雜物電梯主要由曳引機(絞車)、導軌、對重裝置、裝置(如限速器、鉗和緩沖器等)、信號操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動,鋼絲繩繞過曳引輪,兩端分別連接轎廂和平衡重,電動機驅(qū)動曳引輪使轎廂升降。電梯要求、輸送、平層準確和乘坐舒適等。
雜物電梯檢驗過程應(yīng)注意的事項有哪些?下面,為您詳細講講:
一、目前電梯相關(guān)技術(shù)規(guī)范沒有要求消防功能是設(shè)置的。
二、注意電梯消防返回功能與消防電梯的區(qū)別,兩者不能混為一談。而現(xiàn)有的檢規(guī)對這消防返回功能采用模糊規(guī)定,只提及動作后“開門待命”,這是急需解決的問題。
三、很多的消防開關(guān)與火災(zāi)報警裝置聯(lián)動,電梯值班室或消控室接到火警以及樓內(nèi)火警監(jiān)測到火警危險后,人為從外部輸人電梯消防緊急迫降信號,實施消防聯(lián)動。要注意電梯消防緊急迫降是能與大樓其他的煙霧檢測器自動接通,防止人為搗亂而造成電梯正常運行時發(fā)生誤動作。
四、處于檢修運行、緊急運行狀態(tài)的電梯,以蜂鳴器或警鈴報警,仍保持原狀。消防緊急迫降指令不能優(yōu)先于緊急電動運行狀態(tài)與檢修運行狀態(tài),即不能自動切斷上述兩種狀態(tài)的操作,但機房與轎廂內(nèi)的音響信號應(yīng)連續(xù)進行報警,直述檢修或緊急電動運行狀態(tài)被取消后報警信號才被取消。此時應(yīng)不作平層運行而進人消防迫降運行,直接返回基層或撤離層。
五、消防開關(guān)動作時,電梯剛好在平層區(qū)域,如門關(guān)著,若轎內(nèi)使用人員無給開門指令,則取消內(nèi)外呼梯指令直駛基站或撤離層;除非轎內(nèi)使用人員持續(xù)按住開門按鈕,門才打開,否則門應(yīng)關(guān)閉。如門開著,反關(guān)門裝置失效,執(zhí)行關(guān)門,然后直駛至基站或撤離層。
電梯維保梯廳有關(guān)設(shè)施應(yīng)符合下列要求:
一、雜物電梯過道的寬度不宜小于1800mm,電梯候梯廳應(yīng)有不小于1500mm×1500mm的輪椅回轉(zhuǎn)面積。電梯門前和轎廂地板,宜鋪設(shè)有觸感提示的地面盲道;
二、雜物電梯外召喚操作裝置,應(yīng)設(shè)置在鄰近層門處,而多臺電梯面對面布置時,每面應(yīng)有一個操作裝置,并且一個層站操作裝置多控制四臺相鄰的電梯,操作裝置應(yīng)安裝在四臺電梯的中間。外召喚操作裝置按鈕高度離地面宜為900~1100mm,且有要讓乘客感知所操作的按鈕已被操作的反饋;
三、雜物電梯廳門處應(yīng)設(shè)電梯上下運行、層數(shù)顯示和抵達音響裝置,對于按鈕控制系統(tǒng)的電梯,當門即將打開時,應(yīng)提供一個可聽見的到站信號提示乘客。聽覺信號的聲級可根據(jù)現(xiàn)場情況在35dB(A)至65dB(A)之間調(diào)整,該調(diào)整裝置應(yīng)不能被乘客接近;
四、雜物電梯廳門洞外口寬度不宜小于900mm。
北京雜物電梯是機電一體化設(shè)備,在使用過程中不可避免地會出現(xiàn)機械結(jié)構(gòu)磨損和電器元件失效。從電梯使用的一般實際狀況來看,電梯使用3年后,就會陸續(xù)出現(xiàn)一些小的故障,進入維修階段,5年以后就需要大修,電梯使用10年以上,基本零部件就會陸續(xù)出問題,隱患也會增多。因此,出臺電梯報廢規(guī)定也是的,使電梯報廢有據(jù)可依,建議引入類似汽車報廢和年檢制度,年限越長,檢驗間隔越短。
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