浙江齒式聯(lián)軸器/恒發(fā)聯(lián)軸器訂制齒式聯(lián)軸器

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最后更新：	2022-08-11 14:51
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公司基本資料信息

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詳細(xì)說明

GⅡCL型基本型(窄型)鼓形齒式聯(lián)軸器具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補(bǔ)償能力，具有結(jié)構(gòu)緊湊、回轉(zhuǎn)半徑小、承載能力大、傳動(dòng)、噪聲低及維修周期長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)、也適用于石油、化工、通用機(jī)械等各類機(jī)械的軸系傳動(dòng)。GⅡCL型基本型(窄型)鼓形齒式聯(lián)軸器屬于剛撓性聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對(duì)于直齒聯(lián)軸器），可齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長(zhǎng)使用壽命。有角位移時(shí)沿齒寬的接觸狀態(tài)。齒式聯(lián)軸器在工作時(shí)，兩軸產(chǎn)生相對(duì)角位移，內(nèi)外齒的齒面周期性作軸向相對(duì)滑動(dòng)，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯(lián)軸器需在有良好和密封的狀態(tài)下工作。齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動(dòng)，并經(jīng)動(dòng)平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動(dòng)，如燃汽輪機(jī)的軸系傳動(dòng)。

鼓型齒式聯(lián)軸器損壞使用方法與應(yīng)用
[一]、鼓形齒式聯(lián)軸器損壞使用方法
鼓形齒式聯(lián)軸器的損壞原因是在使用的時(shí)候，軸系中的設(shè)備，比如說柴油機(jī)、齒輪箱、軸系和高彈性的聯(lián)軸器在設(shè)計(jì)和使用上的相互補(bǔ)充，其設(shè)計(jì)制造的水平也比較高，這樣設(shè)計(jì)出來的的船舶其質(zhì)量也很高。鼓形齒式聯(lián)軸器是因?yàn)橹鳈C(jī)的減振器下沉使得鼓形齒式聯(lián)軸器的軸系出現(xiàn)了不對(duì)稱的情況，從而加大了附加的轉(zhuǎn)矩，這樣就使得齒式聯(lián)軸器在使用的時(shí)候發(fā)熱出現(xiàn)斷裂事故。
鼓形齒式聯(lián)軸器的使用范圍是比較廣的，在很多行業(yè)中都有廣泛的使用。在具體情況中其使用方式不當(dāng)或者是在使用的時(shí)候沒有考慮周全，這樣也會(huì)使得鼓形齒式聯(lián)軸器在使用的時(shí)候被損壞。鼓形齒式聯(lián)軸器外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓形齒式聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對(duì)于直齒聯(lián)軸器），可齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長(zhǎng)使用壽命，有角位移時(shí)沿齒寬的接觸狀態(tài)。
鼓形齒式聯(lián)軸器大直徑軋管機(jī)需求增加，其主傳動(dòng)使用聯(lián)軸器的要求也越來越高，滿足該要求的聯(lián)軸器有十字式萬向聯(lián)軸器和大轉(zhuǎn)矩鼓形齒式聯(lián)軸器，其中十字式萬向聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩可以達(dá)到，但承載沖擊性能差、壽命短，這是一個(gè)很大的缺點(diǎn)；大部分軋機(jī)用的標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器無法滿足要求，只達(dá)到需求轉(zhuǎn)遞轉(zhuǎn)矩的1/2～1/3，但由于它采用專門的技術(shù)，再加上制造難度大，所以價(jià)格特別昂貴，使用鼓形齒式聯(lián)軸器比較合適。
