溶劑脫蠟是石油產(chǎn)品精制的一種重要方法。潤滑油原料通過溶劑稀釋和冷凍,使其中的蠟結(jié)晶析出,從而降低潤滑油凝固點(diǎn)的過程。工業(yè)上將含蠟原油通過原油蒸餾所得到的潤滑油餾分,經(jīng)過溶劑精制、溶劑脫蠟和加氫精制可制成潤滑油和石蠟。
溶劑脫蠟設(shè)備工藝改進(jìn)過程跟故障現(xiàn)象
<一>、溶劑脫蠟廠工藝改進(jìn)過程
多效蒸發(fā)與富烴溶劑打回流工藝,惰性氣體氣提與溶劑干燥工藝多效蒸發(fā)是實(shí)現(xiàn)節(jié)能的關(guān)鍵性手段,在工藝改進(jìn)過程中,可以將多效蒸發(fā)工藝作用到溶劑脫蠟廠裝置,比如,三效蒸發(fā)溶劑回收工藝,實(shí)現(xiàn)高濾液換熱蒸出率、蠟液換熱蒸出率、熱回收率的同時(shí)降低外供熱率。與此同時(shí),也可以將富烴溶劑打回流工藝應(yīng)用到溶劑脫蠟設(shè)備裝置挖潛增效中,在保證溶劑質(zhì)量的基礎(chǔ)上提升去蠟油收率,較大化減少脫蠟各環(huán)節(jié)能源消耗。此外,在脫蠟過程中,可以用青性氣體代替水蒸氣,將惰性氣體氣提以及溶劑干燥工藝協(xié)調(diào)統(tǒng)一,解決水蒸氣作用下的相變問題,徹底干燥脫蠟溶劑,在改變蠟結(jié)晶基礎(chǔ)上防止水在溶劑脫蠟廠裝置內(nèi)部循環(huán),提高溶劑干燥度的同時(shí)解決冷卻器泄露問題,減少脫蠟加工中消耗的各類原料以及投人其中的成本。
在工藝改進(jìn)過程中,要優(yōu)化熱溶劑再利用環(huán)節(jié),根據(jù)常規(guī)流程下熱系統(tǒng)進(jìn)料情況,借助溶劑脫蠟廠裝置的溶劑回收系統(tǒng),回收再蒸出的部分溶劑的同時(shí)送出部分溫度適中的溶劑,作為脫蠟中的溫洗溶劑,促使繁雜的溫洗流程很加簡化,在控制空冷負(fù)荷基礎(chǔ)上提升節(jié)能效果。此外,在挖潛增效方面,也可以將助濾劑合理化應(yīng)用其中,比如,甲基丙烯酸醋、烷基水楊酸醋、烯烴共聚物,充分發(fā)揮多方面優(yōu)點(diǎn)作用,合理改變蠟結(jié)晶的同時(shí)加快過濾速度,減少濾餅含油量,確保溶劑脫蠟廠裝置有著較高的處理能力和脫蠟油收率。
<二>、故障現(xiàn)象
從溶劑脫蠟設(shè)備裝置14#溶劑脫蠟設(shè)備的運(yùn)行情況來看,由于內(nèi)管積蠟或凍結(jié),造成刮刀卡死或鏈輪承受負(fù)荷過大,使安 全銷被剪斷,鏈輪端面與該處卡簧摩擦,使卡簧失效,鏈輪向外移動(dòng),造成溶劑脫蠟設(shè)備常發(fā)生鏈輪產(chǎn)生軸向位移的故障,嚴(yán)重影響裝置正常運(yùn)行。
1原因分析
1)鏈輪托盤設(shè)計(jì)不合理,表現(xiàn)在:①此設(shè)備為鏈條傳動(dòng)設(shè)備,而鏈條傳動(dòng)的缺點(diǎn)就是傳動(dòng)平穩(wěn)性較差,工作中有沖擊和噪聲,易產(chǎn)生振動(dòng);②由于工藝溫度在-15~30℃之間,原料在套管內(nèi)部極易產(chǎn)生凍結(jié),增加了刮刀軸的載荷,而刮刀軸又通過鏈輪托盤與鏈輪連接,從而使鏈輪運(yùn)轉(zhuǎn)無法保證平穩(wěn)性,產(chǎn)生振動(dòng);③根據(jù)設(shè)備安裝要求,所有12個(gè)鏈輪要在同一個(gè)平面內(nèi),允許誤差±1mm檢修時(shí)難免會產(chǎn)生誤差;④潤滑油溶劑脫蠟在安 全銷被剪斷瞬間,軸不會馬上停轉(zhuǎn),這樣就會有振動(dòng),由于鏈輪和鏈輪托盤已經(jīng)不是一體振動(dòng)過程,會產(chǎn)生軸向力,同時(shí)銷子斷裂后斷裂面的凸處在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中,很有可能與鏈輪摩擦,向外頂鏈輪,鏈輪就受到了軸向力的影響;⑤選用的4917軸承,即長圓柱滾子軸承,這種軸承只承受徑向載荷,一旦產(chǎn)生較大的軸向力便起不到定位的作用。綜合以上原因,會導(dǎo)致鏈輪與卡簧摩擦使得卡簧失效、鏈輪磨損。嚴(yán)重時(shí)鏈輪掉出,鏈條崩斷脫落。
(2>鏈輪前端部軸孔與鏈輪托盤軸肩配合處的間隙不合理,表現(xiàn)在:鏈輪前端部軸孔與鏈輪托盤軸肩配合處的間隙多達(dá)2mm;無法保證卡簧的接觸面積,從而起不到軸向定位的作用。合理的間隙范圍在0.50~0.80mm。
2改進(jìn)措施
在與原鏈輪的頂絲孔成90°位置增加了兩個(gè)M10頂絲孔。同時(shí)制作鏈輪定位帽,對鏈輪進(jìn)行二次定位,并且利用鏈輪傳動(dòng)軸端部的M16螺紋固定,這樣即使在卡簧失效的情況下,鏈輪也可在軸頭帽的壓緊下進(jìn)行限位,從而防止鏈輪發(fā)生軸向位移的故障。
將鏈輪前端部軸孔與鏈輪托盤軸肩配合處的間隙由原來的2.00mm減小到現(xiàn)在的0.80mm;士曾大了卡簧接觸面積,地防止了鏈輪在鏈輪托盤上的軸向位移。
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