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安徽液壓頂升裝置加工-鼎恒液壓生產(chǎn)加工液壓頂升

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單價：	面議
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所在地：	河北滄州市
有效期至：	長期有效
最后更新：	2024-11-22 17:00
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公司基本資料信息

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詳細說明

液壓提升技術(shù)的施工措施：
(1)在一切準(zhǔn)備工作包括載荷試驗合格之后，且經(jīng)過對提升設(shè)備、各種卷揚機及滑輪轉(zhuǎn)向裝置的措施、以及其他人員進行系統(tǒng)的、的檢查無誤后，才能進行正式提升。
(2)設(shè)備試提升離開地面支架200~300mm后，應(yīng)停止提升，保持此狀態(tài)，檢查結(jié)構(gòu)、提升設(shè)備及提升系統(tǒng)的工作情況(鋼絞線、提升器、錨、液壓泵站、傳感檢測系統(tǒng)等)。
(3)在提升過程中，注意觀測系統(tǒng)的荷載變化情況等，并認真做好記錄工作。
(4)在提升過程中，地面測量人員要通過激光測距儀及懸吊鋼卷尺測量各吊點離地的高度。
(5)提升過程中應(yīng)密切注意提升地錨、鋼絞線、提升器、錨、液壓泵站、計算機控制系統(tǒng)、傳感檢測系統(tǒng)、卷揚機等的工作狀態(tài)。
(6)現(xiàn)場無線對講機在使用前，向相關(guān)單位進行申報，明確回復(fù)后方可作用。通信工具專人保管使用，確保信號通暢。
液壓頂升立柱組裝及脹圈安裝
1.立柱組裝
(1)檢查上下卡頭有無損壞、液壓部分有無漏油;檢查上下卡頭性能是否良好、操作是否靈活;立柱、滑道及滑塊應(yīng)完好。整機處于完好狀態(tài)。
(2)將上下卡頭用螺栓與立柱連接、擰緊。
(3)提升桿貫穿上下卡頭、提升滑塊，并用CHE507焊條將端塊與提升桿焊牢。在插入提升桿之前，應(yīng)對提升桿進行校直。在插入提升桿時，將千斤頂處于松卡位置，即在上、下卡頭的松卡螺母上旋到位時進行。注意保證提升桿與千斤頂基本同心，待正式工作時再將上、下卡頭復(fù)位，使其處于工作狀態(tài)。在滑道、滑塊上均勻涂抹鏗基脂二硫化鑰潤滑油脂。
2.立柱安裝
(1)確定立柱安裝位置。安裝立柱時，應(yīng)避免立柱與壁板縱焊縫在同一徑向，影響焊接施工。所有立柱應(yīng)在以罐體中心為圓心的同一圓周上，且每個立柱均布。提升塊端頭與壁板間隙宜為10~15mm。據(jù)以在底板上畫出立柱位置。
(2)安裝。按確定位置，將立柱固定在底板上，應(yīng)接觸且應(yīng)垂直，用J507焊條焊牢。
(3)立柱固定。立柱圓周方向的固定，采取鋼性固定。使用角鋼與立柱相互焊牢，使其一周連接成一個整體。立柱對角方向采取柔性固定，使用鋼絲繩相互拉緊，并用花籃螺栓鎖緊。單根立柱采用間隔一根立柱用角鋼三角形支撐，并將其焊牢。

