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浸滲劑浸滲技術(shù)的發(fā)展歷史與設(shè)計特點其一、浸滲技術(shù)的發(fā)展歷史
浸滲技術(shù)是利用浸滲設(shè)備在一定外部條件下滲入多孔性材料內(nèi)部，再經(jīng)過固化反應(yīng)而實現(xiàn)填補材料內(nèi)部空隙缺點的目的，浸滲技術(shù)是隨著現(xiàn)代科技發(fā)展而隨之產(chǎn)生的一項新技術(shù)，在木材的防腐蝕、防蛀蟲、防燃燒，冶金鑄造中的缺點封堵，粉末冶金件的強化、防蝕和密封，電器、電子元件的絕緣和防潮等等領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。
近代，浸滲技術(shù)的應(yīng)用始于二十世紀(jì)三十年代。
在工業(yè)發(fā)達(dá)，浸滲技術(shù)被應(yīng)用于對鑄件缺點的堵漏工藝，當(dāng)時浸滲劑主要是無機硅酸鈉類(俗稱水玻璃)，以內(nèi)循環(huán)的方式填充鑄件內(nèi)部空隙。
浸滲技術(shù)的進(jìn)步則開始于二十世紀(jì)五、六十年代，這時汽車工業(yè)在歐美等工業(yè)發(fā)達(dá)得到的發(fā)展，這時如何提高汽車發(fā)動機承壓鑄件的合格率，降低成本的問題急待解決，從而推動了浸滲技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用。
浸滲技術(shù)的廣泛應(yīng)用是開始于二十世紀(jì)七十年代，能源危機促使歐美等汽車產(chǎn)業(yè)向輕型化、小排量的方向發(fā)展，為減輕汽車重量，減少能源消耗，提高汽車的使用性能，鑄鐵零部件逐漸被鋁、鎂合金等輕型材料，甚至塑料材質(zhì)所替代。
但輕金屬合金材料在鑄造過程中易產(chǎn)生微孔，從而導(dǎo)致鑄造的零件受壓后產(chǎn)生滲漏的問題，同時，粉末冶金燒結(jié)件由于節(jié)省材料消耗和降低機械加工成本的特點在這一時期被廣泛應(yīng)用，但其在燒結(jié)過程中易產(chǎn)生大量的微孔而造成零件滲漏的問題，因此對于多孔性材料的滲漏問題急待解決，這樣就浸滲技術(shù)的需求及發(fā)展。
隨著浸滲方法和工藝的不斷改進(jìn)，浸滲設(shè)備也同時向大型化、自動化方向發(fā)展，又進(jìn)一步推進(jìn)了浸滲技術(shù)的廣泛應(yīng)用。
浸滲技術(shù)的應(yīng)用，推動了許多復(fù)雜零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計向輕型化、薄壁化發(fā)展。
現(xiàn)在浸滲技術(shù)已經(jīng)成為一些企業(yè)的一項設(shè)計手段和鑄件生產(chǎn)過程中不可或缺的生產(chǎn)過程。
目前浸滲技術(shù)在應(yīng)用范圍得到不斷的擴大，已經(jīng)在汽車、船舶等主要工業(yè)部門被廣泛的應(yīng)用。
浸滲工藝方法也得到的發(fā)展，浸滲工藝已經(jīng)由局部或常壓浸滲發(fā)展至真空加壓浸滲。
目前真空加壓浸滲工藝被行業(yè)公認(rèn)為效率較高、可靠性較好的浸滲方法。
浸滲技術(shù)在提高產(chǎn)品合格率、節(jié)約能源、降低成本等方面有明顯的技術(shù)經(jīng)濟效益。
其二、真空干燥罐的設(shè)計
本工序設(shè)備同樣采用不銹鋼板雙層制作，中間設(shè)保溫層。
該設(shè)備將烘干罐、冷卻罐合二為一。
這里采用真空技術(shù)，可實現(xiàn)在50分鐘內(nèi)使工件干燥；同時罐底加裝了風(fēng)冷系統(tǒng)，浸滲劑配備強制冷裝置，可實現(xiàn)在巧分鐘內(nèi)使工件降至室溫。
底部設(shè)有電加熱管、強制冷卻換熱器、軸流風(fēng)機、制冷壓縮機組、真空泵、氣缸等組成，電加熱設(shè)備可實現(xiàn)溫度可在常溫到160℃內(nèi)任意設(shè)定，同樣具有班前有自動提前加熱功能。
本工序的操作過程如下：
1)吊籃緩慢放入井式真空干燥箱；
2)合上箱蓋；
3)開啟干燥電源；
4)此時工件表面水分開始蒸發(fā)，開啟真空泵將水蒸汽抽出，在真空(2000Pa)狀態(tài)下迫使工件缺點中的水分逐漸汽化被真空泵吸出，使工件干燥；
5)此時停止加熱、恢復(fù)常壓，打開箱蓋，由制冷機、循環(huán)泵、軸流風(fēng)機將工件溫度急速降至常溫；
6)吊出吊籃到浸滲罐。
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