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山東爐門刀邊訂制廠家_瑞創(chuàng)機(jī)械公司定制立式焦?fàn)t爐門

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所在地: 河北滄州市
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最后更新: 2022-12-07 13:00
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公司基本資料信息
詳細(xì)說(shuō)明
 立式焦?fàn)t爐門通過(guò)低導(dǎo)熱性能帶來(lái)高的節(jié)能效果,具有抵抗任何熱沖擊的能力;襯體無(wú)需烘干和養(yǎng)護(hù),所以安裝好以后便可立即投入使用;錨固系統(tǒng)遠(yuǎn)離組件的熱面,使得金屬錨固件處在相對(duì)低的溫度下。7.63m焦?fàn)t投產(chǎn)后,焦?fàn)t生產(chǎn)時(shí)煙塵放散嚴(yán)重,特別是爐門放散。為了盡快改變這一現(xiàn)狀,曾通過(guò)加強(qiáng)爐門修理,加強(qiáng)人工堵煙等措施,取得了控制爐門煙塵放散的初步效果,但還是不能從根本上解決問(wèn)題,裝煤后的爐門煙塵放散需要投入大量人工調(diào)煙,治標(biāo)不治本的方法使焦?fàn)t清潔生產(chǎn)始終處于被動(dòng)的局面。本文通過(guò)分析原焦?fàn)t爐門存在的設(shè)計(jì)弊端,闡述了爐門密封結(jié)構(gòu)的改造方案。
焦化配件加熱爐爐管結(jié)焦造成的危害同導(dǎo)軌安裝技術(shù)要求
<一>、焦化配件結(jié)焦造成的危害
加熱爐結(jié)焦給煉油廠生產(chǎn)造成的影響很大,主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面。
1.能耗增加
一,形成的結(jié)焦是不良的導(dǎo)熱體,焦導(dǎo)熱率比一般金屬設(shè)備和金屬管線材質(zhì)的導(dǎo)熱率要低一個(gè)數(shù)量級(jí),加熱爐的生焦使焦化加熱爐爐管傳熱系數(shù)遠(yuǎn)小于潔凈的加熱爐爐管,加熱爐爐管的傳熱效率明顯下降,加熱爐效率降低,燃料消耗增加,裝置能耗上升。
其次,加熱爐爐管結(jié)焦層的存在使加熱爐爐管的流通阻力變大,致使相關(guān)設(shè)備設(shè)施的消耗功率增加。
第三,加熱爐結(jié)焦層的存在致使加熱爐爐管傳熱效率變差,導(dǎo)致加熱爐加熱介質(zhì)需要消耗多的燃料。焦化結(jié)焦本身又是由混合燃料生成的,因而造成了資源的巨大浪費(fèi)。
2.產(chǎn)品產(chǎn)量降低
焦化設(shè)備配件在延遲焦化裝置運(yùn)行的后期,一般都存在嚴(yán)重的結(jié)焦現(xiàn)象,尤其是加熱爐爐管和揮發(fā)線位置,結(jié)焦現(xiàn)象加嚴(yán)重,裝置的加工能力下降,產(chǎn)品分布變差,無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)的處理能力。由于爐管和揮發(fā)線結(jié)焦,延遲焦化裝置一般7-12個(gè)月要進(jìn)行一次停工燒焦,致使裝置運(yùn)行時(shí)間變短,裝置加工能力降低。加上裝置開工和停工短時(shí)間內(nèi)運(yùn)行條件不能較優(yōu),引起產(chǎn)品質(zhì)量下降,目標(biāo)產(chǎn)品收率降低,從而造成經(jīng)濟(jì)效益損失增加。
3.設(shè)備投資增加
為彌補(bǔ)傳熱效率降低而加大設(shè)備傳熱面積,使設(shè)備體積變大,相應(yīng)增加裝置占地面積,設(shè)備質(zhì)量增大,投資也相應(yīng)增大。為了避免因設(shè)備結(jié)焦停機(jī)清洗而影響煉油廠生產(chǎn),增加備用的重沸器、冷換設(shè)備等設(shè)施,也使裝置投資變大。
4.清洗費(fèi)用增加經(jīng)濟(jì)效益損失
焦化裝置應(yīng)用的設(shè)備和管線上的結(jié)焦硬度和厚度都很大,清焦時(shí)一般采用機(jī)械清焦,清洗時(shí)為達(dá)到效果,需要使用高壓水具等專門設(shè)備,不僅費(fèi)時(shí),而且費(fèi)工。Thackery對(duì)英國(guó)1977年設(shè)備設(shè)施結(jié)垢結(jié)焦造成的損失作了估算,得出的結(jié)論為因結(jié)垢結(jié)焦而造成的損失費(fèi)用約幾億英鎊。
<二>、焦?fàn)t設(shè)備導(dǎo)軌安裝技術(shù)要求
焦?fàn)t設(shè)備的三大機(jī)車分別在三條不同的軌道上運(yùn)動(dòng),但是三輛機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)需要保持一致,因此三輛機(jī)車之間要時(shí)刻保持著信息數(shù)據(jù)的通訊。推焦車、攔焦車、熄焦車都是大型的重負(fù)載的機(jī)械設(shè)備,三輛焦化機(jī)車分別運(yùn)行在各自不同的軌道上,而且只有當(dāng)三輛機(jī)車同時(shí)都對(duì)正同一個(gè)計(jì)劃推焦的爐室時(shí),各個(gè)機(jī)車才可以進(jìn)行推焦等一系列操作,所以需要保持推焦車、攔焦車、熄焦車之間數(shù)據(jù)信息的通訊。四大焦?fàn)t設(shè)備車軌道包括:推焦車軌道、攔焦車軌道、熄息車軌道、除塵車軌道。其中導(dǎo)軌安裝技術(shù)要求如下:
1、焦化設(shè)備配件的軌道墊板應(yīng)墊實(shí),不許有松動(dòng)現(xiàn)象;
2、各軌道中心線與安裝基準(zhǔn)線平行,限度偏差±2mm;
3、焦?fàn)t設(shè)備的軌道應(yīng)平直,不能扭曲,不得有硬彎;
4、軌道接頭間的膨脹縫應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求,偏差±3mm;
5、各車軌道標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高偏差嚴(yán)格按安裝規(guī)程要求執(zhí)行,每5個(gè)炭化室測(cè)一點(diǎn)軌頂標(biāo)高,相鄰標(biāo)高差不得大于2mm。
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