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交通標志，包括設置于路旁或車行道上方的道路標志。是用圖形符號和文字傳遞特定信息，用于管理交通的安全設施。與信號燈和可變交通標志不同，它是一種靜態(tài)控制，不會隨著交通流和交通狀況的變化而變化。它向駕駛員和行人提供交通規(guī)則信息(如單向通行和禁止調(diào)頭等)，提供警戒信息(如道路上安裝的“多發(fā)事故地點”標志)，或者提供導向信息(如方向指示等)。雖然道路信息設施在不斷更新發(fā)展，例如可變信息牌等技術(shù)的應用，但是目前交通標志信息仍是道路信息的主要提供源。即使是應用車內(nèi)導航系統(tǒng)，駕駛員也必須通過標志信息來判斷路線的選擇是否正確。
合理設置道路交通標志，可以平滑交通，提高道路通行能力，減少交通事故，防止交通阻塞，節(jié)約能源，減低公害，美化路容。其中的車道行駛方向標志，表示車道的行駛方向，設在導向車道前適當位置，對車流的流向起疏導及控制作用。交通標志系統(tǒng)是由道路交通管理部門根據(jù)國家頒布的道路交通管理法規(guī)的有關(guān)規(guī)定和內(nèi)容制定的，是交通法規(guī)具體化、形象化的表現(xiàn)方式，有“無聲的交通警察”之稱，是汽車駕駛員行車時必須遵守的行為規(guī)范。交通標志桿、標線等安全設施的設置與管理是由交管認真履行的。凡在中華人民共和國道路上通行的車輛、行人、乘車人以及在道路上進行與交通有關(guān)活動的人員，不論其國籍，都必須遵守《道路交通管理條例》的規(guī)定，嚴格按照交通指揮信號和公路標志桿、標線所發(fā)出和提供的交通信息，安全、有序的通行，并服從交通警察的指揮和管理。誰違反了條例的有關(guān)規(guī)定，都將受到相關(guān)法律的處罰和制裁。
在標準指南或手冊規(guī)范方面，美國和日本都有非常詳盡規(guī)定。早在1924年，美國公路協(xié)會倡導聯(lián)邦統(tǒng)一道路體系，建立“路標統(tǒng)一規(guī)劃”，并建議采用統(tǒng)一標志設施。
日本在1983年發(fā)行了《路面標別手冊》第一版，1999年發(fā)行《路面標別手冊》第二版，僅標線部分就達450多頁，分標線的設置、標線材料及施工、標線維護管理、標線的發(fā)展歷史及國際條約、資料及解釋等篇章，具有很強實用性。除此之外，在上世紀70年代，日本就對主動發(fā)光的標志牌進行了研究，將可變信息標志分為ABCDEFG等七類，并規(guī)定了較詳盡的設置條件，為工程設計人員選擇標志類型提供了確定要求。
我國對道路交通標志進行規(guī)范始于1955年公安部發(fā)布的《城市交通規(guī)則》，它將交通標志桿標志牌劃分為警告標志、禁令標志和指示標志三類共28種；1972年交通部、公安部聯(lián)合發(fā)布《交通規(guī)則》，將其增至34種；1982年交通部《公路標志及路面標線標準》又將其分為警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志和輔助標志五類共105種，并首次列入了高速公路和一級公路的起、終點預告標志，起、終點標志以及高速公路出口、入口、服務區(qū)預告和指示標志，顏色為藍底白字白圖案；1986年國家標準局批準、發(fā)布《道路交通標志和標線》國家標準，將交通標志分為主標志和輔助標志兩大類五部分共168種；1999年4月國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布新國標GB5768-1999《道路交通標志和標線》。新國標在總結(jié)我國道路交通標志，特別是高等級公路和高速公路標志建設的基礎上，依據(jù)國內(nèi)外交通標志的技術(shù)發(fā)展和交通管理的需要，大幅度的增加了標志的數(shù)量，進一步向國家標準靠攏。新國標標志分為主標志和輔標志兩大類，共有327種，比1986年版國標增加近1倍。
河北銘路交通設施有限公司(http://www.hbjtbzg.com)處于管道制造基地河北—滄州，公司主營各種規(guī)格尺寸的公路標志桿標志牌，高速公路標志桿，指示牌立柱等，也可根據(jù)客戶要求設計生產(chǎn)各項交通設施。