鋼便橋供應(yīng)-「滄順路橋」貝雷片-貝雷橋廠家報(bào)價(jià)@山東濟(jì)南

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最后更新：	2024-06-28 13:38
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公司基本資料信息

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詳細(xì)說明

　　鋼便橋屬于大型設(shè)備，就是大型工程時(shí)候需要用，比如有些工程需要臨時(shí)跨越河流或者沼澤等水系的，可以用貝雷片搭臨時(shí)鋼橋，也就是業(yè)界通常經(jīng)常說貝雷鋼橋，或者其他任意地方需要搭臨時(shí)鋼橋或者做臨時(shí)支撐的，都可以用貝雷片來做。亦稱行車道板，是直接承受車輛輪壓的承重結(jié)構(gòu)。構(gòu)造上它通常與主梁的梁肋和橫隔板整體相連，這樣既能將車輛傳給主梁，又能構(gòu)成主梁截面的組成部分，并穩(wěn)定了主梁的整體作用。橋面板一般用鋼筋混凝土制造，可施加橫向預(yù)應(yīng)力。
　　鋼便橋以鋼材制成輕便的標(biāo)準(zhǔn)化桁架單元構(gòu)件及橫梁、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，用安裝設(shè)備就可以拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。裝配式公路鋼橋是鋼橋中的一種，但又不等同于鋼橋，鋼便橋較為典型，其主要特點(diǎn)是模塊化，應(yīng)用較為方便、普遍。
　　

鋼便橋施工時(shí)操作人員的注意事項(xiàng)：
　　 1、嚴(yán)格穩(wěn)定監(jiān)督，建立和完善定期穩(wěn)定監(jiān)查制度。各級(jí)穩(wěn)定統(tǒng)帥小組要定期組織檢查，各級(jí)穩(wěn)定監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，同時(shí)嚴(yán)格事故報(bào)告和獎(jiǎng)罰制度。
　　 2、穩(wěn)定防護(hù)，設(shè)置穩(wěn)定防護(hù)標(biāo)志。橋梁施工作業(yè)設(shè)立穩(wěn)定欄桿、穩(wěn)定網(wǎng)，腳手架要搭設(shè)穩(wěn)定；鋼便橋安裝范圍內(nèi)需要設(shè)置警戒線，作業(yè)時(shí)警戒線內(nèi)不可以站人，并派技術(shù)人員指揮。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個(gè)穩(wěn)定、文明的施工環(huán)境。
　　 3、要求鋼便橋施工作業(yè)前建立各級(jí)穩(wěn)定施工責(zé)任制，各級(jí)人員需要認(rèn)真遵守我國(guó)有關(guān)穩(wěn)定方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立穩(wěn)定崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂穩(wěn)定生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。
　　 4、在編制施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃的同時(shí)編制穩(wěn)定技術(shù)措施；主管施工生產(chǎn)的統(tǒng)帥和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)時(shí)，需要同時(shí)布置穩(wěn)定工作；根據(jù)工程和施工特點(diǎn)編制穩(wěn)定交底。班組在班組長(zhǎng)統(tǒng)帥下，負(fù)責(zé)本班組的穩(wěn)定施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項(xiàng)穩(wěn)定施工制度，組織班前班后的穩(wěn)定監(jiān)查；參加施工的人員應(yīng)遵守穩(wěn)定施工規(guī)章制度，不可以違章作業(yè)。
　　 5、穩(wěn)定生產(chǎn)，提升全員穩(wěn)定意識(shí)。進(jìn)行4個(gè)方面的教育：施工穩(wěn)定意識(shí)；穩(wěn)定基本知識(shí)和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。
　　導(dǎo)致螺栓故障的原因：
　　 1、貝雷片裝配時(shí)扭緊力矩過大，用力不均勻。由于裝配中沒有嚴(yán)格的配用扭力扳手，具體扭緊力矩又不太了解，認(rèn)為越緊越好；緊固連桿螺栓用較長(zhǎng)的加力桿，扭緊力矩過大，超過了螺栓材料的屈服限度，使連桿螺栓出現(xiàn)屈服變形，使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長(zhǎng)而斷裂。應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是，改成要按標(biāo)準(zhǔn)扭緊連桿螺栓，千萬不能認(rèn)為越緊、力量越大越好。
　　 2、柴油機(jī)的連桿分多種級(jí)別，在檢修中應(yīng)注意不能換用不同級(jí)別的連桿。如果在檢修中由于馬虎不仔細(xì)將連桿蓋搞亂、錯(cuò)裝，會(huì)造成連桿大頭結(jié)合面的配合不緊密，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中會(huì)造成連桿蓋松動(dòng)而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。WD615系列柴油機(jī)連桿大頭為斜切口型，斜切角呈45°，連桿蓋和連桿大頭結(jié)合面采用60°鋸齒形定位結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有貼合緊密、定位準(zhǔn)確、、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)。如果在維修中將連桿蓋搞亂、錯(cuò)裝，勢(shì)必會(huì)造成結(jié)合面鋸齒定位不好，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中連桿蓋的松動(dòng)，而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。
　　 3、柴油機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)飛車故障或活塞在氣缸內(nèi)燒死的故障，將連桿螺栓拉斷。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中出現(xiàn)過飛車的故障，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做一次全部檢查，好替換連桿螺栓；如果在運(yùn)行中個(gè)別氣缸出現(xiàn)過較嚴(yán)重的拉缸，在替換氣缸活塞組件時(shí)也應(yīng)將連桿螺栓愈換。
　　 4、材質(zhì)問題、加工缺陷及熱處理工藝問題也會(huì)導(dǎo)致連桿螺栓在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)斷裂。
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