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廣西不銹鋼沖壓件訂做~潤杰五金公司訂做鋁合金沖壓件

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所在地: 河北 滄州市
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最后更新: 2022-11-09 17:14
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詳細說明
鋁合金沖壓件是指用采用鋁合金材質制成的沖壓五金件,鋁合金的材質和規(guī)格型號有很多種,不同的鋁合金材質制成的五金沖壓件,性能和用途都不一樣。
在沖壓加工廠,鋁合金沖壓件因為材料相對金屬鐵而言較軟,價格比較昂貴,且容易斷裂以及部分鋁合金產品還需后續(xù)加工,如拉絲﹑陽極處理等,在沖壓生產時特別容易產生頂傷﹑刮傷,所以在模具制造方面確定要特別注意以下幾點:
1.對于不影響工程數的情況下沖孔盡量排在后面工程沖孔,甚至對于沖孔數量較多的產品可考慮多做一個工程也要將沖孔排在后面沖。
2.鋁料較軟且模具較容易堵料,故在設計模具放間隙時宜放雙邊料厚10%的間隙,刀口直深位以2MM較為合適,錐度以0.8-1°為合適。
3.折彎成型時,因鋁料在折彎時容易產生鋁屑,會造成點傷﹑壓痕,鋁原材需貼PE膜,在滾輪及電鍍的情況下,成型塊以拋光鍍硬鉻為佳。
4.對于需陽極后加工的沖壓件,如有壓平﹑推平工序180°,產品不可全部壓合,全部壓合會產生吐酸現象,需留0.2—0.3MM的縫,以便酸液順利及時流出,故在此工序上需要做限位塊并標定模高于模具上。
5.因鋁料較脆,容易開裂,特別是在反折邊的情況下,故盡量不要做壓線,即使要做,也要將壓線做寬一點,打淺一點。
五金沖壓件工藝開發(fā)的意義同缺陷的影響因素
{一}、金屬五金沖壓件工藝開發(fā)的意義
金屬五金沖壓件制造是汽車制造的重要組成部分,對沖壓工藝技術質量的控制,有利于提升整個汽車制造質量。沖壓工藝是一種金屬加工方法,利用沖壓設備及模具對金屬板料施加壓力,使金屬板料發(fā)生塑性變形及分離,從而獲得設計預期的沖壓零件。汽車不銹鋼五金沖壓件工藝的開發(fā)進程對整個項目進度有著重要的影響,在開發(fā)過程中應當嚴格把關,工藝及模具問題,盡可能降低沖壓故障率,從而提升金屬五金沖壓件質量。
一,金屬五金沖壓件工藝開發(fā)有利于提升工藝質量保證產品性能,以及縮短加工制造的周期,節(jié)約加工制造成本,對于提升企業(yè)效益和社會經濟有著重要的意義。
二,金屬五金沖壓件工藝開發(fā)有利于提升汽車品質及使用體驗,能夠為我國汽車行業(yè)帶來新的商機。
三,設計開發(fā)新型且科學合理的金屬五金沖壓件工藝,對于提升汽車使用性能和質量要求有著極大的推動作用,這對于促進汽車制造行業(yè)的發(fā)展有著重要意義。
{二}、沖壓缺陷的影響因素
汽車金屬制件在沖壓成型過程中,可能會存在起皺、斷裂、回彈等典型缺陷u,導致沖壓缺陷的因素可歸結為以下幾點:
1、材料性能
理論上,通常應用成型曲線(FLD)表示板料成形性能,其中金屬材料的應變硬化指數n和厚向硬度指數r對曲線擬合效果影響顯著。在沖壓變形中,應變硬化指數n越高,變形裕度越大,材料承載能力越強,但材料加工硬化能力隨之增強,且易發(fā)生頸縮缺陷。厚向硬度指數r越大,材料拉伸性能越好,整體厚度變形均勻,金屬板材一般具有較好的成形性。
2、模具參數
不同沖壓方法應采用不同類型模具,同時對模具材料要求也有差異。模具表面硬度和粗糙度會對制件拉毛缺陷產生影響。模具工作表面有劃傷,模具材料內部含有雜質,都會影響制件表面質量,使其產生拉傷、壓痕等缺陷。
凸、凹模之間的間隙,對汽車沖壓件質量有著重要的影響。若間隙過小,凸、凹模之間的材料會被二次剪切,斷面出現較長的毛刺;若間隙過大,材料的彎曲與拉伸增大,容易形成一定厚度的毛刺,且制件會產生翹曲變形。因此,凸、凹模間隙應均勻合理。
此外,凸、凹模圓角半徑,對拉深件質量有著顯著影響。若半徑過大,板料與模具間的接觸面積會減少,即板料處于懸空狀態(tài),進而易于產生起皺缺陷;若半徑過小,板料擠壓作用和摩擦阻力增大,制件表面容易產生斷裂缺陷。
因而,凸、凹模圓角半徑選取不宜過大,也不能過小。
3、工藝條件
影響沖壓缺陷的工藝參數主要包括壓邊力、沖壓速度、拉延筋的設置、潤滑油的使用以及成型工序的設定等。
壓邊力過小以及壓邊圈上的潤滑油過多,都會增大進料速度,進而引起板料起皺缺陷;壓邊力太大以及潤滑條件不好,會引起凸模與材料相對滑動減弱,導致危險斷面變薄破裂;由于大型制件結構的不對稱性,板料在成型時材料流入速度不一致,因而需要在壓邊圈上設置拉延筋以控制不同區(qū)域的板料流入速度,使不銹鋼沖壓件得到均勻變形;沖壓工序的設置不是固定的,針對同一個零件,不同廠家可能會給出不同的工藝方案,但基本堅持一個原則,即在結構不發(fā)生干涉的情況下,盡可能采用較少的工序加工生產。
另外,隨著計算機技術的發(fā)展,目前可利用autoform/abaqus等多種CAE分析軟件對沖壓工藝過程進行數值模擬,優(yōu)化工藝過程及參數,以降低沖壓工藝缺陷,降低生產成本。
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