液壓提升運行控制存在的技術(shù)問題及密封性能
[一]、防爆液壓提升機運行控制存在的技術(shù)問題
目前防爆液壓提升設(shè)備雖然在降低能耗與噪聲、控制漏油污染、提高運行工作效率和工作可靠性等方面，已有不少研究成果得到推廣與應(yīng)用，促進了提升機的發(fā)展，但在實際生產(chǎn)中，因為液壓提升機存在的一些難以克服的原理性問題，對液壓提升機的使用和煤礦的生產(chǎn)仍有較大的威脅，其主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
(1)變量泵控定量液壓馬達的容積式調(diào)速回路可控性差
壓提升機采用的是變量泵控定量液壓馬達的容積式調(diào)速回路，導(dǎo)致液壓提升機的可控性差，平層精度很低，沖擊振蕩顯著，提升效率低。
液壓提升器這種調(diào)速方式是開環(huán)控制，馬達的輸出轉(zhuǎn)速依靠系統(tǒng)的調(diào)節(jié)精度控制，無轉(zhuǎn)速反饋。但因為在整個液壓伺服控制系統(tǒng)中，諸如減壓式比例閥和比例油缸等控制元件都存在較大的死區(qū)等非線性因素，液壓泵、馬達的容積效率也隨系統(tǒng)的壓力、油液粘度及溫度等的變化而變化，加之液壓油的可壓縮性、管路的彈性、液壓元件的泄漏等因素，從而使輸入液壓馬達的流量不穩(wěn)定，因此液壓馬達的輸出動態(tài)參數(shù)根本難以得到準(zhǔn)控制；提升機的啟動、加速、勻速和減速停車等不同階段的控制只能僅憑司機手動操作控制，許多隱患也由此而生，如液壓提升機的平層精度很低，難以滿足規(guī)定的誤差值(±50mm)，提升容器的累積誤差較大，并且要靠司機一次或多次微動操作才能使提升容器達到規(guī)定?？课恢茫瑖?yán)重影響了提升效率。
(2)液壓頂升設(shè)備的液壓驅(qū)動回路與制動回路的動作存在協(xié)同性問題
在液壓提升機加速起動、減速停車的瞬間，司機操作減壓式比例閥向液壓驅(qū)動系統(tǒng)與制動系統(tǒng)同時發(fā)出控制信號，驅(qū)動系統(tǒng)液壓馬達輸出轉(zhuǎn)速與輸出扭矩逐漸動態(tài)地建立，同時液壓制動系統(tǒng)松閘或抱閘制動，兩者協(xié)同配合實現(xiàn)負載的升降。但因為液壓驅(qū)動系統(tǒng)為泵控馬達系統(tǒng)，而制動系統(tǒng)為閥控缸系統(tǒng)，相比之下，前者的響應(yīng)速度慢很多，雖然在液壓制動系統(tǒng)中設(shè)置有節(jié)流閥以調(diào)節(jié)制動、松閘時間，但因負載、油溫等因素的影響，液壓驅(qū)動系統(tǒng)扭矩、轉(zhuǎn)速建立或降低時間均是個變量，從而引起常見的“上坡起動負載瞬時下滑”與停車時系統(tǒng)壓力沖擊現(xiàn)象，嚴(yán)重失控時往往對煤礦斜井人員的運輸、井下作業(yè)人員的生命及生產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅，甚至引起巨大的經(jīng)濟損失。
系統(tǒng)具有的制動是制動，沒有二級制動，只是在系統(tǒng)停車和緊急停車時制動滾筒，不參與系統(tǒng)的調(diào)速，但系統(tǒng)在運行過程中，尤其在停車段，巷道的傾角會發(fā)生變化，提升機容器的運行速度僅靠司機人工控制，容易造成了停車松繩現(xiàn)象，影響系統(tǒng)的運行。
(3)液壓提升機的自動化水平低，主要依靠人工操作和監(jiān)控，效率低，性差液壓提升機的控制主要依靠操作人員來監(jiān)控指示器和運行速度值，手動操作減壓式比例控制閥，向液壓泵輸入液壓控制信號，從而改變泵輸出及輸入液壓馬達的液壓油流量和它的輸出轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)對提升容器的位置控制。這種操作方式自動化水平低，因為司機手工操作存在的隨意性、和操作速度的不可重復(fù)性，影響提升機的準(zhǔn)確平穩(wěn)運行。液壓提升裝置元件故障：
1、動力元件供給的壓力不夠；
2、執(zhí)行元件泄漏過大；
3、控制元件(壓力控制閥)調(diào)節(jié)失靈；
4、油量不良，造成系統(tǒng)吸空(吸空會有泡沫)
5、油太臟，把某個閥給卡住了等等具我們液壓設(shè)備的不足之一就是假設(shè)有故障，原因不易查找，只因液壓泵傳動的工作介質(zhì)是液壓油，液壓油我們該做的好泄漏，馬上判斷是哪里泄漏。尋常原則還是由表及里、有簡到繁、按系分段、檢查推理。
[二]、液壓提升裝置的密封性能
選擇液壓提升裝置，對整個液壓系統(tǒng)起到了致關(guān)重要的作用。我們希望液壓提升裝置在其壽命周期內(nèi)保持良好的密封性能，同時又具有較低的摩擦和磨損，并希望在惡劣的工作環(huán)境下也具有良好的性能。為了達到上述各方面的不同的要求，我們應(yīng)該正確的選擇液壓提升裝置。由于很多因素都會對液壓提升裝置的選擇造成影響，所以在選擇液壓提升裝置時要對油缸的應(yīng)用環(huán)境進行了解，并對其性能的要求進行分析研討后作出選擇：
(一)、摩擦力
液壓頂升和密封表面的摩擦力取決于很多因素：表面粗糙度、表面的特性、壓力、介質(zhì)、溫度、液壓頂升設(shè)備的材料、液壓頂升設(shè)備的型式和運動速度。
(二)、壓力
壓力的高低，壓力循環(huán)周期變化的長短，對液壓頂升設(shè)備損壞有很大的影響。壓力越高，其它的因素對液壓頂升設(shè)備的性能影響越大，如溫度，速度，液壓頂升設(shè)備的材料，活塞和缸筒之間的間隙，活塞和缸頭之間的間隙。
(三)、表面處理
油缸活塞和活塞桿表面的特性對液壓頂升設(shè)備的壽命有著大的影響。表面特性常用表面粗糙度Ra的值來定義，Ra是表面形狀偏離中心線值的算術(shù)平均值。但這些數(shù)值并不能全部表示表面情況對液壓頂升設(shè)備的影響，這是因為即使在同樣的粗糙度下，不同的表面形狀特征可以導(dǎo)致對液壓提升裝置不同程度的液壓頂升設(shè)備磨損。
(四)、溫度
對一種液壓頂升設(shè)備材料的較不錯使用溫度和較低使用溫度進行描述是比較困難的，因為這是一系列因素綜合影響的結(jié)果。對于活塞和活塞桿的工作溫度都不同，要對它們進行區(qū)別選擇。
滄州鼎恒液壓機械制造有限公司(http://www.czdhyy.com)是一家以液壓提升器、液壓頂升機械及其配套設(shè)備為主，集設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)于一體的液壓機械設(shè)備制造公司，為我國安裝工程的事業(yè)奉獻光熱，為鍛造我國液壓提升產(chǎn)業(yè)豐碑而向前。

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