江西南昌集裝箱起重機(jī)廠家提供歐式起重機(jī)、行車(chē)行吊、龍門(mén)吊、架橋機(jī)、抓斗及防爆、冶金鑄造起重機(jī)型號(hào)齊全可定制,放心購(gòu)買(mǎi)-13253557957
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    江西南昌集裝箱起重機(jī)公司關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點(diǎn)

1）該新型十二繩承載雙向防搖集裝箱門(mén)式起重機(jī)，起升機(jī)構(gòu)滑輪倍率采用3 倍率，共十二繩承載，在同種噸位的情況下，鋼絲繩受力明顯較小，壽命較長(zhǎng)，使得整個(gè)起升機(jī)構(gòu)輕巧，結(jié)構(gòu)緊湊，配套件成本更低。
2）在國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用該新型十二繩承載雙向防搖系統(tǒng)，而后推廣至國(guó)外集裝箱門(mén)式起重機(jī)上，得到用戶(hù)認(rèn)可。
3）防搖效果較好，能夠明顯提高集裝箱的裝卸效率，擺動(dòng)量控制在±50 mm 以?xún)?nèi)，同時(shí)也縮短了對(duì)箱操作時(shí)間約為15 s。
4）從小、大車(chē)方向簡(jiǎn)化的防搖模型可知，其實(shí)質(zhì)不是利用鋼絲繩固定剛體，來(lái)約束自由度防搖的，而是利用鋼絲繩斜拉水平分力來(lái)進(jìn)行防搖的，實(shí)質(zhì)就是阻力防搖。該防搖的特點(diǎn)是阻力越大防搖效果越好。因此，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一種慣性阻尼制動(dòng)滑輪應(yīng)用在該系統(tǒng)中，使防搖效果更好。擺動(dòng)量可控制在±35 mm 以?xún)?nèi)，對(duì)箱時(shí)間約為12 s。
由于小、大車(chē)方向防搖模型的約束特點(diǎn)，在起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)，負(fù)載會(huì)因慣性有圍繞滑輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，見(jiàn)圖7 所示。為進(jìn)一步消減該影響，特引入了慣性阻尼制動(dòng)滑輪。其具有優(yōu)異的特點(diǎn)，該滑輪不需要額外的動(dòng)力進(jìn)行阻尼工作，其是通過(guò)負(fù)載的慣性來(lái)工作的，慣性越大阻尼越大，使滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)迅速衰減，達(dá)到防搖目的。圖7為滑輪結(jié)構(gòu)，在機(jī)構(gòu)起升或下降過(guò)程中，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)楔形頂打開(kāi)阻尼制動(dòng)環(huán)，解除制動(dòng)，滑輪正常工作。待停車(chē)后楔形頂在壓縮彈簧的作用下推動(dòng)阻尼制動(dòng)環(huán)，回復(fù)原始制動(dòng)狀態(tài)，使滑輪體與滑輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)自由度受限，進(jìn)而抑制了負(fù)載慣性繞滑輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，提高了系統(tǒng)抗搖擺性和集裝箱的裝卸效率。
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