廣東江門龍門吊銷售廠家軌道式集裝箱門式起重機(jī)的基本組成及要求

（1）起升機(jī)構(gòu)有兩種類型。一種是鋼絲繩卷筒式，起升機(jī)構(gòu)由電動機(jī)、聯(lián)軸器、制動器、減速器效聯(lián)卷向和軸承座等組成，由起升鋼絲繩、滑輪與吊具滑輪組組成一組繞繩系統(tǒng);另見所性伸縮式。起升機(jī)構(gòu)由鋼絲繩卷筒提升機(jī)構(gòu)、液壓油缸提升機(jī)構(gòu)或平衡重齒輪齒條提升機(jī)構(gòu)與伸縮導(dǎo)向鋼結(jié)構(gòu)架組成

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（2）設(shè)置平面回轉(zhuǎn)裝置。由于鐵路機(jī)車和貨車裝載的集裝箱頂面相對較平，不要求吊具具有縱傾和橫低動作，考慮到集裝箱貨車在運行停車時有可能偏斜，所以需要設(shè)置平面回轉(zhuǎn)裝置。

對于鋼絲繩卷筒式起升機(jī)構(gòu)，平面回轉(zhuǎn)裝置由鋼絲繩、滑輪組、鋼絲繩連接接頭和鉸點、搖臂及支座、推桿等組成。推桿有螺桿和油缸兩種類型。當(dāng)采用油缸作為推桿時、還配置有液壓控制系統(tǒng) 對于剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu)，吊具除能通過動力作平面回轉(zhuǎn)外，在縱向和橫向能做一定的浮動（不需要動力）。

（3）軌道式集裝箱門式起重機(jī)如需設(shè)置減搖裝置，一般采用兩種方式。對于鋼絲繩卷筒式起升機(jī)構(gòu)，減搖裝置通過兩對角線細(xì)鋼索相拉，一端與吊具一角連接，另一端卷繞*阻尼卷筒。當(dāng)小車或大車運行啟動或制動時，吊具和集裝箱的慣性傳遞到阻尼鋼絲繩，其擺動能量將被阻尼卷筒吸收。對于剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu)，主要是通過剛性起升構(gòu)架及導(dǎo)向裝置實現(xiàn)減擺。

（4）軌道式集裝箱門式起重機(jī)應(yīng)裝起重量限制器、超速限制器、起升高度限位器、運行行程限位器、緩沖器、端部止擋、風(fēng)速風(fēng)級報警器、抗風(fēng)防滑裝置、防臺風(fēng)設(shè)施、集裝箱吊具各動作與升降控制

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