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北京大型球墨鑄鐵件定制|東宇鑄業(yè)公司加工球墨鑄鐵件

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最后更新: 2023-09-11 09:29
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詳細說明
 球墨鑄鐵件中的鋁鑄件的鑄造方法常用的是樹脂砂、消失模鑄造,其次是特種鑄造方法,如:金屬型鑄造、熔模鑄造、石膏型鑄造等。而砂型鑄造又可以分為粘土砂型、粘結劑砂型、樹脂自硬砂型、消失模等等。球墨鑄件中的鋁鑄件的重量和尺寸范圍都很寬,重量輕的只有幾克,重的可達到400噸,壁厚薄的只有0.5毫米,厚可超過1米,長度可由幾毫米到十幾米,可滿足不同工業(yè)部門的使用要求。球墨鑄鐵件要配備合理的檢測方法和合適的檢測人員。一般對鋁鑄件的外觀質量,可用比較樣塊來判斷鋁鑄件表面粗糙度;表面的細微裂紋可用著色法、磁粉法檢查。對鋁鑄件的內部質量,可用音頻、超聲、渦流、X射線和γ射線等方法來檢查和判斷。鑄造生產中,要對鋁鑄件的質量進行控制與檢驗。先要制定從原材料、輔助材料到每種具體產品的控制和檢驗的工藝守則與技術條件。
球墨鑄件在曲軸上的應用跟凝固過程
一、球墨鑄鐵件在曲軸上的應用
在現(xiàn)代社會中,汽車是交通工具之一,發(fā)動機是汽車的核心部件,曲軸是發(fā)動機的鑰匙。發(fā)動機的動力不斷增加,曲軸必然承受較大的交變載荷,球墨鑄件對材料的強度、韌性、可靠性的要求越來越高,普通曲軸和一般高強度曲軸很難滿足要求。
一般由主軸頸、連桿頸、曲柄、平衡塊、前、后端等組成。曲軸和連接的配合,使活塞所受的氣壓轉化為旋轉的動力,并傳遞到機架的驅動機構。此外,還可以驅動配氣機構及風機、水泵、發(fā)電機等其他輔助設備。
曲軸在工作時承受氣體壓力,慣性力和慣性矩的作用,作用力大,受力復雜,在交變載荷作用下。與此同時,曲軸是高速轉動的部件,要求曲軸有足夠的剛度和強度,有較好的抗沖擊載荷、耐磨潤滑。
內燃機是內燃機的重要零件,它的使用性能直接影響機車的運轉。內燃機曲軸受力復雜,受交變載荷的影響,常常會出現(xiàn)彎曲、扭曲、剪切變形等變形問題,而疲勞斷裂占曲軸80%以上。
形變和熱處理工藝、處理效果有直接關系。目前曲軸材料主要為球鐵和鋼,由于球墨鑄鐵件具有良好的切削性能,并可通過各種熱處理及表面強化處理,使其抗疲勞強度、硬度及耐磨性得到很好的改變。
二、機械球墨鑄鐵件在凝固過程
機械球墨鑄鐵件在凝固過程中的共晶石墨析出會產生膨脹力,又因為糊狀凝固特性導致機械球墨鑄鐵件在凝固初期難以形成堅硬外殼,此時凝固產生的膨脹壓力便會作用于鑄型,當鑄型強度不夠好時,會產生脹型,使機械球墨鑄鐵件收縮增大,當鑄型強度比較好時,膨脹壓力作用于大型球墨鑄鐵件本身實現(xiàn)自補縮,收縮量減小,因此機械球墨鑄鐵件的冒口設計不同于鑄鋼件,需要綜合考慮鑄型強度、機械球墨鑄鐵件結構等多種復雜因素;并且目前機械球墨鑄鐵件結構越來越復雜,機械球墨鑄鐵件熱節(jié)分析比較困難,冒口的位置難以確定,因此設計復雜機械球墨鑄鐵件的冒口比較困難。
目前應用于機械球墨鑄鐵件的冒口設計方法主要有收縮模數法、實用冒口法和通用冒口法?;趲缀蔚拿翱趦?yōu)化方法。雖然能對冒口大小設計進行優(yōu)化,但沒有考慮合金材質,對機械球墨鑄鐵件不一定適用。
收縮模數法設計冒口的原理是均衡凝固技術,將機械球墨鑄鐵件作為一個整體,由于每個部分的凝固速度都不一樣,發(fā)生收縮和體積膨脹的時間也不相同,通過將所有單元在同一個時刻的收縮和體積膨脹疊加,可以得到整個機械球墨鑄鐵件體積隨時間的變化規(guī)律,將收縮和膨脹動態(tài)疊加和為零時,對應的時間為收縮時間,該時間對應的模數稱為機械球墨鑄鐵件收縮模數,在此時間之后,收縮和膨脹動態(tài)疊加和大于零,因此,冒口設計充分利用自補縮效果,僅提供收縮時間之前的液態(tài)收縮量。機械球墨鑄鐵件整個凝固過程中體積隨溫度變化可以分為液態(tài)收縮、體積膨脹、二次收縮三個部分。在鑄型強度比較好時,冒口頸如果在體積膨脹階段凝固,機械球墨鑄鐵件便可以利用自身的體積膨脹來抵消后期的二次收縮,充分利用石墨析出產生的膨脹壓力,從而實現(xiàn)自補縮效果,而在鑄型強度比較差時,需要冒口釋放一定的膨脹壓力,冒口頸凝固稍晚。模數法計算冒口時只考慮機械球墨鑄鐵件模數,這種方法可以應用于鑄鋼件、鑄鐵件等,但這種方法沒有考慮機械球墨鑄鐵件的自補縮作用,對于鑄型強度條件好的機械球墨鑄鐵件,采用這種方法設計的冒口偏大,會造成材料浪費,導致工藝出品率低。為此,本文提出了一種考慮鑄型強度的機械球墨鑄鐵件冒口計算方法,并應用于實際機械球墨鑄鐵件的冒口設計。
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