貴州聯(lián)軸件加工廠家~巨德傳動(dòng)設(shè)備~NGCLZ鼓形齒式聯(lián)軸器

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最后更新：	2022-08-15 16:57
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公司基本資料信息

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詳細(xì)說明

NGCLZ帶制動(dòng)輪鼓形齒式聯(lián)軸器屬于剛撓性聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對(duì)于直齒聯(lián)軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長使用壽命。
有角位移時(shí)沿齒寬的接觸狀態(tài)。具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補(bǔ)償能力，具有結(jié)構(gòu)緊湊、回轉(zhuǎn)半徑小、承載能力大、傳動(dòng)效率高、噪聲低及維修周期長等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)、也適用于石油、化工、通用機(jī)械等各類機(jī)械的軸系傳動(dòng)。
NGCLZ帶制動(dòng)輪鼓形齒式聯(lián)軸器的特點(diǎn)(與直齒式聯(lián)軸器相比有以下特點(diǎn)) ：
1、承載能力強(qiáng)。在相同的內(nèi)齒套外徑和聯(lián)軸器外徑下，NGCLZ帶制動(dòng)輪鼓形齒式聯(lián)軸器的承載能力平均比直齒式聯(lián)軸器提高15～20％
2、外齒套齒端呈喇叭形狀，使內(nèi)、外齒裝拆十分方便。
3、鼓形齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端，同時(shí)改善了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。
4、傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%。
5、角位移補(bǔ)償量大。當(dāng)徑向位移等于零時(shí)，直齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1°，而NGCLZ帶制動(dòng)輪鼓形齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1°30'，提高50％。在相同的模數(shù)、齒數(shù)、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大。

橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法跟起重機(jī)械安全
　　{一}、橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法
　　1、轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
　　小車減速機(jī)的安裝位置主要有兩種，一是安裝在小車主動(dòng)輪的中間；另一種則是安裝在小車主動(dòng)輪的一側(cè)。前者可以使減速機(jī)的輸出、轉(zhuǎn)動(dòng)軸的受力比較均衡；后者則具有安裝、維修保養(yǎng)較為方便的優(yōu)勢，但小車車體的平穩(wěn)性較差。減速機(jī)的安裝方式?jīng)Q定額小車的轉(zhuǎn)動(dòng)方式。
　　2、主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
　　橋梁勘查戰(zhàn)略中主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可持續(xù)發(fā)展性決定了橋梁工程操作行業(yè)發(fā)展程度與發(fā)展速度。主梁結(jié)構(gòu)分為單、雙橋梁架兩種類型，均由主梁與端梁構(gòu)成主梁主要供起重小車運(yùn)行，而端梁則發(fā)揮運(yùn)行的支撐作用。主梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要有以下三種：(1)箱形結(jié)構(gòu)：在箱形結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)當(dāng)中，普遍采用的是正軌箱形雙梁的形式，上下兩翼的緣板與兩側(cè)的腹板構(gòu)成主梁。上翼的中心布置著小車的導(dǎo)軌，這種結(jié)構(gòu)比較簡單易于批量生產(chǎn)，但存在重量較大的缺點(diǎn)。
　　(2)四析架式結(jié)構(gòu)：是一種由四片平面析架組成的封閉結(jié)構(gòu)且上層結(jié)構(gòu)設(shè)有走臺(tái)板，具有質(zhì)量輕剛性強(qiáng)的優(yōu)勢。
　　(3)空腹析架結(jié)：同屬于封閉結(jié)構(gòu)，但除了主腹板為實(shí)腹工字形設(shè)計(jì)外，其余的鋼板設(shè)計(jì)成為多窗口的無斜桿的空空腹結(jié)構(gòu)，上下均鋪設(shè)走臺(tái)板，電氣設(shè)備的運(yùn)行裝備安裝在橋架內(nèi)部，較四析架式結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)更輕，剛度更大，是我國最為常見的主梁結(jié)構(gòu)。
　　3、驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
　　結(jié)合整體的實(shí)際布局對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，調(diào)度體系必須具有較強(qiáng)的針對(duì)性才能在起重機(jī)開發(fā)與利用的整體機(jī)制中形成穩(wěn)定的構(gòu)架體系，有效的解決設(shè)備操作問題，起重驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方式主要有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)兩邊主動(dòng)輪的集中驅(qū)動(dòng)、兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)輪的分別驅(qū)動(dòng)，以及制動(dòng)、減速、電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的三合一的驅(qū)動(dòng)方式。
　　4、運(yùn)作結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
　　較強(qiáng)的科技性是現(xiàn)場調(diào)度的顯著特點(diǎn)，與現(xiàn)場運(yùn)作結(jié)構(gòu)的特色與運(yùn)作模式，共同構(gòu)成了現(xiàn)代化的起重機(jī)利用體系，同時(shí)也是加速機(jī)械化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。電力是橋式起重機(jī)的主要驅(qū)動(dòng)能源，由司機(jī)進(jìn)行室內(nèi)操作。四個(gè)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪組成了起重機(jī)的運(yùn)作結(jié)構(gòu)，若是輪壓過大還需增加車輪進(jìn)行降壓。
　　起升運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括機(jī)構(gòu)系統(tǒng)和零部件系統(tǒng)，是保證起升各裝卸動(dòng)作的有效保障。根據(jù)通用起升機(jī)構(gòu)特點(diǎn)可分為起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和俯仰機(jī)構(gòu)，液壓系統(tǒng)(包括吊具伸縮旋轉(zhuǎn)、掛艙保護(hù)等)和托繩機(jī)構(gòu)也是出現(xiàn)故障較多的部位，應(yīng)急機(jī)構(gòu)的配置狀況是相應(yīng)機(jī)構(gòu)應(yīng)急操作的安全保證。各運(yùn)行機(jī)構(gòu)的主零部件主要由制動(dòng)器、減速器(齒輪)、聯(lián)軸器、軸承、滑輪等組成，另外起升、俯仰及牽引式小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)還由卷筒、鋼絲繩等組成，大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)還有車輪組成。
　　{二}、起重機(jī)械安全
　　起重機(jī)械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等。起重機(jī)械設(shè)備不僅實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場工作機(jī)械化的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，也是現(xiàn)代化工作中不可缺少的設(shè)備，對(duì)工作項(xiàng)目的進(jìn)程、安全、質(zhì)量都有很大影響。起重機(jī)械是一種危險(xiǎn)性較大的機(jī)械，它具有設(shè)備較復(fù)雜、載重量不定、運(yùn)行的空間范圍較廣、危險(xiǎn)性大等特點(diǎn)。因此，必須加強(qiáng)起重機(jī)械安全管理，防止發(fā)生嚴(yán)重事故。
　　起重機(jī)械安全是一種系統(tǒng)安全，主要是預(yù)知危險(xiǎn)與消除危險(xiǎn)。
　　隨養(yǎng)人民生活質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)、機(jī)械化水平的不斷提高，安全觀念越來越受大家關(guān)注。
　　(1)起重機(jī)械工作特點(diǎn)。①起重機(jī)械具有龐大的結(jié)構(gòu)和復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，在運(yùn)行過程中需要多個(gè)方向同時(shí)操作，技術(shù)含量較高；②由于吊重物品輕重不一，使載荷不斷變化；③起重機(jī)械活動(dòng)范圍空間比較大，若出現(xiàn)事故影響范圍之廣；④暴露在外的各種部件較多，常常正面與施工人員接觸；⑤工作環(huán)境復(fù)雜，含有一些高溫、高壓等部分危險(xiǎn)因素；⑥在工作中需要很多人員配合，他們間水平各異，導(dǎo)致信息交流很難一致，配合默契不夠。以上因素均對(duì)施工人員造成了安全威脅，需嚴(yán)密對(duì)待。
　　(2)起重機(jī)械的安全事故。①安全事故類型：超重物品墜落。機(jī)械設(shè)備的老化，是施工人員高空墜落。復(fù)雜環(huán)境引起的因素，易燃易爆發(fā)生；②危險(xiǎn)事故特點(diǎn)：具有集中性、突發(fā)性、嚴(yán)重性、大型性。
　　(3)安全評(píng)估。對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行安全評(píng)估的基木流程：對(duì)起重機(jī)械的全面資料進(jìn)行審核，對(duì)整體外觀和安全裝備的檢查，再對(duì)關(guān)鍵部位作出正確評(píng)估對(duì)起重機(jī)械作載荷量的測試以及有效使用期。
　　起重機(jī)械是施工中常用的一種機(jī)械設(shè)備之一，在工程中的應(yīng)用非常廣泛。要使起重機(jī)械正常安全的運(yùn)行，不僅要提高管理人員素質(zhì)與管理能力，還要培訓(xùn)施工人員的素質(zhì)以及起重機(jī)械方面的知識(shí)，制定安全管理制度，定期維修和保養(yǎng)，從而推進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
　　南皮縣巨德傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是從事聯(lián)軸器研究、生產(chǎn)的企業(yè)。公司產(chǎn)品主要有：各種規(guī)格鼓型齒式聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器、梅花聯(lián)軸器等，供應(yīng)國內(nèi)許多機(jī)械行業(yè)，多年來廣受用戶信賴和好評(píng)。

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