內(nèi)蒙古聯(lián)軸節(jié)加工_河北巨德傳動(dòng)_GⅠCLZ型鼓形齒式聯(lián)軸器

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所在地：	河北滄州市
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最后更新：	2022-12-25 08:06
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公司基本資料信息

南皮縣巨德傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
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詳細(xì)說(shuō)明

GICLZ型鼓形齒式聯(lián)軸器適用于聯(lián)接電機(jī)與機(jī)械兩水平軸線(xiàn)傳動(dòng)軸系。
GICLZ鼓形齒式聯(lián)軸器按JB/T8854.3-2001標(biāo)準(zhǔn)制作，具有一定的角向補(bǔ)償，工作環(huán)境溫度-20~+80℃；傳遞公稱(chēng)扭矩為800-3500000N.m；軸孔組合有：Y/J1、J1/J1、Y/Y；與GⅠCLZ型鼓形齒式聯(lián)軸器參數(shù)不同GⅠCLZ型鼓形齒式聯(lián)軸器參數(shù)適用于被聯(lián)接兩軸端距離較遠(yuǎn)的工況。

卷筒電氣回路故障解決措施跟橋門(mén)式起重機(jī)檢驗(yàn)常見(jiàn)問(wèn)題析
　　一、卷筒機(jī)械與電氣回路故障的解決措施
　　電纜卷筒是軌道式龍門(mén)吊上不可或缺的重要組成部分之一，如果電纜卷筒發(fā)生故障，則會(huì)影響龍門(mén)吊的正常工作。為了進(jìn)一步確保龍門(mén)吊的安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行，就必須保證電纜卷筒的故障率盡可能低，并且在卷筒出現(xiàn)故障后，應(yīng)當(dāng)快速查明故障原因，并采取相應(yīng)的措施加以解決處理，在最短的時(shí)間內(nèi)消除故障，只有這樣才能使龍門(mén)吊始終處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)。
　　(1)電路改造。若選用中間供電的方式，則會(huì)使電纜卷筒面臨著如何自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)正反轉(zhuǎn)的問(wèn)題，即大車(chē)行走至中間點(diǎn)位置時(shí)如何自動(dòng)改變轉(zhuǎn)向。為了解決這一問(wèn)題，可將兩個(gè)能夠控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)的接觸器增設(shè)在主電路中，并設(shè)置與此相應(yīng)的行程開(kāi)關(guān)，利用開(kāi)關(guān)來(lái)控制接觸器的啟停。在增設(shè)兩個(gè)接觸器時(shí)，要將其自接接在卷筒電機(jī)接線(xiàn)端，確保接觸器具備自鎖功能。當(dāng)門(mén)式起重機(jī)大車(chē)行至中間點(diǎn)位置時(shí)，電纜卷筒會(huì)由原本的收卷電纜操作自動(dòng)轉(zhuǎn)換為釋放電纜操作，使中間點(diǎn)位置成為切換電纜卷筒轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵點(diǎn)。在中間點(diǎn)一側(cè)時(shí)，電纜卷筒的轉(zhuǎn)向與大車(chē)走行輪的轉(zhuǎn)向相同，在中間點(diǎn)另一側(cè)時(shí)，電纜卷筒的轉(zhuǎn)向與大車(chē)走行輪的轉(zhuǎn)向相反，同時(shí)，這種方式不會(huì)對(duì)卷筒原本根據(jù)大車(chē)的走向?qū)嵤┦辗烹娎|的操作產(chǎn)生任何影響。
