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(1)在準備工作包括載荷試驗合格之后，且經過對提升設備、各種卷揚機及滑輪轉向裝置的措施、以及其他人員進行系統(tǒng)的、檢查無誤后，才能進行正式提升。
(2)設備試提升離開地面支架200~300mm后，應停止提升，保持此狀態(tài)，檢查結構、提升設備及提升系統(tǒng)的工作情況(鋼絞線、提升器、液壓泵站、傳感檢測系統(tǒng)等)。
(3)在提升過程中，注意觀測系統(tǒng)的荷載變化情況等，并認真做好記錄工作。
(4)在提升過程中，地面測量人員要通過激光測距儀及懸吊鋼卷尺測量各吊點離地的高度。
(5)提升過程中應密切注意提升地錨、鋼絞線、提升器、錨、液壓泵站、計算機控制系統(tǒng)、傳感檢測系統(tǒng)、卷揚機等的工作狀態(tài)。
(6)現場無線對講機在使用前，向相關單位進行申報，明確回復后方可作用。通信工具專人保管使用，確保信號。
液壓頂升裝置系統(tǒng)工作原理及液壓閥泵串聯伺服控制【一】、移動式液壓頂升系統(tǒng)的工作原理
液壓泵站的電動機通過液壓油泵為整個液壓頂升系統(tǒng)提供動力。當手柄位于升降位置時，液壓控制閥控制液壓頂升單元的雙作用油缸的伸縮，從而帶動起重梁及重物一同升降；當手柄位于行走位置時，液壓控制閥控制位于液壓頂升單元底座內的液壓馬達的轉向，液壓馬達通過鏈條驅動底座上的車輪，從而實現液壓頂升系統(tǒng)在導軌上來回行走。
液壓頂升系統(tǒng)是液壓知識與起重知識相結合的產物，從而使、方便的移動、定位和操控重型負載及龐大物體成為可能。以SBL1100液壓頂升系統(tǒng)為例，整個系統(tǒng)由4個頂升單元、2個液壓泵站、導軌、橫梁、吊鉤和無線控制器組成，其較大提升高度為12米，較大起重能力為1100噸。
起重能力：
一：每個單元起重能力為267噸，整個系統(tǒng)（4個頂升單元）起重能力為：267*4=1068噸（在7.3米高）
二級：每個單元起重能力為172噸，整個系統(tǒng)（4個頂升單元）起重能力為：172*4=688噸（在10米高）
第三級：每個單元起重能力為96噸，整個系統(tǒng)（4個頂升單元）起重能力為：96*4=384噸（在12米高）
操作速度：
起重速度：上升/下降0～10米/小時，連續(xù)可調
行走速度：水平行走0～30米/小時，連續(xù)可調
一般1臺液壓泵站控制2個液壓頂升單元（也有部分產品1臺液壓泵站控制4個液壓頂升單元），2臺液壓泵站從油路上是各自單獨的，控制上可同時并有相對關系的控制，使其兩側的4支液壓頂升單元同步升降。液壓系統(tǒng)中對兩側液壓頂升單元的液壓缸分別由2個比例換向閥單獨進行控制，可分別或同時控制兩側液壓缸伸縮，使每側2支液壓缸靠剛性同步控制，兩側液壓缸由液壓比例流量控制兩側支腿伸縮同步。為了保證頂升，在液壓缸無桿腔出油口設置液控單向閥，使液壓缸在頂升重物時保壓。在每側無桿腔總油路中設置平衡閥，使無桿腔回油時保持有背壓的作用。液壓系統(tǒng)采用比例流量閥控制，是在2支液壓缸中有1支配有位移傳感器，檢測兩側支腿的位移信號，通過流量—位移—電反饋的控制方式，經比例流量閥開啟信號，形成1個閉環(huán)控制功能，使兩側液壓缸活塞桿進出給定的位移量，保證兩側支腿伸縮同步，控制準確敏捷。
【二】、液壓提升閥泵串聯伺服控制系統(tǒng)
典型的泵控制馬達速度伺服控制系統(tǒng)是一個閥控缸位置伺服系統(tǒng)和泵控馬達系統(tǒng)串聯而成的系統(tǒng)。液壓提升裝置伺服閥控制液壓缸的活塞位移，推動變量泵的斜盤以調整傾角，使泵的輸出流量變化，從而改變馬達的轉速。當系統(tǒng)外負載變化時，系統(tǒng)壓力隨之變化，泵和馬達的泄漏量也隨之變化，這時液壓馬達的輸出轉速必然改變，為了達到穩(wěn)速的目的，采用一定的控制措施來彌補液壓馬達速度的變化，如數字式PID調節(jié)器。此時，通過測速裝置測出的馬達轉速變化量，通過比例環(huán)節(jié)使控制信號形成誤差信號，并通過控制器后輸入伺服閥，使變量泵的流量增大，以達到補償泄漏，穩(wěn)速的目的。
該系統(tǒng)具有較好的快速性、穩(wěn)定性和抗干擾能力，若能合理設計控制器，系統(tǒng)的性能將獲得進一步改變。這類系統(tǒng)除泵和馬達外，沒有其他泄漏，因為泄漏所占的比例相當小，且系統(tǒng)壓力又隨負載而變，即系統(tǒng)壓力與外負載相匹配，因而系統(tǒng)效率很高，適于大功率場合，同時不用考慮伺服系統(tǒng)本身要單獨使用油源的問題。這是一閥控系統(tǒng)，其效率很低，較大不超過38.5%，但消耗的功率并不大。
液壓頂升設備閥泵并聯伺服控制系統(tǒng)的響應并不理想，與閥控馬達相比，在其他條件相同時，泵控的頻率要減小1/√2愿因而頻響較低，對這種系統(tǒng)，過去在分析系統(tǒng)響應特性時認為：由于伺服閥的頻率很高，所以系統(tǒng)的響應特性主要取決于馬達的頻率特性，但實際測量得的頻寬總是低于理論計算值，這主要原因是因為變量泵斜盤的負載效應的影響結果。泵和馬達的阻尼系數一般較小，有時需要犧牲一部分功率，有意設置旁路泄漏，形成泄油式閥泵并聯伺服控制系統(tǒng)可提高阻尼系數和系統(tǒng)穩(wěn)定性。
河北省滄州鼎恒液壓機械制造有限公司(http://www.czdhyy.com)是一家以液壓提升器、液壓提升機械及其配套設備為主，集設計、開發(fā)、生產于一體的液壓機械設備制造公司，為我國安裝工程的事業(yè)奉獻光熱，為鍛造我國液壓提升產業(yè)豐碑而向前。