ帶制動輪鼓形齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1°30'，提高50％。在相同的模數(shù)、齒數(shù)、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大。
橋式起重機結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計方法跟起重機械安全{一}、橋式起重機結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計方法
1、轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)設(shè)計
小車減速機的安裝位置主要有兩種，一是安裝在小車主動輪的中間；另一種則是安裝在小車主動輪的一側(cè)。前者可以使減速機的輸出、轉(zhuǎn)動軸的受力比較均衡；后者則具有安裝、維修保養(yǎng)較為方便的優(yōu)勢，但小車車體的平穩(wěn)性較差。減速機的安裝方式?jīng)Q定額小車的轉(zhuǎn)動方式。
2、主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計
橋梁勘查戰(zhàn)略中主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的可持續(xù)發(fā)展性決定了橋梁工程操作行業(yè)發(fā)展程度與發(fā)展速度。主梁結(jié)構(gòu)分為單、雙橋梁架兩種類型，均由主梁與端梁構(gòu)成主梁主要供起重小車運行，而端梁則發(fā)揮運行的支撐作用。主梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計主要有以下三種：(1)箱形結(jié)構(gòu)：在箱形結(jié)構(gòu)的設(shè)計當中，普遍采用的是正軌箱形雙梁的形式，上下兩翼的緣板與兩側(cè)的腹板構(gòu)成主梁。上翼的中心布置著小車的導(dǎo)軌，這種結(jié)構(gòu)比較簡單易于批量生產(chǎn)，但存在重量較大的缺點。
(2)四析架式結(jié)構(gòu)：是一種由四片平面析架組成的封閉結(jié)構(gòu)且上層結(jié)構(gòu)設(shè)有走臺板，具有質(zhì)量輕剛性強的優(yōu)勢。
(3)空腹析架結(jié)：同屬于封閉結(jié)構(gòu)，但除了主腹板為實腹工字形設(shè)計外，其余的鋼板設(shè)計成為多窗口的無斜桿的空空腹結(jié)構(gòu)，上下均鋪設(shè)走臺板，電氣設(shè)備的運行裝備安裝在橋架內(nèi)部，較四析架式結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)更輕，剛度更大，是我國最為常見的主梁結(jié)構(gòu)。
3、驅(qū)動結(jié)構(gòu)設(shè)計
結(jié)合整體的實際布局對應(yīng)用系統(tǒng)進行設(shè)計，調(diào)度體系必須具有較強的針對性才能在起重機開發(fā)與利用的整體機制中形成穩(wěn)定的構(gòu)架體系，有效的解決設(shè)備操作問題，起重驅(qū)動結(jié)構(gòu)的設(shè)計方式主要有一臺電動機驅(qū)動兩邊主動輪的集中驅(qū)動、兩臺電動機分別驅(qū)動兩邊的主動輪的分別驅(qū)動，以及制動、減速、電動機系統(tǒng)的三合一的驅(qū)動方式。
4、運作結(jié)構(gòu)設(shè)計
較強的科技性是現(xiàn)場調(diào)度的顯著特點，與現(xiàn)場運作結(jié)構(gòu)的特色與運作模式，共同構(gòu)成了現(xiàn)代化的起重機利用體系，同時也是加速機械化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。電力是橋式起重機的主要驅(qū)動能源，由司機進行室內(nèi)操作。四個主動輪和從動輪組成了起重機的運作結(jié)構(gòu)，若是輪壓過大還需增加車輪進行降壓。
起升運行的驅(qū)動系統(tǒng)包括機構(gòu)系統(tǒng)和零部件系統(tǒng)，是保證起升各裝卸動作的有效保障。根據(jù)通用起升機構(gòu)特點可分為起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)、大車運行機構(gòu)和俯仰機構(gòu)，液壓系統(tǒng)(包括吊具伸縮旋轉(zhuǎn)、掛艙保護等)和托繩機構(gòu)也是出現(xiàn)故障較多的部位，應(yīng)急機構(gòu)的配置狀況是相應(yīng)機構(gòu)應(yīng)急操作的安全保證。各運行機構(gòu)的主零部件主要由制動器、減速器(齒輪)、聯(lián)軸器、軸承、滑輪等組成，另外起升、俯仰及牽引式小車運行機構(gòu)還由卷筒、鋼絲繩等組成，大小車運行機構(gòu)還有車輪組成。
{二}、起重機械安全
起重機械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。起重機械設(shè)備不僅實現(xiàn)現(xiàn)場工作機械化的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，也是現(xiàn)代化工作中不可缺少的設(shè)備，對工作項目的進程、安全、質(zhì)量都有很大影響。起重機械是一種危險性較大的機械，它具有設(shè)備較復(fù)雜、載重量不定、運行的空間范圍較廣、危險性大等特點。因此，必須加強起重機械安全管理，防止發(fā)生嚴重事故。
起重機械安全是一種系統(tǒng)安全，主要是預(yù)知危險與消除危險。
隨養(yǎng)人民生活質(zhì)量、經(jīng)濟、機械化水平的不斷提高，安全觀念越來越受大家關(guān)注。
(1)起重機械工作特點。①起重機械具有龐大的結(jié)構(gòu)和復(fù)雜的機構(gòu)，在運行過程中需要多個方向同時操作，技術(shù)含量較高；②由于吊重物品輕重不一，使載荷不斷變化；③起重機械活動范圍空間比較大，若出現(xiàn)事故影響范圍之廣；④暴露在外的各種部件較多，常常正面與施工人員接觸；⑤工作環(huán)境復(fù)雜，含有一些高溫、高壓等部分危險因素；⑥在工作中需要很多人員配合，他們間水平各異，導(dǎo)致信息交流很難一致，配合默契不夠。以上因素均對施工人員造成了安全威脅，需嚴密對待。
(2)起重機械的安全事故。①安全事故類型：超重物品墜落。機械設(shè)備的老化，是施工人員高空墜落。復(fù)雜環(huán)境引起的因素，易燃易爆發(fā)生；②危險事故特點：具有集中性、突發(fā)性、嚴重性、大型性。
(3)安全評估。對起重機械進行安全評估的基木流程：對起重機械的全面資料進行審核，對整體外觀和安全裝備的檢查，再對關(guān)鍵部位作出正確評估對起重機械作載荷量的測試以及有效使用期。
起重機械是施工中常用的一種機械設(shè)備之一，在工程中的應(yīng)用非常廣泛。要使起重機械正常安全的運行，不僅要提高管理人員素質(zhì)與管理能力，還要培訓(xùn)施工人員的素質(zhì)以及起重機械方面的知識，制定安全管理制度，定期維修和保養(yǎng)，從而推進企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。
南皮縣巨德傳動設(shè)備制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是從事聯(lián)軸器研究、生產(chǎn)的企業(yè)。公司產(chǎn)品主要有：各種規(guī)格鼓型齒式聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器、梅花聯(lián)軸器等，供應(yīng)國內(nèi)許多機械行業(yè)，多年來廣受用戶信賴和好評。