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電力銅管集金屬與非金屬管的優(yōu)點于一身，在冷熱水系統(tǒng)銅管獨占熬頭，是 佳的連接管道。銅管耐火且耐熱，在高溫下仍能保持其形狀和強度，也不會有老化現(xiàn)象。
電力銅管常用于制造換熱設(shè)備（如冷凝器等）。也用于制氧設(shè)備中裝配低溫管路。直徑小的銅管常用于輸送有壓力的液體（如潤滑系統(tǒng)、油壓系統(tǒng)等）和用作儀表的測壓管等。
銅管充氮焊接技術(shù)跟銅管的腐蝕機理研究分析一、銅管充氮焊接技術(shù)
1、焊接
1）釬焊作業(yè)
釬焊材料：有軟釬焊和硬釬焊2種，使用硬釬焊。
釬焊的選用：紫銅+紫銅：釬料為（GB6418），無須釬劑。
氣體助焊劑：可防止銅管表面及有釬作用，推薦使用。
釬焊溫度：820-860℃(銅管為淺紅色)。
2）作業(yè)前的確認(rèn)
a.施工人員的點名和健康狀態(tài)確認(rèn)。
b.工作服確認(rèn)（帽、服裝、袋、鞋等）。
c.對作業(yè)場所和作業(yè)環(huán)境的說明。
d.進(jìn)行作業(yè)分工。對作業(yè)內(nèi)容、方法及順序進(jìn)行說明。進(jìn)行危險預(yù)測活動。
e.制成“施工計劃書”。
f.制定每組的負(fù)責(zé)人。
g.說明可能發(fā)生的如觸電、火災(zāi)等事故。
h.指導(dǎo)正確使用電動機械。
i.說明“閑人莫入”的場所。
j.使用明火時要提出申請，并得到現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的批準(zhǔn)。
k.按照當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)，接受消防部門指導(dǎo)。
l.清點工具。收工后也請清點一下工具，如有必要對配管系統(tǒng)進(jìn)行冷媒補充，以免用盡。
3）注意事項
a.施工人員一定要有資格。一定要按照當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)，由有資格人員進(jìn)行火焰操作。
b.穿戴連體工作服（較好是棉制）、鞋、帽、皮手套、防護(hù)眼鏡、防塵口罩等。一定要使用帶回火防止閥的焊具，一定要保證。
c.注意不要被火焰和加熱部件受傷。
d.小心操作儲氣瓶，當(dāng)心氣體泄漏。
e.搬走周圍的物。如不能搬走時，切實的做好防火處理（如用防火罩包住等）。
f.多換氣以防吸入有害氣體。
g.一切有問題的地方都要采取措施。
h.分歧管接頭、管端周圍的操作，應(yīng)盡量在下面進(jìn)行，在高處作業(yè)難掌握加熱量，而且容易熔化分歧管本身的焊接部位而引起泄漏。例如：
i.為避開較難釬焊的位置，可在下面預(yù)制一個組件再裝上去。
4）作業(yè)順序
焊接作業(yè)基本流程：裝配黃銅管－清潔－確認(rèn)間隙是否合適－充氮（氮氣壓力0.5±0.1kgf/cm2）－焊接加熱－焊料確認(rèn)－添加焊料－冷卻,繼續(xù)充氮10秒以上－關(guān)閉氮氣－對焊點質(zhì)量進(jìn)行目測
a.釬焊部的清潔
磨光——磨去連接部的金屬材料。（去除膜，可用無紡布，研磨布，砂紙）
脫脂——如有油污的話，用酒精溶劑進(jìn)行脫脂處理。同時用0.8MPa(表壓)的壓縮空氣進(jìn)行吹掃。吹掃次數(shù)不應(yīng)小于3次，直至無污物排出為止。
b.確認(rèn)管與接頭的間隙是否合適
將接頭插入管子，然后朝下放一下，如果能靠摩擦力而不掉下則認(rèn)為是合適的。
c.充氮保護(hù)
銅管在釬焊溫度下表面劇烈，為好減少銅管內(nèi)部皮的產(chǎn)生,要求對銅管進(jìn)行充氮保護(hù)。在銅管裝配后，對銅管接頭內(nèi)部充氮。
對壓力),保證充入工件內(nèi)的氮氣流量為4～6L/min（手摸有氣流的感覺）。裝配后開始充氮至焊后冷卻繼續(xù)充氮10秒以上。
二、銅管的腐蝕機理研究分析
對特定的材質(zhì)、介質(zhì)和環(huán)境條件下銅管的腐蝕機理的研究分析，對實船進(jìn)行了的調(diào)研。
1、銅管材料的雜質(zhì)分析
對產(chǎn)生了腐蝕的焊接銅管進(jìn)行取樣化驗，并與生產(chǎn)廠家提供的材質(zhì)證明比較，銅管材料的雜質(zhì)在標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi)，且不是采用回收廢料加工的銅管，排除了材料不純造成腐蝕的原因。
2、航行和停泊的水域條件
該船主要航行于河流入?？诟浇暮佣魏脱睾Ｋ?，其常年停靠的碼頭在河流入?？谔帲?jīng)對水質(zhì)化驗，證明鹽度遠(yuǎn)低于正常海水鹽度，腐蝕環(huán)境。
由于該船屬于執(zhí)法船舶，在當(dāng)?shù)貙儆诖髧嵨淮綍r正常出勤一般安排小噸位船，因而停泊期較長，停泊期間水流在管路中幾乎是靜止的，產(chǎn)生點腐蝕的條件。經(jīng)對各系統(tǒng)海水管檢查，基本都是點腐蝕。
由于是河流入?？?，碼頭水域受潮水影響，每月在落潮后較長的時段內(nèi)，泊位水很淺，淤泥嚴(yán)重，微生物及生物粘泥附著的可能性也很高。 對海水管內(nèi)壁檢查，證實了這一現(xiàn)象。同時由于淤泥嚴(yán)重，對水質(zhì)pH值進(jìn)行檢查，低于6.5。
對該系列其他船舶所在水域介質(zhì)和環(huán)境進(jìn)行考察，均不屬于河流入?？谒?，是鹽度正常、比較干凈的海水，所以，銅管工作正常，目前還未有腐蝕現(xiàn)象報告。
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