高粘度泵價(jià)格-「恒盛泵業(yè)」齒輪泵|不銹鋼泵維修@吉林長春

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所在地：	河北滄州市
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最后更新：	2022-10-22 10:03
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公司基本資料信息

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詳細(xì)說明

　　高粘度泵主要有內(nèi)外轉(zhuǎn)子、軸、泵體、泵蓋、托架、密封、軸承等組成。高粘度泵的轉(zhuǎn)速與流量呈線型函數(shù)關(guān)系，高粘度泵可適當(dāng)改變轉(zhuǎn)速來改變泵的流量。乳化降粘劑是一種表面活性劑，它可以降低油滴對水的表面張力，使原本油包水型乳狀液轉(zhuǎn)變?yōu)樗托腿闋钜海碛臀⒘７€(wěn)定地懸浮在水中，顯著降低，流動性能大程度提升，有利于稠油的輸送，同時(shí)又是一種比較經(jīng)濟(jì)的降粘方法。在選取適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)劑時(shí)，需要綜合考慮形成的乳狀液的穩(wěn)定性和破乳難易程度。許多研討人員通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，非離子表面活性劑的效果不錯(cuò)，形成的乳狀液具有平均油滴直徑小，穩(wěn)定性能不錯(cuò)，在適當(dāng)條件下又易于破乳。
　　高粘度泵適用于輸送油品如潤滑油、原油等；也可以用來輸送橡膠、瀝青、油漆、粘合劑、染料、涂料、潤滑劑、多元醇、食品等不含顆粒性雜質(zhì)的高粘度物料；特別適用高粘度稠度介質(zhì)的輸送。輸送液體平穩(wěn)、無脈動、振動小、噪音低，有不錯(cuò)的自吸性能。內(nèi)外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相同，磨損小，壽命不錯(cuò)。
　　

高粘度泵的構(gòu)造設(shè)計(jì)：
　　一、蝴蝶型高粘度泵：由于采用了蝶形轉(zhuǎn)子，所以其除了具有一般轉(zhuǎn)子泵的特點(diǎn)以外，它在輸送高粘度及內(nèi)含大顆粒的物料時(shí)，具有相應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)，對特別粘稠的物料能夠輸送。
　　二、單蝶曲線型高粘度泵（顆粒高粘度泵）：該系列泵是為解決輸送內(nèi)含大顆粒物料而不錯(cuò)設(shè)計(jì)制造的，其特別的形狀和曲線形式使其能夠在輸送內(nèi)含大顆粒物料時(shí)具有其他泵中的優(yōu)良性，在輸送物料過程中它能夠地避免顆粒破損。
　　一般的高粘度泵輸油管道采用無縫鋼管，但在油罐進(jìn)出油短管處通常采用一段金屬軟管，以除去油罐基礎(chǔ)沉降變化對輸油管道的影響。在裝卸油碼頭及汽車收發(fā)油等場所也采用非金屬不怕油橡膠管。高粘度泵輸油管道可按0.002~0.004坡度向泵房方向順坡敷設(shè)，以便于收發(fā)油作業(yè)結(jié)束后管道內(nèi)的油脂能向油泵房排凈。輸油操作完畢后應(yīng)對輸油管道進(jìn)行吹掃，清理管內(nèi)殘油和管壁黏附油脂，避免不同油品的混合。對于高熔點(diǎn)油脂如棕?cái)R油的輸送和儲存，高粘度泵需要進(jìn)行伴熱和保溫，以防止油脂在不銹鋼高粘度泵輸油管道和油罐中凝固。在寒冷地區(qū)，為避免冬季溫度降低時(shí)油脂凝固，對低熔點(diǎn)油脂的輸送和儲存也應(yīng)考慮伴熱和保溫。
　　高粘度泵輸油管道清掃常用壓縮空氣清管、通球清管兩種方式。壓縮空氣清管工藝和設(shè)施簡單，但吹掃不全部，對輸送棕?cái)R油的高粘度齒輪泵管道清掃后仍有殘留油脂黏附于管壁。通球清管裝置由發(fā)球筒、收球筒、皮碗清管器（通球）、通球指示器組成。為了隨時(shí)監(jiān)測通球在輸油管道中的位置，可以配置移動的電子定位接收器。發(fā)球筒和收球筒分別安裝在輸油管線兩端用于發(fā)射及接收清管器。皮碗清管器是由鋼制骨架、無線電發(fā)射機(jī)及2~4只皮碗組成。發(fā)射機(jī)與清管器相連，工作時(shí)連續(xù)發(fā)出高穩(wěn)定度的低頻脈沖信號，信號的發(fā)射距離大于20m。電子定位接收機(jī)與清管器中無線電發(fā)射機(jī)構(gòu)成清管器的電子定位系統(tǒng)，接收發(fā)射機(jī)所發(fā)出的低頻脈沖信號，達(dá)到清管器一旦在管線中卡堵時(shí)可準(zhǔn)確尋找、準(zhǔn)確定位的目的。其定位精度±01m，探測6~8m，接收半徑10m。通球指示儀在清管器通過監(jiān)控點(diǎn)時(shí)能及時(shí)發(fā)出一個(gè)準(zhǔn)確的聲光報(bào)警信號，提示清管器已正常通過。
　　在高粘度齒輪泵的使用中，加熱輸送管道的凝管事故比較容易發(fā)生在以下情形：
　　一、管道結(jié)蠟層較厚，在較低輸量和較低油溫下運(yùn)行時(shí)；
　　二、投產(chǎn)初期油源不落實(shí)，投產(chǎn)后輸量達(dá)不到管道允許低輸量；
　　三、因事故停輸時(shí)間過長，油溫降低過多，管道無法正常再啟動。
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