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隨著城市化進(jìn)程的加快，城市道路交通具有較大的密度和較短的交叉口間距，時(shí)間因素會(huì)在較大程度上影響到交通流量。針對(duì)這種現(xiàn)狀，通過道路交通標(biāo)志標(biāo)線的合理設(shè)置，能夠幫助道路使用者對(duì)交通空間正確感知，交通管理人員也可以對(duì)交通通行及時(shí)正確地引導(dǎo)，以便將道路通行能力較大程度地挖掘出來。
一、現(xiàn)階段城市道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置中出現(xiàn)的問題1、標(biāo)志桿設(shè)置方面
首先，路網(wǎng)體系的疏導(dǎo)作用沒有得到充分發(fā)揮。如我國(guó)設(shè)置的指路標(biāo)志桿，選擇的指路標(biāo)志信息與網(wǎng)絡(luò)化道路交通體系的發(fā)展需求不相符合。在未來發(fā)展中，需要考慮如何將更高標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)向指路信息提供給道路使用人員，促使駕駛員的多樣化需求得到滿足。其次，沒有將交通工程理論充分利用起來，比較隨意和盲目地設(shè)置標(biāo)志桿，或者是將過去的舊思路與標(biāo)準(zhǔn)盲目地套用了過來，導(dǎo)致有諸多技術(shù)問題的出現(xiàn)。
2、標(biāo)線設(shè)置方面
首先，沒有較好的關(guān)聯(lián)性與準(zhǔn)確性。如指示標(biāo)線沒有較好的層次性與系統(tǒng)性，在設(shè)置過程中，沒有將整個(gè)路網(wǎng)交通狀況納入考慮范圍，僅僅將本道路的交通特點(diǎn)考慮了進(jìn)去，沒有連續(xù)的信息。甚至還會(huì)有互相矛盾的地方存在于某些路段交叉口中，影響到駕駛員的正常行駛。
其次，標(biāo)線設(shè)置施劃不夠規(guī)范。比較隨意盲目地開展標(biāo)線設(shè)置工作，雖然國(guó)家制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求各類標(biāo)線需要有流暢規(guī)則的線型，與車輛行駛軌跡要求所符合，能夠有效銜接路段與路口標(biāo)線，但是在具體實(shí)施中，卻容易出現(xiàn)諸多的問題。
二、規(guī)范城市道路交通標(biāo)志桿標(biāo)線的舉措
1、對(duì)標(biāo)志桿遮擋問題有效解決
交通管理部門需要積極發(fā)揮職能，與城市綠化部門積極溝通，及時(shí)修剪那些可能會(huì)遮擋標(biāo)志的樹枝；盡量避免將與交通標(biāo)志桿同顏色的廣告牌設(shè)置于標(biāo)志前后50米的范圍內(nèi)；交通管理部門要積極聯(lián)系建設(shè)管理部門及城市規(guī)劃部門，從城市新建、改建道路規(guī)劃建設(shè)前期階段就參與進(jìn)來，在設(shè)計(jì)道路橫斷面時(shí)，將交通標(biāo)志桿設(shè)置需求納入考慮范圍，將低矮綠化帶種植于交通標(biāo)志設(shè)置位置。
2、對(duì)標(biāo)志信息過載問題進(jìn)行解決
依據(jù)相應(yīng)規(guī)范，對(duì)同一地點(diǎn)的標(biāo)志數(shù)量嚴(yán)格控制；對(duì)標(biāo)志上文字?jǐn)?shù)量嚴(yán)格控制，盡量用圖案表示，文字說明的字?jǐn)?shù)保證不超過6個(gè)漢字；對(duì)輔助公路標(biāo)志桿合理設(shè)置，不能夠注釋標(biāo)志圖案；指路標(biāo)志上一個(gè)方向地面信息控制在2個(gè)以內(nèi)，距離信息和英文、拼音地名盡量不要設(shè)置，以便促使標(biāo)志桿版面空間得到節(jié)約。
3、對(duì)標(biāo)線設(shè)置的問題進(jìn)行解決
要將國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格遵循下去，道路中心線可以采用黃色標(biāo)線，其他盡量不要用；要結(jié)合道路特點(diǎn)來合理設(shè)計(jì)，規(guī)范設(shè)置標(biāo)線，保證有流暢的線條。
綜上所述，標(biāo)志標(biāo)線是道路交通體系中非常重要的一個(gè)組成部分，主要是將交通信息傳遞給交通參與人員，對(duì)交通暢通及安全有著較大作用。因此，在設(shè)置過程中，需要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，規(guī)范、準(zhǔn)確地傳遞信息，將道路交通標(biāo)志標(biāo)線的作用充分發(fā)揮出來。
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