點(diǎn)擊圖片查看原圖
石油管道腐蝕防護(hù)和液壓油的影響其一、齒輪油泵管道腐蝕防護(hù)
齒輪油泵管道修復(fù)是一種嫻熟的技巧而不是簡單的重復(fù)性工作。這就意味者每一項修復(fù)工程，都將根據(jù)管線的破壞程度、環(huán)境的變化及修復(fù)后管線的運(yùn)行壽命等因素而產(chǎn)生其特有的復(fù)雜課題。在選擇修復(fù)技術(shù)及方案設(shè)計時，特別考慮其使用過程中的腐蝕破壞特征，而考慮到管道修復(fù)后的壽命周期則使得方案加經(jīng)濟(jì)可行。從目前發(fā)展趨勢看來，修復(fù)技術(shù)正向著系統(tǒng)配套、復(fù)合多功能(綜合防腐性)、免開挖、不停輸及材料低維化等方向發(fā)展。
不銹鋼泵管道防腐工作的目的是獲得經(jīng)濟(jì)效益，防腐壽命的較佳年限要從經(jīng)濟(jì)技術(shù)綜合效益上反映出來。因此設(shè)計時就應(yīng)該同時考慮設(shè)備、裝置的防蝕措施和較佳經(jīng)濟(jì)壽命，應(yīng)以合理的防護(hù)壽命為目標(biāo)，根據(jù)成本和效益分析做出選擇。從國外對防腐層的選擇標(biāo)準(zhǔn)看來，選擇性能高、壽命長、但一次性投資大的防腐層要比性能低、壽命短、一次性投資費(fèi)用低的涂層，對于長期的或關(guān)鍵性的工程經(jīng)濟(jì)。因此，從實際環(huán)境出發(fā)，按工程壽命而經(jīng)濟(jì)地選擇防腐層已成為防腐層保護(hù)技術(shù)發(fā)展的一種趨勢。
對于齒輪油泵管道腐蝕與防護(hù)工程國際上主要做四方面的努力：
(1)腐蝕與防腐蝕數(shù)據(jù)的采集、分析、處理和積累；
(2)合理的加速試驗裝里和方法；
(3)壽命評估手段：作為系統(tǒng)工程，從腐蝕規(guī)律中找出主導(dǎo)因素；
(4)適時因地制宜地采取管道修理和修復(fù)措施。包括防腐層施工前的管線表面的妥善處理，設(shè)計和(或)結(jié)構(gòu)變，陰(或陽)保護(hù)，改變環(huán)境和內(nèi)外涂層等。
應(yīng)該指出，各種油、氣、水輸送碳鋼管線的腐蝕作用是存在的，任何防腐措施只是腐蝕反應(yīng)，而不能徹底杜絕腐蝕。即使是被防腐處理的很好的碳鋼管線也有工作壽命。由于管道受腐蝕損壞，以致漏油、漏氣，或被迫降低壓力運(yùn)行，為了維持管道的正常運(yùn)行，須對管道進(jìn)行維護(hù)修理。對于鋼制管道來講，約有50%的管道損壞是由于管外腐蝕引起的。此外，管道還可能受到天災(zāi)或其他事故而損壞。因此，管道的修理、修復(fù)和新工作己成為管道建設(shè)和運(yùn)營的重要組成部分。如果現(xiàn)有管道的防腐扭蓋層已失效，不再能提供充分的防蝕保護(hù)或造成經(jīng)濟(jì)上不合理時，則對齒輪油泵管道進(jìn)行防腐大修，以延長管道的使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益。
其二、齒輪泵液壓油的影響
（1）液壓油清潔度超差，污染顆粒大，各種液壓控制閥及管道內(nèi)的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。
因為齒輪軸軸徑與密封環(huán)內(nèi)孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進(jìn)入其間，造成密封環(huán)內(nèi)孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉(zhuǎn)，致使二次密封的壓力油進(jìn)入低壓區(qū)（骨架油封處），造成油封擊穿，此時應(yīng)過濾或換新抗磨液壓油。
（2）液壓油粘度下降、變質(zhì)后，油液變稀，在不銹鋼齒輪油泵高壓狀態(tài)下，通過二次密封間隙的泄漏增大，由于來不及回油，引起低壓區(qū)壓力升高，從而擊穿油封。建議定期化驗油液，選用抗磨液壓油。
（3）當(dāng)主機(jī)大負(fù)荷工作時間過長及油箱油面較低時，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油;應(yīng)定期檢查油箱液面高度，避免油溫過高。
泊頭市特種泵閥制造有限公司(原泊頭市特種泵廠)(http://www.bttzbf.com)經(jīng)過幾十年的改革發(fā)展已形成自主開發(fā)、生產(chǎn)、檢測、銷售與服務(wù)一體化的公司模式，主要產(chǎn)品各種渣油泵、不銹鋼齒輪泵、保溫泵等，在我國各類燃燒器和筑路設(shè)備等工業(yè)得到推廣和應(yīng)用。我公司生產(chǎn)（齒輪泵、螺桿泵、離心泵）三大類二十三大系列400多種規(guī)格的工業(yè)泵產(chǎn)品，廣泛用于石化、電力、食品等行業(yè)。我公司還可以根據(jù)用戶的要求專門設(shè)計制造各類特種工業(yè)泵。