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齒輪泵內(nèi)部零件的磨損會造成內(nèi)漏以及管道腐蝕現(xiàn)狀[一]、齒輪泵內(nèi)部零件的磨損會造成內(nèi)漏
一般是齒輪油泵的零件和殼體磨損及油封磨損老化等。
在安裝齒輪泵蓋前，應該向殼體內(nèi)倒入少量的機油，并用手轉(zhuǎn)動齒輪，簡單的檢查一下。在裝好的齒輪泵蓋未擰緊螺栓之前，應該檢查泵蓋和泵體之間的間隙，一般應控制在0.3-0.6mm之間。
齒輪油泵橡膠密封圈的老化變質(zhì)失去彈性也是一種常見的磨損故障，如果密封不好，會造成齒輪油泵泄露，這種磨損會降低油泵的工作壓力和流量。所以要根據(jù)工作環(huán)境的不同，經(jīng)常換密封元件才能排除這種故障。
殼體的磨損主要是軸套孔的磨損，（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，較大不得超過0.20mm）。還有一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種情況主要是輸送的介質(zhì)有雜質(zhì)造成的，所以在添加輸送介質(zhì)的時候一定要注意。
齒輪油泵內(nèi)部零件的磨損會造成內(nèi)漏，其中主要的內(nèi)漏部位是軸套和齒輪端面之間泄漏面積大。磨損內(nèi)漏造成齒輪油泵容積效率下降，導致輸出功率下降而低于輸入功率，油泵內(nèi)部就會產(chǎn)生一定的熱能，引起油泵過熱加劇磨損，這樣就需要修理或換軸套。
齒輪油泵供油不足或無油壓現(xiàn)象，供油不足會出現(xiàn)提升緩慢或提升時發(fā)抖。油箱或油管內(nèi)有氣體在液壓系統(tǒng)中可能還會發(fā)出不正常的聲音。這種情況原因有幾個可能是：油箱的油位過低；不能及時供油，或是沒按季節(jié)使用液壓油，進油管被固體雜質(zhì)或沉淀凝固雜質(zhì)嚴重堵塞，液壓油過臟；密封圈老化；齒輪油泵進出口處的密封圈損壞、接頭處螺母松動或主動齒輪油封損壞液壓系統(tǒng)進入空氣；或內(nèi)漏。
[二]、齒輪油泵管道防腐的腐蝕現(xiàn)狀
我國石油工業(yè)己擁有長輸管道約有1.8萬Km，油田集輸管道約20萬Km，因管道腐蝕造成的損失是十分驚人的，以勝利油田為例，勝利油田擁有各種地面管線2萬Km，在強腐蝕區(qū)新建的鋼管道，3~6個月就開始穿孔，6~12個月大修，1~2年就報廢重建，造成巨大經(jīng)濟損失，據(jù)初步統(tǒng)計，勝利油田金屬管道僅1998年就新DN200以上管線270Km耗資1.05億元人民幣。為此根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)實際，將多年來輕油泵鋼質(zhì)管道受腐蝕條件約束造成的影響歸納總結(jié)，同時了解腐蝕現(xiàn)象和規(guī)律，有針對性地采取防止腐蝕的措施。目前油氣田的腐蝕環(huán)境主要有：大氣腐蝕、土壤腐蝕、油田采出水腐蝕環(huán)境。
1、大氣腐蝕
齒輪油泵鋼質(zhì)管道在大氣自然環(huán)境條件下，由于大氣中的水，氧，等物質(zhì)作用下而引起的腐蝕，叫大氣腐蝕。大氣腐蝕的機理是金屬處于表面薄層電解液下的腐蝕過程，因而具有與浸沒在電解液內(nèi)的腐蝕過程不同的特點。金屬表面含飽和氧的電解液膜的存在，使大氣腐蝕的電化學過程中氧去化過程變的容易進行，在工業(yè)大氣中，液膜常常呈酸性，這時可能產(chǎn)生氫去化腐蝕，但是由于氧易到達陰級，所以氧的去化作用仍然是主要的。
2、土壤腐蝕
隨著石油工業(yè)的迅速發(fā)展，埋設在地下的油、氣、水、管道等日益增多。發(fā)生土壤腐蝕的原因可以歸納為二方面：
(1)土壤的性質(zhì)：土壤中有水分和能進行離子導電的鹽類存在，使土壤具有電解質(zhì)溶液的特征。
(2)由于外界漏電的影響，土壤中有雜散電流通過地下金屬管道，因而發(fā)生電解作用。電解電池的陽是遭受腐蝕的部位。
(3)土壤中作用而引起的腐蝕，稱為生物腐蝕。
3、水腐蝕環(huán)境
水是石油的天然伴生物。水對金屬設備和齒輪油泵管道會產(chǎn)生腐蝕。尤其是含有大量雜質(zhì)的油田水對金會產(chǎn)生嚴重的腐蝕。油田水中的溶解鹽類對金屬腐蝕有很大影響，其中較重要的是氫化物。較常見的引起金屬腐蝕的物質(zhì)是水中溶解的氧氣、、硫化氫等氣體。此外，油田水的硫酸鹽還原菌等微生物也對金屬管道產(chǎn)生嚴重腐蝕。
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