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FCB系列不銹鋼齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，體積小，性能好，維修方便。
FCB系列不銹鋼齒輪泵結(jié)構(gòu)特點：
本FCB系列不銹鋼齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、 閥、軸端密封等部件組成，齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度、泵內(nèi)所有運轉(zhuǎn)部件均利用其輸送的介質(zhì)潤滑。
FCB系列不銹鋼齒輪泵內(nèi)有設計合理的泄油和回油槽，使齒輪在工作中承受的扭矩力小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。
該FCB系列不銹鋼齒輪泵設有 閥起過載保護作用。但本 閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另行安裝。
管道安裝常見問題及管道外修復技術(shù)一、石油管道安裝常見問題
石油齒輪油泵管道安裝常見問題如下：
(1)管段制作。一些施工單位不注意對安裝管段進行工藝與技術(shù)圖樣的符合性、一致性比對，不注重管段測試，盲目安裝，為全線正常運行埋下隱患；
(2)焊接缺陷。焊接過程未執(zhí)行焊接施工規(guī)程規(guī)定，對各個焊口不進行準確的位置標識，對焊接質(zhì)量、焊縫處理等檢驗不到位，造成漏焊、虛焊等質(zhì)量缺陷，嚴重影響了管道的強度和氣密性；
(3)防腐處理。不銹鋼泵石油管道的安裝，特別是埋地鋪設管道，對遭受嚴重污染的含大量的有機酸、堿、鹽的土壤未能綜合考慮，對管道產(chǎn)生了嚴重的腐蝕。
此外，管道閥門安裝時缺乏對現(xiàn)實情況的勘查、造成使用過程中操作困難，設計變、工藝變導致的文文不符、文實不符現(xiàn)象也較為突出。
二、齒輪油泵管道外修復技術(shù)
齒輪油泵管道外修復技術(shù)就是從管道外部采取措施，堵住泄漏和滲漏，修補腐蝕坑或裂紋破損處；外加固及重新進行防腐或防腐保溫施工，其目的是恢復或提高管道承壓能力及延長管道使用壽命。按較終修復目的，管道外修復可分為外加固修復、修補劑修復、外防腐層修復及防腐保溫層修復。
(1)齒輪泵管道外加固修復。主要用于因內(nèi)外腐蝕使管道壁厚變薄，已不能按原設計承壓能力運行，特別是腐蝕面積大，不能補焊或用修補劑修補的管段的修復。其主要方法是玻璃鋼外加固修復。其修復工藝是在清理后的待修薄弱管段上，采用增強纖維浸漬環(huán)氧、聚醚等熱固性樹脂，用專用機具按要求纏繞形成纖維增強外殼即玻璃鋼，使其牢固地粘接在管體上。此方法可用于恢復薄弱管段的承壓能力。
(2)修補劑修復。該技術(shù)已在大慶輸油公司管道修補上應用，經(jīng)初步估算，采用修補劑修復技術(shù)修復管道腐蝕坑或裂紋破損處比直接新管道可節(jié)省投資50%~80%。但采用修補劑修復技術(shù)要求舊管道腐蝕坑或裂紋破損面積較小，管體強度仍能滿足承壓能力的要求。修補劑修復后，仍需進行外防腐層修復或防腐保溫層修復。
(3)齒輪油泵管道外防腐層修復。如果舊管道管體強度仍能滿足承壓能力要求但外防腐層已失效，不能再提供充分的腐蝕防護，則外防腐層修復是拯救管道的方法。外防腐層修正方法按工藝方法分類包括不停輸人工常規(guī)修復法、溝下機械化噴涂修復法、機械化纏繞修復法等；按工藝材料分類包括瀝青涂敷法、瀝青玻璃布纏繞法、煤焦油瓷漆修復法、雙層纏繞膠帶修復法等。
(4)齒輪油泵管道防腐保溫層修復。當埋地保溫管道管體強度仍能滿足承壓能力要求但防腐保溫層已失效，不能再提供充分的腐蝕防護時，應進行防腐保溫層修復。管道輸送介質(zhì)溫度不大于800℃時，防腐層修復建議采用加強級防腐膠帶纏繞修復法；管道輸送介質(zhì)溫度高于800℃時，可采用水基防銹涂料等耐溫防腐涂料進行修復。對于破壞長度不超過1m的聚氨酯泡沫塑料保溫層，可采用泡沫小包裝發(fā)泡修復；超過1m時可采用聚氨酯泡沫塑料殼修復。瀝青珍珠巖管可采用瀝青珍珠巖殼修復。保溫層修復后，應纏繞熱收縮帶或安裝熱收縮套作為外護層，也可冷纏雙層補口帶。
泊頭市特種泵閥制造有限公司(原泊頭市特種泵廠)(http://www.bttzbf.com)經(jīng)過幾十年的改革發(fā)展已形成自主開發(fā)、生產(chǎn)、檢測、銷售與服務一體化的公司模式，主要產(chǎn)品各種渣油泵、不銹鋼油泵、保溫瀝青泵等，在我國各類燃燒器和筑路設備等工業(yè)得到推廣和應用。我公司生產(chǎn)（齒輪泵、螺桿泵、離心泵）三大類二十三大系列400多種規(guī)格的工業(yè)泵產(chǎn)品，廣泛用于石化、電力、食品等行業(yè)。我公司還可以根據(jù)用戶的要求專門設計制造各類特種工業(yè)泵。