　　(2)介理選用電機(jī)。通常情況下，卷筒在卷收電纜的過(guò)程中，拉力應(yīng)當(dāng)始終處于恒定狀態(tài)，并且線(xiàn)速度也應(yīng)當(dāng)恒定，由此可知，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率為定值。同時(shí)，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率等于轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的乘積，其負(fù)載的機(jī)械特性為雙曲線(xiàn)，而力矩電機(jī)的機(jī)械特性能夠滿(mǎn)足該條件。為了使部分扭矩能夠得以?xún)?chǔ)備，可以選用堵轉(zhuǎn)力矩為4Nm的三相力矩電機(jī)，這樣不但可以滿(mǎn)足軌道式龍門(mén)吊的實(shí)際使用要求，并且能夠減少故障發(fā)生幾率。
　　(3)做好調(diào)試工作。在試機(jī)之前，要對(duì)電源電壓、載荷電流與卷筒相應(yīng)參數(shù)的匹配性進(jìn)行檢查，確保各個(gè)固定件安裝牢固。在試機(jī)過(guò)程中，要調(diào)整好卷取力矩，避免因力矩過(guò)大對(duì)電纜使用壽命造成影響，進(jìn)而燒毀卷筒電機(jī)。在卷筒反轉(zhuǎn)測(cè)試時(shí)，反接卷筒電機(jī)電源線(xiàn)即可。
　　經(jīng)過(guò)對(duì)起升機(jī)構(gòu)的研究，減速器高速軸發(fā)生斷軸事故的原因如下：第一，由于軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，其上的齒輪、聯(lián)軸器、制動(dòng)輪都具有較大的質(zhì)量，相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量也很大，有可能是由于軸上物體產(chǎn)生大的慣性力而使得軸斷裂；第二，電動(dòng)機(jī)軸與減速器軸，或者連接兩者的聯(lián)軸器兩部分不對(duì)中而引起，因?yàn)樵谶M(jìn)行機(jī)構(gòu)的安裝時(shí)，由于安裝工藝、工人技術(shù)水平等因素都有可能使得電機(jī)軸和減速器軸不對(duì)中度超過(guò)允許值，這樣就相當(dāng)于在減速器高速軸上附近一個(gè)很大的力，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中就引起較大的振動(dòng)，就可能使得高速軸斷裂；第三，聯(lián)軸器、齒輪、制動(dòng)輪等因制造工藝的原因，導(dǎo)致其偏心，這樣在軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，將產(chǎn)生一個(gè)很大的離心力，軸的撓度增大到一定程度，軸也會(huì)出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象；第四，不同類(lèi)型的聯(lián)軸器(剛性聯(lián)軸器、柔性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器)由于所具有的剛度不同，當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到一個(gè)較高的數(shù)值時(shí)，就會(huì)使軸系失去穩(wěn)定而出現(xiàn)斷軸；第五，由于軸承的類(lèi)型、軸承的長(zhǎng)度以及軸承和底座的剛度等也會(huì)對(duì)軸的斷裂產(chǎn)生一定的影響，這種原因?qū)ο到y(tǒng)的影響相當(dāng)復(fù)雜，迄今為止都缺少很好的研究方法，對(duì)于此種原因的分析只能從實(shí)際的實(shí)驗(yàn)中得到結(jié)果。以此為基礎(chǔ)，下面將這些因素對(duì)高速軸失效的影響進(jìn)行依次分析，以期對(duì)實(shí)際生產(chǎn)具有一定的借鑒意義。
　　二、橋門(mén)式起重機(jī)檢驗(yàn)常見(jiàn)問(wèn)題分析
　　1、起重機(jī)啃軌問(wèn)題
　　在橋門(mén)式起重機(jī)檢驗(yàn)中，起重機(jī)啃軌是一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題。通常情況下，橋門(mén)式起重機(jī)的大小車(chē)的車(chē)輪是大于軌道的寬度的，因此在運(yùn)行過(guò)程中車(chē)輪的邊緣與軌道間存在著一定的間隙，如果起重機(jī)本身存在著質(zhì)量上的問(wèn)題或是在安裝工藝上的問(wèn)題，使得車(chē)輪在實(shí)際運(yùn)行中不在軌道中間，而是接觸到了軌道的側(cè)面，那么久很容易發(fā)生磨損現(xiàn)象，久而久之車(chē)輪的邊緣也會(huì)發(fā)生嚴(yán)重變形，進(jìn)而影響設(shè)備的正常運(yùn)行。