鼓形齒式聯(lián)軸器傳遞動(dòng)力時(shí)，輪齒類似于懸臂梁，輪齒根部承受較大的彎曲疲勞應(yīng)力。換擋、啟動(dòng)、制動(dòng)或嚙合不均勻時(shí)，承受沖擊載荷。齒輪的主要失效形式是斷齒，除因過載（主要是沖擊載荷過大）產(chǎn)生斷齒外，大多數(shù)情況下的斷齒，是由于傳遞動(dòng)力時(shí)，在齒根部產(chǎn)生的彎曲疲勞應(yīng)力造成的。鼓形齒式聯(lián)軸器在交變接觸應(yīng)力作用下，齒面產(chǎn)生微裂紋，遂漸剝落，形成麻點(diǎn)。
[二]、齒式聯(lián)軸器的應(yīng)用
高速動(dòng)車傳動(dòng)系統(tǒng)的任務(wù)是將驅(qū)動(dòng)力矩傳遞至輪對(duì)，并保證其平穩(wěn)運(yùn)行，這對(duì)于動(dòng)車組的正常運(yùn)營(yíng)有著至關(guān)重要的意義，而齒式聯(lián)軸器作為傳動(dòng)系統(tǒng)的核心組件之一，負(fù)責(zé)將電機(jī)輸出軸的扭矩傳遞給齒輪箱輸入軸，其重要性是不言而喻。
聯(lián)軸器能否的工作，直接關(guān)系著列車的運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)力矩的連續(xù)性和列車的運(yùn)行品質(zhì)。所以有關(guān)聯(lián)軸器的研究對(duì)于高速列車的運(yùn)營(yíng)與進(jìn)一步發(fā)展是很有必要的。而在眾多種類的聯(lián)軸器中鼓形齒式聯(lián)軸器由于其結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力強(qiáng)，偏移量適應(yīng)能力好，對(duì)裝配精度要求低，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等好處，在軌道交通領(lǐng)域運(yùn)用得十分廣泛，在我國(guó)高速動(dòng)車發(fā)展過程中，動(dòng)車組的傳動(dòng)系統(tǒng)中就普遍采用了齒式聯(lián)軸器。
聯(lián)軸器是機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中的核心組成部分之一，其主要作用是將主動(dòng)軸的扭矩傳遞給從動(dòng)軸。在高速動(dòng)車組的傳動(dòng)系統(tǒng)中，就是將電機(jī)扭矩傳遞給齒輪箱小齒輪軸。
聯(lián)軸器的種類繁多。通常，按照承載性質(zhì)聯(lián)軸器可以分為剛性聯(lián)軸器與彈性聯(lián)軸器，這是由聯(lián)軸器中是否具有彈性元件決定的。剛性聯(lián)軸器在安裝和工作過程中自身部件不會(huì)發(fā)生彈性變形，承受沖擊時(shí)容易發(fā)生剛性沖擊。相對(duì)來說彈性聯(lián)軸器自身具備的彈性元件能夠起到吸收振動(dòng)，緩和沖擊的能力，而且聯(lián)軸器可以通過自身彈性元件的變形滿足被連接件的相對(duì)位移量。此外還有一些具備特殊功能的聯(lián)軸器。
從內(nèi)部元件的活動(dòng)能力上來看，剛性聯(lián)軸器又可以分為固定式跟可移動(dòng)式兩種。固定式剛性聯(lián)軸器內(nèi)部元件相互固定，不允許相對(duì)位移的產(chǎn)生。而可移齒式聯(lián)軸器內(nèi)部剛性元件保留部分自由度，可以通過元件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償被連接件之間的軸間偏差。
泊頭市恒發(fā)聯(lián)軸器廠（http://www.bthflzq.com）主營(yíng)各種聯(lián)軸器膜片、齒式聯(lián)軸器、梅花聯(lián)軸器產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軋機(jī)、橡膠、塑料、造紙、起重、運(yùn)輸、機(jī)車、電力等機(jī)械設(shè)備,是生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)汽車傳動(dòng)軸、農(nóng)用車傳動(dòng)軸、工程車及各種非標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)軸的廠家。熱忱的歡迎各地客戶來廠來電咨詢。

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