四川達州龍門吊廠家龍門吊驅動裝置是用來驅動工作機構的動力設備的。常見的驅動裝置有電力驅動、內燃機驅動和人力驅動等。電能是清潔、經(jīng)濟的能源，電力驅動是現(xiàn)代起重機的主要驅動型式，幾乎所有的在有限范圍內運行的有軌起重機、升降機、電梯等都采用電力驅動。對于可以遠距離移動的流動式起重機多采用內燃機驅動。人力驅動適用于一些輕小起重設備，也用作某些設備的輔助、備用驅動和意外的臨時動力。

      超載保護裝置按其功能可分為自動停止型、報警型和綜合型等。

      自動停止型超載限制器當起升重量超過額定起重量時，能停止起重機向不安全方向繼續(xù)動作，同時允許起重機向安全方向動作。安全方向是指吊載下降、收縮臂架、減小幅度及這些動作的組合。自動停止型一般為機械式超載限制器，它多用于塔式起重機上。報警型超載限制器能顯示出起重量，并能在起重量達到額定起重量的95%~101%時發(fā)出報警的聲光信號。

      綜合型超載限制器能在起重機達到額定起重量的95%~101%時，發(fā)出報警的聲光信號，當起升重量超過額定起重量時，能停止起重機向不安全方向繼續(xù)動作。超載限制器按結構形式可分為機械式、液壓式和電子式三種類型。機械式的超載限制器有杠桿式和彈策式等。

      超載保護裝置在設計上考慮了起卓機明載荷的影響，吊載在起升、制動、振動的情況下，速度變化會產(chǎn)生一個附加載荷，起升動載荷常達額定載荷的110%~130%。動載荷是起重作業(yè)固有的動力現(xiàn)象，是起重機械作業(yè)的一個特點，因此超載保護裝置根據(jù)這一特點設計了延時電路，使其具有判斷處理這種虛假載荷的能力，又能防止實際載荷超過規(guī)定值，不至于發(fā)生誤動作。