要解決橋門(mén)式起重機(jī)的啃軌問(wèn)題，一是要加強(qiáng)設(shè)備安裝的施工管理控制，將安裝偏差值控制在允許的范圍內(nèi)；二是要重視起重車(chē)的安裝，車(chē)輪水平方向應(yīng)與軌道保持水平，中心對(duì)準(zhǔn)，垂直方向上不存在偏差；三是起重機(jī)中電機(jī)的轉(zhuǎn)速和起功率應(yīng)一致，以確保橋門(mén)式起重機(jī)的正常運(yùn)行，這就需要在安裝過(guò)程中盡量選擇一個(gè)廠(chǎng)家的同一型號(hào)的電動(dòng)機(jī)。
　　2、電氣故障問(wèn)題
　　在橋門(mén)式起重機(jī)的檢測(cè)中，其中機(jī)械電氣部分是一個(gè)重點(diǎn)檢測(cè)內(nèi)容，在檢測(cè)中常存在以下問(wèn)題：一是缺少總線(xiàn)路接觸器。在橋門(mén)式起重機(jī)安裝中，總線(xiàn)路接觸器是一個(gè)非常重要的部件，其作用與總機(jī)構(gòu)空氣開(kāi)關(guān)的作用是一樣，能夠根據(jù)設(shè)備運(yùn)行的情況及時(shí)分?jǐn)嗳珯C(jī)構(gòu)的電力回路。在設(shè)備安裝過(guò)程中，總機(jī)構(gòu)空氣開(kāi)關(guān)與總線(xiàn)路接觸器至少要安裝其一才能確保設(shè)備的安全運(yùn)行。但是在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，很多設(shè)備是兩者都沒(méi)有安裝的，這種情況下設(shè)備一旦出現(xiàn)安全故障，電力電力回路得不到及時(shí)的切斷，就很發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。要避免這一問(wèn)題的出現(xiàn)，在設(shè)計(jì)階段就一定要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行總線(xiàn)路接觸器設(shè)置。二是電纜外皮存在磨損、老化等現(xiàn)象。橋門(mén)式起重機(jī)運(yùn)行的環(huán)境通常比較復(fù)雜，影響因素也較多，設(shè)備在使用過(guò)程中電纜也更容易出現(xiàn)外皮磨損或老化等情況，使設(shè)備運(yùn)行受到影響，進(jìn)而影響施工的進(jìn)度等。此外，如果電纜和電纜臺(tái)車(chē)脫離滑道或遭到小車(chē)碾壓，給設(shè)備造成的影響則更為嚴(yán)重。對(duì)于這一問(wèn)題，對(duì)于橋門(mén)式起重機(jī)的供電可以用安全滑觸線(xiàn)代替電纜，這樣就可以有效避免上述問(wèn)題發(fā)生。三是使用不規(guī)范。許多施工單位在使用橋門(mén)式起重機(jī)施工時(shí)，并沒(méi)有嚴(yán)格的按照有關(guān)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，且不重視設(shè)備的管理維護(hù)工作，操作人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)不過(guò)硬，安全意識(shí)不強(qiáng)，給起重施工帶來(lái)很大的安全隱患。這對(duì)這些操作上的不規(guī)范問(wèn)題，一是要完善設(shè)備的管理制度；二是要加強(qiáng)對(duì)檢驗(yàn)人員與設(shè)備管理人員的大培訓(xùn)和管理，促進(jìn)相關(guān)工作人員技術(shù)技能及綜合素質(zhì)的提高，以規(guī)范設(shè)備的使用。
　　南皮縣巨德傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是從事聯(lián)軸器研究、生產(chǎn)的企業(yè)。公司產(chǎn)品主要有：各種規(guī)格齒式聯(lián)軸器、彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器、梅花聯(lián)軸器等，供應(yīng)國(guó)內(nèi)許多機(jī)械行業(yè)，多年來(lái)廣受用戶(hù)信賴(lài)和好評(píng)。

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